differnza fra racing e ghibli

mauroracing ha scritto:

Claudio ha scritto:

Si, a differenza delle prime, fatte a Modena

la B in questione è quella al centro del numero di telaio, dopo la lettera indicante l'anno. La A indica lo stabilimento di Modena.

Con la chiusura di lambrate queste due lettere furono abolite e sostituite da due zeri

esempio del tealio di una Racing: ZAM331B00LB120321

esempio del telaio di una Ghibli MY94: ZAM336B0000361171

ma sia a lambrate che a modena la produzione era "a mano" o c'era una vera catena di montaggio?

erano assolutamente catene di montaggio, anche se alcuni particolari come gli interni e alcuni controlli sui motori erano curati a mano artigianalmente

GhibliKs ha scritto:

Eddai questa me la puoi passare... avevo 21 anni, e nella mia compagnia ero l'unico con un tridentone... solo un degno concorrente era la delta evo di un'altro mio amico.

Ma a 21 anni , con l'adrenalina che ti scorre nelle vene, quando vedi il tuo amico che ti sta appiccicato al sedere con la "macchinina" di turno... e tu con 100 cavalli in piu... ti sembra un affronto della madonna... e cosi andò quella volta.

Comunque quei motorini 1800 16v della renault andavano benone... io avevo la Clio Cup.

le clio coppa erano davvero toste (esclusivamente rosse) anche in virtù del loro peso più e allungo da sogno anche per le williams.

cluadio il livello di artigianlitàdelgi intenri fatti a mano e il resto in catena di montaggio quindi vale anche per le ghibli?

mauroracing ha scritto:

GhibliKs ha scritto:

Eddai questa me la puoi passare... avevo 21 anni, e nella mia compagnia ero l'unico con un tridentone... solo un degno concorrente era la delta evo di un'altro mio amico.

Ma a 21 anni , con l'adrenalina che ti scorre nelle vene, quando vedi il tuo amico che ti sta appiccicato al sedere con la "macchinina" di turno... e tu con 100 cavalli in piu... ti sembra un affronto della madonna... e cosi andò quella volta.

Comunque quei motorini 1800 16v della renault andavano benone... io avevo la Clio Cup.

le clio coppa erano davvero toste (esclusivamente rosse) anche in virtù del loro peso più e allungo da sogno anche per le williams.

cluadio il livello di artigianlitàdelgi intenri fatti a mano e il resto in catena di montaggio quindi vale anche per le ghibli?

Avete ragione, quelle Clio pompate degli anni '90 erano micidiali.Mi ricordo che in 6km di curve da casa mia a casa della mia ragazza,io

con la Coswort e il tizio con una Williams,nn riuscivo a scrollarmelo di dosso,anzi,in alcuni punti guadagnava.

Bravo Mauro, la mia infatti era rossa.

Alleggerita, senza idroguida, senza vetri elettrici, cristalli bianchi... campanatura di 3° delle ruote anteriori, barra duomi di serie, e centralina renault Sport e volano alleggerito.

Le fumavo le Williams originali.

Busso, è proprio vero quelle clio andavano come sui binari... tu con la coswort, (o all'epoca quando fregavo la deltona al papi) quando facevo gli stessi percorsi conla delta dovevo mollare... per paura di finire giù... con la clio invece sempre a gas spalancato senza problemi. E poi era anche affidabile... la delta si rompeva sempre.

Una volta sul col di Tenda sul lato francese avevo gareggiato con una subaru impreza, dalla francia verso limone... ed infatti questo tizio non riusciva a guadagnare terreno... anzi nelle curve in sequenza sembrava avessi io la meglio, e poi in un suo errore di distrazione, in una shicane prima di un rettilineo, che io ho volutamente tagliato in pieno, a gas al massimo sono riuscito a sorpassarlo con le sue meraviglie.

Poi arrivati a limone al distributore mi ha fatto i complimenti, non pensava che riuscissi a stargli dietro... poi neppure davanti!!!

GhibliKs ha scritto:

Bravo Mauro, la mia infatti era rossa.

Alleggerita, senza idroguida, senza vetri elettrici, cristalli bianchi... campanatura di 3° delle ruote anteriori, barra duomi di serie, e centralina renault Sport e volano alleggerito.

Le fumavo le Williams originali.

Busso, è proprio vero quelle clio andavano come sui binari... tu con la coswort, (o all'epoca quando fregavo la deltona al papi) quando facevo gli stessi percorsi conla delta dovevo mollare... per paura di finire giù... con la clio invece sempre a gas spalancato senza problemi. E poi era anche affidabile... la delta si rompeva sempre.

Una volta sul col di Tenda sul lato francese avevo gareggiato con una subaru impreza, dalla francia verso limone... ed infatti questo tizio non riusciva a guadagnare terreno... anzi nelle curve in sequenza sembrava avessi io la meglio, e poi in un suo errore di distrazione, in una shicane prima di un rettilineo, che io ho volutamente tagliato in pieno, a gas al massimo sono riuscito a sorpassarlo con le sue meraviglie.

Poi arrivati a limone al distributore mi ha fatto i complimenti, non pensava che riuscissi a stargli dietro... poi neppure davanti!!!

..ed io mi son beccato la multa a 150 allora con l'autostrada vuota...ma porca miseria...

randa ha scritto:

GhibliKs ha scritto:

Bravo Mauro, la mia infatti era rossa.

Alleggerita, senza idroguida, senza vetri elettrici, cristalli bianchi... campanatura di 3° delle ruote anteriori, barra duomi di serie, e centralina renault Sport e volano alleggerito.

Le fumavo le Williams originali.

Busso, è proprio vero quelle clio andavano come sui binari... tu con la coswort, (o all'epoca quando fregavo la deltona al papi) quando facevo gli stessi percorsi conla delta dovevo mollare... per paura di finire giù... con la clio invece sempre a gas spalancato senza problemi. E poi era anche affidabile... la delta si rompeva sempre.

Una volta sul col di Tenda sul lato francese avevo gareggiato con una subaru impreza, dalla francia verso limone... ed infatti questo tizio non riusciva a guadagnare terreno... anzi nelle curve in sequenza sembrava avessi io la meglio, e poi in un suo errore di distrazione, in una shicane prima di un rettilineo, che io ho volutamente tagliato in pieno, a gas al massimo sono riuscito a sorpassarlo con le sue meraviglie.

Poi arrivati a limone al distributore mi ha fatto i complimenti, non pensava che riuscissi a stargli dietro... poi neppure davanti!!!

..ed io mi son beccato la multa a 150 allora con l'autostrada vuota...ma porca miseria...

GIUSTOOOOOOOO CON LE MASERATI SI DEVE ANDARE MOOOOOLTO PIU FORTE

ahhaahhaha!!!

randa.. prova a fare ricorso dicendogli che i contakilometri delle maserati non sono precisi a velocità "besse"!

mauroracing ha scritto:

ahhaahhaha!!!

randa.. prova a fare ricorso dicendogli che i contakilometri delle maserati non sono precisi a velocità "besse"!

Già...ottima idea ...del tipo:" mi scusi agente ma non sa che i tachimetri delle maserati partono da 180km/H????"

randa ha scritto:

mauroracing ha scritto:

ahhaahhaha!!!

randa.. prova a fare ricorso dicendogli che i contakilometri delle maserati non sono precisi a velocità "besse"!

Già...ottima idea ...del tipo:" mi scusi agente ma non sa che i tachimetri delle maserati partono da 180km/H????"

esattto!! intendevo qualcosa del genere.. . anzi.. vai li pretendendo delle scuse da aprte loro.!!!

meglio 150 che 200, dai...

GhibliKs ha scritto:

Bravo Mauro, la mia infatti era rossa.

Alleggerita, senza idroguida, senza vetri elettrici, cristalli bianchi... campanatura di 3° delle ruote anteriori, barra duomi di serie, e centralina renault Sport e volano alleggerito.

Le fumavo le Williams originali.

Busso, è proprio vero quelle clio andavano come sui binari... tu con la coswort, (o all'epoca quando fregavo la deltona al papi) quando facevo gli stessi percorsi conla delta dovevo mollare... per paura di finire giù... con la clio invece sempre a gas spalancato senza problemi. E poi era anche affidabile... la delta si rompeva sempre.

Una volta sul col di Tenda sul lato francese avevo gareggiato con una subaru impreza, dalla francia verso limone... ed infatti questo tizio non riusciva a guadagnare terreno... anzi nelle curve in sequenza sembrava avessi io la meglio, e poi in un suo errore di distrazione, in una shicane prima di un rettilineo, che io ho volutamente tagliato in pieno, a gas al massimo sono riuscito a sorpassarlo con le sue meraviglie.

Poi arrivati a limone al distributore mi ha fatto i complimenti, non pensava che riuscissi a stargli dietro... poi neppure davanti!!!

pazzesco la coincidenza ma oggi vado a vedere una 224 (che invece era una biturbo) da un carrozziere che non distingueva una maserati da una topolino e l'ha chiamata due volte "lancia" (è la prova che le vernici sono tossiche) a parte la perdita di tempo per vedere una macchina buona solo per ricambi (se qualcuno interessa dò i dati ma per me non vale manco mille lire visto che ha ruggine, perdite d'olio e di peggio e vuole 4.000€)
mi giro.. e becco fuori dalla carrozzeria una 3.200gt blu!! era qualcuno di voi? zona viale monza....!!

tornando in tema:
meccanicamente cosa cambia fra la racing e la ghibli 1 serie?
la differenza di cv è lieve !!
le turbine sono le stesse?
anche le teste sono identiche e intercambibili?