Maserati Grecale

Ovviamente non si chiamerà Levantina, però credo sia opportuno aprire l'argomento (magari poi cambieremo il titolo) perchè iniziano a circolare le prime foto-spia di vetture in prova. La "piccola" Levante è attesa per il 2021 inoltrato, penso dopo giugno. 

Ecco quindi la foto-spia (di Gabetz Spy Unit). Si tratta per ora di un muletto su base Stelvio, seguito a ruota appunto da un'Alfa Stelvio. La piattaforma comunque dovrebbe essere "Giorgio".     

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/maserati-nuovo-suv-foto-spia-baby-levante-mc20-515066.html

Forse nel 2021 faranno a tempo a presentarla ma non credo a commercializzarla.
Ai tempi di Marchionne, fu proposto il nome 'Ponente'.

E ... hanno fatto bene a cambiarlo.
La nuova Maserati si chiamerà GRECALE.

Boss, rinomina il topic.

"entro il 2025 il 70% delle vendite sarà rappresentato dalle Suv, che dovranno crescere del 40% rispetto al 2019"

Così è la vita

Dato il risultato di vendite 2019, fare meno del 50% in più avendo anche un SUV di segmento D (a meno non lo 'cannino' come stile e posizionamento di prezzo ...) non dovrebbere essere un target difficile.

Caspita, che brutto nome... considerata la scelta fatta e considerato che ci si doveva comunque ispirare al nome di un vento, sarebbe stato quasi meglio chiamarla “Severino Cicerchia”...

Uno dei miti di Claudio  

E' tempo di novità per Maserati.......

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/09/10/maserati_grecale_suv_compatta.html

"Sarà assemblato a Cassino su una nuova catena di montaggio per la quale la Fiat Chrysler ha deciso di investire 800 milioni di euro nel quadro del piano industriale per l’Italia da oltre 5 miliardi di euro in corso di esecuzione....."  

Debutto nel 2021. 

Zoldher ha scritto:

... ed a convincere nuovi clienti a cambiare brand.

E là è il difficile! Ancor di più se non si cambia 'metodo'.
La Grecale se la deve giocare in una arena affollatissima dove crukki e qualche giapponese hanno saturato quasi tutto. Temo che non sappiano trarre insegnamento dall'esperienza commerciale della cugina Alfa Stelvio. Ma sono fiducioso, per il lancio della Grecale al comando della baracca ci sarà Tavares.

Beh, la Stevio è andata abbastanza bene, sia in Italia che all'Estero, anche se forse sotto le previsioni. Comunque molto meglio della Giulia. 
Questa si collocherà un gradino più sopra come prezzo, è una Maserati.

pilota54 ha scritto:

Beh, la Stevio è andata abbastanza bene, sia in Italia che all'Estero, anche se forse sotto le previsioni...

Benino direi solo in Europa. Puntavano molto sul nordamerica ma non è andata.
Io mi aspetto che la Grecale la 'allineano' alla Macan ma non ho idea se in Europa sia la scelta più sensata.

Per chi non lo sapesse, il "Grecale" è un vento del mediterraneo, che spira da nord-est appunto sul mediterraneo orientale. 
Fu chiamato così perchè per gli antichi navigatori proveniva dalla Grecia.

mah ,aspettiamo .
prima bisogna farlo, Alfieri docet.

Stanno già circolando i primi prototipi, su base "Stelvio". Si farà, si farà (a Cassino, dove fino a ottobre sarà prodotta la Giulietta). Stanziati 800 milioni di investimento. 

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2020/09/10/maserati_per_la_mc20_investiti_piu_di_350_milioni_di_euro.html

"Per produrre la Grecale a Cassino, per esempio, sono stati stanziati 800 milioni e un'analogo importo è stato impegnato tra Mirafiori e Grugliasco per le nuove GranTurismo e GranCabrio. Al nuovo piano prodotti della Maserati sono stati finora dedicati 2,5 miliardi. Per Manley si tratta di “una cifra notevolissima”, che permetterà alla Casa del Tridente “di avere tutte le risorse per lanciare i modelli in programma." 

con 800 milioni? che fai?una linea per autoscontri forse.

Presentazione nel 2021, commercializzazione nel 2022. Confermato Cassino come stabilimento. 

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/maserati-grecale-pronto-il-debutto-a-cassino-518120.html

giton ha scritto:

con 800 milioni? che fai?una linea per autoscontri forse.

Forse sono anche troppi considerato che la linea di produzione Grecale sarà una 'copia' di quella Stelvio, con enormi risparmi di oneri non ricorrenti.

Certamente ci saranno sinergie ed economie di scala che comporteranno un investimento abbastanza contenuto. Confermata la produzione a Cassino. 



www.money.it

A mio avviso questa vetturetta farà il botto (commercialmente parlando).

Non che mi piaccia, anzi aborro questo tipo di carri, ma al popolino medio che vive di social networks e compra le mozzarellose audi vulvaghen, piacciono da morire ste robe.

Porsche insegna: coi soldi di Macan diesel e a quattro cilindri si sviluppano Cayman GT4, 911 dalla targa alla GT3 RS e tante altre che fanno gongolare l'appassionato.

Infatti. Certo che la (ex) FiCA è in ritardo di parecchi anni, come al solito...

Tra l'altro: si tornano a vedere a Milano dei Cayenne prima serie, tenuti bene, rigorosamente V8 a benzina e devo dire che col senno del poi non sono neanche così male.

fritz287 ha scritto:

Tra l'altro: si tornano a vedere a Milano dei Cayenne prima serie, tenuti bene, rigorosamente V8 a benzina e devo dire che col senno del poi non sono neanche così male.

Col CHE di poi? 

Paragonalo a certi obbrobri che stanno facendo adesso, BMW in prima fila; non è malaccio.
Aveva una trazione integrale seria, le ridotte, solo motori a benzina, il TurboS top di gamma già 550CV (la Levante Trofeo, uscita oltre un decennio dopo, ne ha una trentina di più).

Assolutamente d'accordo. Ho visto una BMW X7 e mi sono spaventato. 
Si trovano dei Cayenne dei primi anni in ottime condizioni e a prezzi irrisori, per la macchina che (comunque, piaccia o no) è.

La Cayenne Turbo S prima serie diverrà con ogni probabilità un oggetto da collezione.

Chi è cresciuto ascoltando i siparietti del Marco Ranzani di Cantù, l'avrà nel cuore come simbolo della "Brianza da bere" del primo decennio del nuovo millennio.

Maurizio ha scritto:

Si trovano dei Cayenne dei primi anni in ottime condizioni e a prezzi irrisori, per la macchina che (comunque, piaccia o no) è.

Avevo dato una sbirciata ultimamente e... mica tanto.
Sicuramente più d'uno ci ha visto lungo e ne ha iniziati a prendere al prezzo delle patate e da rivendere adesso che la richiesta sta lentamente crescendo.