Mi presento, nuovo possessore di 2.24v

Molto bella , unica cosa trovo più adatti i cerchi a padella nelle 2.24 color rosso . Su questa meglio i 16” .se coevi al periodo non c’è alcun sacrilegio .

Grazie ragazzi, spero di conoscervi al prossimo raduno

Antonio, i 16 vanno anche omologati e sinceramente in questo momento non ne avevo nessuna voglia...

Antonioquattroporte1994 ha scritto:

Su questa meglio i 16” .se coevi al periodo non c’è alcun sacrilegio .

Non possono essere coevi del periodo.
I cerchi da 16" sono stati introdotti con la 2.24v MY92, quindi tutte le precedenti non possono essere coeve ed avere quei cerchi. Non erano alternative le padelle ai 7 razze o viceversa.

Giuseppe122 ha scritto:

Grazie Claudio. Si, i cerchi a stella sono molto belli, forse di più, ma volevo i suoi originali. Ho fatto un bel tagliando e messo gomme nuove (Federal) e tolto i terminali “sportivi” più rumorosi, che vendo. La Maserati la tengo originale; ho fatto circa 200 km. Gran bella macchina, molto silenziosa e comoda. Sono stracontento

Ancora più bravo!

Anche per quanto riguarda gli scarichi. 

Ammiro il tuo ricercare l'originalità anche a dispetto del pensare comune, secondo il quale una macchina più fa rumore, meglio è. 

E' così che si rispetta la storia di un'auto, è così che si preserva il suo valore collezionistico, e un'auto del genere è la migliore ambasciatrice di cosa sono (o dell'immagine che dovrebbero dare) oggi le Biturbo, ovvero delle gran turismo Maserati d'epoca.

ho superato l'età "dell'apparire" anche facendo più rumore con l'auto, semmai l'abbia vissuta....
Da questo primo approccio con l'auto, penso di averne colto l'anima da Gran turismo, come giustamente sottolinei tu. credo quindi ancora di più che l'averla "brutalizzata" come se fosse una Uno turbo o una Renault 5GT turbo (con tutto il rispetto...) sulle strade di montagna abruzzesi ne abbia snaturato le sua naturale destinazione d'uso e non ne abbia colto l'essenza.

Si Dario , ma e sempre una 2.24 . Un po’ come la ghibli my 92 e la GT . Sempre ghibli rimane .

 

per carità! sarebbe violenza sessuale!

Ah ma e’ quella che provo’ paride cedroni  .. dovrebbe darsi all’ippica .

Antonioquattroporte1994 ha scritto:

Si Dario , ma e sempre una 2.24 . Un po’ come la ghibli my 92 e la GT . Sempre ghibli rimane .

Certo, ma i cerchi di una serie non sono intercambiabili con un'altra.
Oltre che una Ghibli 92 coi cerchi da 17" della GT farebbe ridere i più e farebbe pena ai restanti.

Antonioquattroporte1994 ha scritto:

Ah ma e’ quella che provo’ paride cedroni  .. dovrebbe darsi all’ippica .

Dopo il deprecabile snaturamento ad opera di un poco illuminato proprietario ai tempi della prova del Cironi, fu acquisita da un appassionato veneto che la ripristinò per bene, dandogli una ampia revisione meccanica, una rigenerazione all'interno, agli impianti e alla carrozzeria.
Aveva solo lasciato i cerchi da 16" più consoni al proprio gusto estetico.
Anche lo scarico era stato "ridimensionato", rimettendo il centrale originale al posto del tarocco precedente. Erano rimasti i terminali inox.
Insomma ora l'auto non ha più nulla a che fare con l'ombra di sè stessa provata da Cironi.

Giuseppe122 ha scritto:

Grazie ragazzi, spero di conoscervi al prossimo raduno

Antonio, i 16 vanno anche omologati e sinceramente in questo momento non ne avevo nessuna voglia...

ciao Peppe, ma il tachimetro ballerino l hai riparato alla fine ? nella prova del Tacchino cedrone si vedeva ballare e non era proprio un vanto di come ne diceva....

Ciao, io non l’ho ancora toccato, non balla più la samba ma ogni tanto ha dei “mancamenti”  . Per adesso lo tengo così poi vedrò cosa fare.

Giuseppe122 ha scritto:

Ciao, io non l’ho ancora toccato, non balla più la samba ma ogni tanto ha dei “mancamenti”  . Per adesso lo tengo così poi vedrò cosa fare.

ok, comunque ci sono vari argomenti qui, il problema lo abbiamo avuto in tanti....   io l ho risolto l anno scorso ...

Giuseppe122 ha scritto:

ho superato l'età "dell'apparire" anche facendo più rumore con l'auto, semmai l'abbia vissuta....
Da questo primo approccio con l'auto, penso di averne colto l'anima da Gran turismo, come giustamente sottolinei tu. credo quindi ancora di più che l'averla "brutalizzata" come se fosse una Uno turbo o una Renault 5GT turbo (con tutto il rispetto...) sulle strade di montagna abruzzesi ne abbia snaturato le sua naturale destinazione d'uso e non ne abbia colto l'essenza.

Standing ovation 

Io l'età della tamarraggine l'ho superata da vent'anni, e comunque era riferita ad auto che si prestavano a queste cose: Peugeot 106 Rallye e Opel Calibra. Sulle Maserati mai, mai nella vita!

Le Biturbo da nuove erano delle vetture gran turismo che andavano in mano a professionisti e altri distinti signori, mica a dei marmittoni

Antonioquattroporte1994 ha scritto:

Si Dario , ma e sempre una 2.24 . Un po’ come la ghibli 92 e la GT . Sempre ghibli rimane .

 
Antonio, come abbiamo detto più volte, nessuno è obbligato a rispettare per forza l'originalità.

Non è un dogma. E ognuno è libero di fare come meglio crede.

Ma se si usa l'originalità come parametro, non ci possono essere deroghe. Se una vettura nasce con quei cerchi, con quelli deve rimanere. Quelli del modello successivo non diventano originali solo perché si tratta della stessa famiglia di auto.

Uno può mettere sulla sua auto i cerchi che vuole: la macchina deve piacere a lui. Ma non si può spacciare per originale ciò che non lo è...

fuoddi ha scritto:

Giuseppe122 ha scritto:

Ciao, io non l’ho ancora toccato, non balla più la samba ma ogni tanto ha dei “mancamenti”  . Per adesso lo tengo così poi vedrò cosa fare.

ok, comunque ci sono vari argomenti qui, il problema lo abbiamo avuto in tanti....   io l ho risolto l anno scorso ...

Adesso cerco, tra l’altro vicino casa c’è un artigiano all’antica che sistema cruscotti. Comunque sono di San Cataldo, siamo conTerronei

Giuseppe122 ha scritto:

fuoddi ha scritto:

Giuseppe122 ha scritto:

Ciao, io non l’ho ancora toccato, non balla più la samba ma ogni tanto ha dei “mancamenti”  . Per adesso lo tengo così poi vedrò cosa fare.

ok, comunque ci sono vari argomenti qui, il problema lo abbiamo avuto in tanti....   io l ho risolto l anno scorso ...

Adesso cerco, tra l’altro vicino casa c’è un artigiano all’antica che sistema cruscotti. Comunque sono di San Cataldo, siamo conTerronei

   ho amici li.....

Claudio ha scritto:

Io l'età della tamarraggine l'ho superata da vent'anni, e comunque era riferita ad auto che si prestavano a queste cose: Peugeot 106 Rallye e Opel Calibra. Sulle Maserati mai, mai nella vita!

Claudio hai avuto anche tu l'ètà della tamaraggine???
hai avuto 106 rallye e calibra??? il discorso si fa interessante  
se non lo avessi scritto tu , non ci avrei creduto

Complimenti Giuseppe, l'hai riportata allo splendore d'origine, davvero molto bella.

stefano ha scritto:

Claudio ha scritto:

Io l'età della tamarraggine l'ho superata da vent'anni, e comunque era riferita ad auto che si prestavano a queste cose: Peugeot 106 Rallye e Opel Calibra. Sulle Maserati mai, mai nella vita!

Claudio hai avuto anche tu l'ètà della tamaraggine???
hai avuto 106 rallye e calibra??? il discorso si fa interessante  
se non lo avessi scritto tu , non ci avrei creduto

“Per essere dei veri conservatori da vecchi, è necessario essere stati degli accesi rivoluzionari da giovani” [Gianni Agnelli]

ti ringrazio. Come ben sapete, è un percorso che dura anni per un appassionato, ma il bello è anche questo!

Adesso Claudio e l’Ammiraglio mi fustigheranno.....a mia parziale discolpa vi informo che le padelle, gommate, sono riposte in garage. Purtroppo non riesco a stare fermo per molto tempo e dopo aver fatto “apparire” l’omologazione dei 16” sul libretto li ho montati 

Anche io ho entrambi i tipi di cerchi. Questi non li ho ancora montati, ma stanno lì in attesa...
Bravo!

Se mi prendessi una 2.24v, la prima cosa che farei sarebbe mettere questi cerchi.

E' tra le poche modifiche che in un certo senso comprendo e tollero, anche se l'originalità dovrebbe prevalere sempre.

forse l'ho scampata! Avevo paura a postare la foto.......

Soluzione semplice, estive con i sette razze 16", invernali sui 'padelloni' da 15"
:)