Nuova Maserati Quattroporte VI

L'altro giorno entrambe le cose, sebbene il rumore sia abbastanza ovattato. Ieri invece era ferma nel parcheggio (ce ne sono quattro), assieme alle Thema, Jeep, ed altri veicoli non ben identificati.

Ottimo sgub!!

Quel vento di rinnovamento american sta per arrivare dunque!

Mah, speriamo non porti solo tempesta...

Macchè vento americano, i motori sono italianissimi e tecnicamente all'avanguardia.
Il vento è mosso da quelli che comprano il motore a gasolio. Io non lo compro e tu?

Un solo diesel, per il resto solo benzina, la maggioranza.

Jak, che cosa c'entro io?
Se abbassassero le accise della sola benza per uso privato delle auto, vedrai che il diesel sparirebbe dalla circolazione.

Le tue accise sono uguali alle mie

Forse mi sono spiegato male io....

Se riducessero le accise sulla SOLA benzina, credo, per un motivo di mero risparmio, che le auto a benzina tornerebbero ad essere la maggioranza in circolazione...

Avevo capito.
Sottolineavo che le accise sulla benza sono le stesse che rapinano a me, ma il diesel comunque non ce l'ho e non l'ho mai avuto. Spenderò di più di altri, mi diranno che sono un co******, ma sono coerente.
Se picchio sulla grande pericolosità di quei miasmi, come potrei utilizzarlo per una semplice auto?
Perchè essendo nel mio abitacolo se lo tabaccano gli altri?

Scendi dal piedistallo e combatti!!


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chi si dichiara antifumo non deve vendere tabacco

Se fanno la Quattroporte Natural Power, la compro subito...

mikinoise ha scritto:

Una cosa che volevo chiedervi da un pezzo: ma quel carter plasticoso sopra le teste? Vi piace?

A me no

propongo un referendum maseratisti per abolire i plasticoni coprimotori orribili

Nella categoria dei plasticoni coprimotore è uno dei più belli, se non IL.

Plastica e ancora plastica....su certe auto come questa dovrebbe essere abolita.

Insomma, chi l'ha già prenotata?

big é la tua occasione ,adesso con la dieta faresti un figu....rone
dai che il maserati non ce l'hai

masimase ha scritto:

Plastica e ancora plastica....su certe auto come questa dovrebbe essere abolita.

Se abolissi la plastica, torneresti al carro di Cugnot

Il diavolo a vapore?

dai adesso sempre a prendervela con masimase... ma la plastica su Maserati/jaguar/bentley e compagnia bella andrebbe davvero abolita o limitata a componenti non visibili .

la Maserati ha sempre fatto motori bellissimi anche da vedere, perchè non continuare e mostrarli come un vanto?
oggi Ferracci e Lamborghini fanno perfino il cofano trasparente per mostrarlo e in maserati ci appiccicano un plasticone coperchione degno di una WV ?!? dai sta volta ha proprio ragione il talebano audimase.!!!!

a parte plastiche o meno a me piace da matti la quattroporte unitamente al suono anche meglio della granturismo.

per family parlando ovviamente

meglio anche di rapide e panamerica:lol:

Jak ha scritto:

masimase ha scritto:

Plastica e ancora plastica....su certe auto come questa dovrebbe essere abolita.

Se abolissi la plastica, torneresti al carro di Cugnot

Ehehe non mi era sfuggito il post!!

Dai Jak....lo sappiamo....piu' plasticaccia c'e' meno costi ci sono....piu' ricavi per le case automobilistiche...meno serieta' costruttiva....parere mio!

mauroracing ha scritto:

dai adesso sempre a prendervela con masimase... ma la plastica su Maserati/jaguar/bentley e compagnia bella andrebbe davvero abolita o limitata a componenti non visibili .

la Maserati ha sempre fatto motori bellissimi anche da vedere, perchè non continuare e mostrarli come un vanto?
oggi Ferracci e Lamborghini fanno perfino il cofano trasparente per mostrarlo e in maserati ci appiccicano un plasticone coperchione degno di una WV ?!? dai sta volta ha proprio ragione il talebano audimase.!!!!

Meno male che c'e' il Maurone che mi fa da spalla!!!

La cosa che mi fa sorridere e' questa; se guardi gli interni di un auto di alto livello oggi, c'e' da piangere, perche', a parte il design in se' che puo' o meno piacere, sempre di banale plastica si tratta.

Non c'e' pelle, se non a caro prezzo, non ci sono materiali pregiati ma al massimo il carbonchio....che e' una delle cose piu' orride che c'e'!

Eh no, qui il motivo e' tecnico....meno peso, piu' velocita'.....ahhahah su una vettura che pesa 2.000 chili cosa vuoi che siano 50 Kg in meno!!

Il 2% in meno di pesoooooo!! ....come farsi prendere per il c.......!!

Ale.. non esagerare! sulla plastica son d'accordo con te ma sul carbonio è soggettivo e qui non ti seguo perchè io vorrei pure il cesso a casa in carbonio se fosse possibile!!

Maurone, capisco l'utilizzo su auto estreme come una Pagani, dove anche 40 Kg fanno la differenza ma e' una piega esagerata come vedi, cazzarola, pure il cesso adesso!

Comunque, si, sulla plasticaccia che trovi oramai ovunque e sempre di piu' su qualunque auto, sono con te al 100%....

almeno concedimi che è meglio il carbonio della plastica.

poi la plastica è inteligentissima se usata per paraurti e menate varie ma davvero antiestetica, invece il carbonio anche se può non piacere è guardabile.

ps. detto fra noi se si parla di telaio ok, ma per tutto il resto plastica o carbonio alla fine pesano uguale.

mauroracing ha scritto:

ps. detto fra noi se si parla di telaio ok, ma per tutto il resto plastica o carbonio alla fine pesano uguale.

Pensa un po', pensavo pesasse meno il carbonio....

Comunque il carbonio e' ben piu' resistente.....

Bello il carbonio? De gustibus per carita', ma come la plastica e' algido, poco naturale, triste, artefatto, indifferente.....parere mio!

la plastica pesa come il carbonio?????
agh!

Forse pesa anche meno, dipende dal particolare e dalla quantità di resina usata per il carbonio. Ma ovviamente la rigidità, specialmente torsionale e la resistenza del carbonio è notevole. Le centine, dove si collegano i bracci sospensione, pompe freni ed altro, alle volte sono in carbonio, ma con all'interno un honeycomb che ne mantiene la rigidità strutturale, ma ne diminuisce il peso totale. I particolari in carbonio che invece vengono fatti in autoclave, richiedono spesso meno resina e restano più leggeri. Si usa anche intrecciare la "tela" di carbonio con quella di kevlar, dipende dalla sua utilizzazione. I coperchi motore in plastica, non sono bellissimi da vedere, perchè fanno molto motore di serie e poco artigianale, ma sono leggeri, resistenti agli sbalzi termici, e insonorizzano in parte anche il rumore delle parti meccaniche in movimento del motore.

verissimo quello che dici Roberto però per esperienza personale per esempio (parlando sempre di peso) il cofano anteriore della sz pesa 29kg (!!!!) in Modar mentre in olanda e japan c'è un kit con componenti vari -che pesano meno a parità di spessore fatti in autoclave- che comprende anche il cofano uguale all'originale che pesa 7kg. Qulacuno mi diceva di farlo in balsa resinata che pesa ancora meno .
bah!
credo comunque dipenda dal peso specifico di plastica comune e tela del carbonio che fa la differenza sul peso. a parte come dici tu i valori di resistenza , rigidità ecc ecc

Si, ma un cofano lo puoi fare anche in balsa rinforzata forse, ma non un componente che deve offrire una resistenza, specialmente alla torsione, ma deve solo non schiacciarsi con la forza dell'aria che gli preme sopra. Il modar è solo per irrigidire, dare sostanza e pesare poco, ma è immerso nella resina e fibra di vetro e può essere usato anche con il kevlar o il Dynema, ma ha scarsi risultati con il carbonio, in quanto lascia aria tra la tela e il materiale, perchè il carbonio è più rigido ed ha più difficoltà ad aderire. Comunque la quantità di resina utilizzata, fa notevolmente cambiare il peso del pezzo finale, la cosa che pesa di più in un particolare in carbonio è proprio la resina, In autoclave, se ne usa in minor quantità e nella cottura una parte evapora, quindi il risultato finale è migliore, ma costosa come lavorazione