Maserati Grecale

CRONet ha scritto:

Apri un argomento apposito così possiamo informare a tutti gli interessati.

Io praticamente ho scritto tutto quello che sapevo e che mi e' successo e senza dover per forza rimettermi a studiare e comprare qualche libro di testo per elettricisti comunque posso solo riassumere la questione sempre in questa stessa area con titolo diverso visto che comunque la faccenda si riflette e si riflettera' solo su chi compra oppure ha comprato un'auto elettrica di qualsiasi tipo e marca (non ci sono aree dedicare ad altri argomenti non affini alla Maserati).

Ieri notte a Cagliari in città una Grecale è stata coinvolta in uno scontro frontale con un'utilitaria.

Il conducente della Grecale si è salvato, mentre due degli occupanti dell'utilitaria sono deceduti. 

Pare che l'utilitaria viaggiasse contromano.

Dalle foto sembra una Levante, la Grecale non ha le maniglie porta così..mi spiace per l incidente, Indipendente dal tipo di auto sono sempre disgrazie, spesso più gravi a tarda notte

pcomuniello ha scritto:

Comunque perfino il mio benzinaio sa che si tratta di base di un'Alfa Stelvio quindi chiedere a loro e non a noi e non farti venire l'infarto per queste quisquilie che dovrebbero solo portare il vero appassionato ad incendiare la fabbrica :-)

Per rispondere seriamente avrei dovuto dire passo, perche' appunto non mi hanno fatto scegliere cerchioni o sospensioni come per i piloti di Formula Uno quando provano la macchina e sono pagati per farlo, se non altro perche' e' il loro mestiere.

Per rispondere seriamente ci e' voluto tempo.

Avevo un amico che girava con un'Alfa Romeo Stelvio turbo-diesel versione 210 cavalli in leasing aziendale.

Oggi ho scoperto che si e' appena preso una Maserati Grecale nuova nuova turbo-benzina versione 330 cavalli (sempre in leasing).

Secondo la sua poco modesta esperienza la ciclistica della sua ex-Stelvio era superiore a quella della sua nuova Grecale (sua per modo di dire visto che e' in leasing).

Non crocifiggetemi (e neanche tentate di mettere una bomba sull'auto del mio amico, per favore).

Questo e' quanto per ora (mai provata una Stelvio in vita mia finora).

Just my two euro-centesimi ;-)

pcomuniello ha scritto:

...
Secondo la sua poco modesta esperienza la ciclistica della sua ex-Stelvio era superiore a quella della sua nuova Grecale (sua per modo di dire visto che e' in leasing).

Non crocifiggetemi ...

La Grecale è più pesante dell'Alfa da cui deriva. Probabilmente è meno agile e reattiva, così si può "accusare" la ""ciclistica"" (ma quante ruote ha??)

E' anche più lunga. Logico che non abbiano la stessa dinamica.

Derivano dalla stessa piattaforma ma sono molto diverse.

Comunque in questo ponte pasquale, sulle autostrade ho visto parecchie Grecale

Claudio ha scritto:

E' anche più lunga. Logico che non abbiano la stessa dinamica.

Derivano dalla stessa piattaforma ma sono molto diverse.

Piu' lunga, certo. Difatti il mio amico preferiva l'Alfa anche perche' piu' corta. In manovra da fermo o per parcheggiare. Io ricordo comunque che la Grecale ha sensori di parcheggio dappertutto e molto ma molto sensibili. Si attivano anche quando parcheggi a filo del marciapiede o ti fermi per pagare il parcheggio in autostrada. Molto precisi, molto fastidiosi ma molto comodi perche' se impari ad ubbidire (sic!) non riesci a graffiare i cerchi neanche se vuoi.

Comunque andando a naso vedrai che almeno la gommatura delle due auto era differente. Figurati, paragonare un diesel con un benzina. Difatti non ho capito come mai prima avesse un diesel ed ora un benzina (per via del chilometraggio annuale, dico).

Sulle sospensioni non so che dirti, magari sono differenti o uguali. Oppure l'assetto e' differente con sospensioni uguali? ;-/

Chiedero' (per la gioia di chi vuol saperlo).

Lo schema delle sospensioni è lo stesso ma con geometrie differenti. La Grecale è più complessa.

Angelo ha scritto:

Lo schema delle sospensioni è lo stesso ma con geometrie differenti. La Grecale è più complessa.

Con questa mania delle ruote da 20 pollici in lega leggera. Tutti (o quasi) sanno che al di la' della macchina una ruota in lega superiore a 17 pollici si rompe solo a guardarla...

Comunque chiedero', spero, la prossima volta che andremo in giro a mangiar qualcosa, iniziando dalle gomme e dai cerchi montati sullle due auto.

No, non mi far aprire una societa' apposta, per favore. Pure, mi era piaciuta, ma piuttosto mi tocca una Ghibli turbodiesel per ragioni squisitamente fiscali visto che mi risulta che la Grecale e' l'unica Maserati in vendita *adesso* ed omologata con una versione a soli 250 cavalli, della serie "venghino siori venghino".

Nel caso la prima cosa che farei sarebbe quella di strappare le valvole allo scarico o appunto di sostituire lo scarico e idem per gli altoparlanti all'interno dell'auto che amplificano il rumore degli scarichi, poi dei bei cerchi in lamiera e mi dispiace per gli altri :-(