le ultime da manley: maserati ed alfa insiene? un errore - maserati trattata come marchio di massa

ah, ecco...forse l'hanno capita

andare dietro a quelli dei suv ed ai modelli fotocopia non va bene

http://www.autonews.com/article/20181117/COPY01/311179997/maserati-no-new-products?fbclid=IwAR0auRZQwdC5zHk_X_k1O2F5bCZYWzn-4ZlsmtFkMhuW2Ia-WQLMDi8y6rg

MarcoG3200 ha scritto:

andare dietro a quelli dei suv ed ai modelli fotocopia non va bene

Non è che non vada bene, anzi, è fondamentale.
Ma va saputo fare.

prima di accodarsi e sperare di raccogliere qualche risultato, occorre chiedersi: 1) ma con 100 e passa anni di storia, non riesco a fare di meglio? - 2) la strada che mi accingo a percorrere, è rilevante per l'azienda, coerente, possibile e sostenibile? - 3) quali cambiamenti devo fare e devo essere disposto a fare per conseguire i risultati che mi sono prefissato?
altrimenti continua la storia eh, ma se i suv li fanno gli altri, se le macchine fotocopia le fanno anche gli altri...perchè maserati no? - perchè poi, al bottom line, come dicono a busto arsizio, troviamo cali di vendite, cassa integrazione e contratti di solidarietà

E pur si muove! Finalmente si parla e si mette in discussione l'argomento a livello di CEO.... Sul SUV qualcuno di voi sa bene cosa penso, così come su "diesel", "elettrico" ed ibrido... per me ok ibrido... no SUV o FUV (  )....

Ma ci rendiamo conto che ancora non si vede l'Alfieri? Ma di che si sta parlando??? Sul forum ho visto che ci sono interventi molteplici e datati sull'Alfieri...ed ancora ne parliamo, ma non vediamo i fatti!

Purtroppo non tutti i minestroni (FCA) riescono bene e chi vuole più fagioli, chi più piselli, carote o cipolle...
Se da un lato il mix di marchi permette di far leva su più gusti, settori differenti, fascinazione di clienti storici e nuovi, d'altro canto alcune scelte vengono rimandate, ritardate ad oltranza, sottoposte a priorità su determinati marchi preferenziali, con visioni distorte o troppo allineate al mercato.
Visione molto "americana" ed internazionale che soffoca l'italianità ancora apprezzata nel mondo.
Chi non vuole il successo di Alfa, Maserati e Ferrari...ed anche Lancia? Rappresentano l'Italia, il mondo dei motori, lo stile, la tecnica, le corse....un sistema industriale che entra nel sentimento popolare!!!!!

E' una situazione difficile in cui tutti possono errare...ma su Maserati l'errore è ripetuto, da costola della Ferrari ad appendice del colosso  (speriamo che FCA non soffra di appendicite!!!)...

Scusatemi per lo sfogo logorroico: ho scritto di getto...tutto ciò che passava per la mente. Sicuramente ci saranno analisi più compiute, con numeri, date, sensazioni collegate a piani industriali, interviste and so on... ma io sono fatto così!

Zoldher ha scritto:

Scusatemi per lo sfogo logorroico: ho scritto di getto...tutto ciò che passava per la mente. Sicuramente ci saranno analisi più compiute, con numeri, date, sensazioni collegate a piani industriali, interviste and so on... ma io sono fatto così!

Figurati! Dopo dieci anni di Masimase...

Allora devo approfondire la conoscenza di quanto scritto da Masemase...  

Le rivali delle tedesche sono Alfa Romeo e Lancia: Maserati sta da un'altra parte. Vogliono annacquare? Si accomodino, poi non dicano eh.. Ma il mercato, le vendite....ecc ecc ecc

MarcoG3200 ha scritto:

Le rivali delle tedesche sono Alfa Romeo e Lancia

Alfa Romeo era rivale di Rolls-Royce, ma il mondo cambia (specie se di soldi non ce ne sono)

La RR è tedesca adesso: nonostante ciò la si può riconoscere in mezzo alle altre perchè non si è snaturata pasticciando qua e là anche nei modelli meno riusciti. Altri produttori non possono dire lo stesso

MarcoG3200 ha scritto:

Le rivali delle tedesche sono Alfa Romeo e Lancia: Maserati sta da un'altra parte. Vogliono annacquare? Si accomodino, poi non dicano eh.. Ma il mercato, le vendite....ecc ecc ecc

Maserati è sempre stata rivale delle tedesche, da quando costruisce auto stradali.

MarcoG3200 ha scritto:

La RR è tedesca adesso: nonostante ciò la si può riconoscere in mezzo alle altre perchè non si è snaturata pasticciando qua e là anche nei modelli meno riusciti. Altri produttori non possono dire lo stesso

Ammappate: son diventate dei carri armati. Hanno perso gran parte della loro grazia. Il debutto della Cullinan chiude il cerchio.

Argomento SUV trito e ritrito.

Tutte le case li fanno, ma se lo fa la Maserati non va bene?

Speriamo che con l'arrivo del Purosangue questo eterno lamento si plachi definitivamente...

fritz287 ha scritto:

Zoldher ha scritto:

Scusatemi per lo sfogo logorroico: ho scritto di getto...tutto ciò che passava per la mente. Sicuramente ci saranno analisi più compiute, con numeri, date, sensazioni collegate a piani industriali, interviste and so on... ma io sono fatto così!

Figurati! Dopo dieci anni di Masimase...

ottimo rivale ..... chissà dove è finito

Claudio ha scritto:

MarcoG3200 ha scritto:

Le rivali delle tedesche sono Alfa Romeo e Lancia: Maserati sta da un'altra parte. Vogliono annacquare? Si accomodino, poi non dicano eh.. Ma il mercato, le vendite....ecc ecc ecc

Maserati è sempre stata rivale delle tedesche, da quando costruisce auto stradali.

dipende da dove ti posizioni con strategie di modelli e prodotto - nulla vieta di cambiare se le cose non vanno o se il segmento diventa troppo affollato e non si vuole fare una gara di rincorsa

Claudio ha scritto:

MarcoG3200 ha scritto:

La RR è tedesca adesso: nonostante ciò la si può riconoscere in mezzo alle altre perchè non si è snaturata pasticciando qua e là anche nei modelli meno riusciti. Altri produttori non possono dire lo stesso

Ammappate: son diventate dei carri armati. Hanno perso gran parte della loro grazia. Il debutto della Cullinan chiude il cerchio.

 sono diventate tutte così le auto a causa delle normative su sicurezza e ambiente. - il mio non era un giudizio estetico (comunque soggettivo: possono piacere oppure no) ma una constatazione sulla riconoscibilità tra le altre
Anche Bentley costruisce dei monumenti, ma il richiamo delle due linee curve laterali le trovi su tutti i modelli

Claudio ha scritto:

Argomento SUV trito e ritrito.

Tutte le case li fanno, ma se lo fa la Maserati non va bene?

Speriamo che con l'arrivo del Purosangue questo eterno lamento si plachi definitivamente...

beh...se fai il suv avendo in mente un mercato di riferimento preciso e non tieni conto che i potenziali clienti vogliono vetture imponenti perchè sono abituati così...poi ti scontri coi cali di vendite proprio là.
nei restanti mercati, ci sono anche gli altri.

Tutte le case li fanno, ma se lo fa la Maserati non va bene: il me too come strategia lascia il tempo che trova, a lungo andare

Meno male che Manley c'è arrivato. Ora però deve passare dalle parole a i fatti (anche con Alfa): ci vuole il prodotto. Oggi il mercato richiede nuovi modelli, la concorrenza ne sforna a raffica (anche nel luxury) e se si vuole rimanere nell'automotive bisogna adeguarsi. Maserati in questo è troppo lenta per i target fissati. In alternativa, vanno limitate le ambizioni ...

Il mercato e' difficile piu che mai ,oggi le auto si comperano per una questione di tendenze ,fare tendenza e' difficile .
Non e' una questione di estetica ,peggio dei carri romani con la stella a tre punte o le insulse matriosche audi difficile fare.
Credo sia una questione anche  di pos vendita ,in italia si fanno ancora vetture per mantenere i concessionari con programmi e costi di manutenzione elevati.
Oggi un'automobile anche se si chiama maserati deve poter fare 100 000 km solo con 5 cambi olio ,filtri vari e niete altro.
Quando si vendevano le prime quattroporte che facevano 6000 km con una  frizione ,io feci 120 000km con un jaguar 4200 6c favoloso solo cambiando l'olio e gira ancora .

Giorgio, mica vero: le diesel Maserati hanno gli intervalli di manutenzione come le altre. Forse, il costo orario della manodopera e qualche ricambio costano un pò di più.

I diesel non li prendo in considerazione 

......intermezzo....... poi verso metà del video.....  

Comunque secondo il nuovo  grannde capo ,aveva ragione masimase,forse ha letto le sue lunghe diatribe sul telaio crysler

giton ha scritto:

I diesel non li prendo in considerazione 

Tu no, ma una buona fetta degli attuali clienti Maserati si!!

Bhe per questo va come va i clienti maserati doveveno essere altri
Prima il diesel poi il trttore adesso una burinata  tutta nera con un nome da fumetto anni 70