Nuovo KUBANG: esposto a Francoforte il concept SUV Maserati

Roberto ha scritto:

Me lo sono guardato abbastanza bene, però credo che andrebbe visto da vicino e non solo in foto. Non mi piace, sembra una cosaccia Coreana con aggiunta di Tridente e avrà interni sfarzosi da Maserati, ma questo per me non basta, mi sembra già vecchio e ancora deve uscire. Sborone per sborone, prenderei un suv Cayenne nuovo, mi piace di più ed è sicuramente un mezzo ben collaudato e nella versione turbo molto performante e comunque ha un suo carattere ben definito e non sa di Asiatico. Insomma, visto così in foto ...

bha insomma stiamo paragonando la base di partenza che è un grand cherokee con lo scaldabagno cayenne, che avrà anche un bel turbo ma a livello tecnico relativo ad un suv, non si scambia neanche l'unghia del piede con jeep
Basta provarli fuori dall'autostrada, e qui parliamo di una meccanica collaudata da 70anni
Perchè lo fanno?
Cayenne supera il 50% di tutto l'immatricolato Porsche, non serve dire altro su quale sia il prodotto vendibile in questo decennio

Jak ha scritto:

...Dunque, mettiamo i puntini sulle "I".
Certe bermuda, unite a certi calzetti e certe calzature, sono assolutamente da censurare, non solo se utilizzi la Maserati.
...

Difatti in verità sull'intervento mi riferivo sostanzialmente a quelle (vedi: variopinte), siete tu e Claudio che avete la coda di paglia, al di là delle mie precedenti battute. Comunque sia, un indumento da tollerare ma non da incoraggiare... te lo vedi James Stewart in bermuda?


RS6 plus, concordo: la Cayenne è quanto di peggio ci sia, in fatto di suv.

Mi permetto: il tuo bellissimo avatar raffigurante la Birdcage 75th stride non poco con il tuo nick, nevvero.... con tutte le splendide GT italiane dovevi scegliere proprio una... ahem... Plus? Sai com'è... erresseplus, uniplus... più o meno...

(si scherza eh... )

eh no hai perfettamente ragione, è un retaggio di un lontano passato (incompresibile visto l'univoca visione nell'italico automezzo), che per pigrizia conservo su tutti i forum dove sono registrato

Krav ha scritto:

Comunque sia, un indumento da tollerare ma non da incoraggiare... te lo vedi James Stewart in bermuda?

Se fossi venuto a provare con me la Fulvia Coupè l'altro pomeriggio, 40 °C, i bei sedili in vinile, secondo me i bermuda te li mettevi pure tu, anzi, forse neppure quelli.

RS6plus ha scritto:

Roberto ha scritto:

Me lo sono guardato abbastanza bene, però credo che andrebbe visto da vicino e non solo in foto. Non mi piace, sembra una cosaccia Coreana con aggiunta di Tridente e avrà interni sfarzosi da Maserati, ma questo per me non basta, mi sembra già vecchio e ancora deve uscire. Sborone per sborone, prenderei un suv Cayenne nuovo, mi piace di più ed è sicuramente un mezzo ben collaudato e nella versione turbo molto performante e comunque ha un suo carattere ben definito e non sa di Asiatico. Insomma, visto così in foto ...

bha insomma stiamo paragonando la base di partenza che è un grand cherokee con lo scaldabagno cayenne, che avrà anche un bel turbo ma a livello tecnico relativo ad un suv, non si scambia neanche l'unghia del piede con jeep
Basta provarli fuori dall'autostrada, e qui parliamo di una meccanica collaudata da 70anni
Perchè lo fanno?
Cayenne supera il 50% di tutto l'immatricolato Porsche, non serve dire altro su quale sia il prodotto vendibile in questo decennio

Ho scritto "Sborone" nel senso che secondo me il suv è un mezzo che prevalentemente va a chi vuole farsi notare e a chi pensa che grande è meglio e soprattuto sono le donne a pensarlo ( allusioni comprese). Avendo usato molto la Cayenne, posso dire che se dovessi comprarmi un Suv, prenderei una Cayenne, perchè oltre ad avermi ben impressionato, secondo me rappresenta benissimo l'utente SUV, dove un poco mi ci potrei vedere anche io ( con alcune eccezioni per persone che necessitano di un mezzo simile date da condizioni e situazione varie) Esteticamente, non mi piacciono molto, li valuto solo come mezzi per mettersi in mostra, o come nella maggior parte dei casi succede, per mandare la moglie a prendere i figli a scuola o a fare la spesa. Proprio in questi giorni ho fatto caso che ci sono moltissimi SUV, grandi monovolume o Jeep in giro, spesso sono mezzi non sfruttati per quello che sono, ma sono ingombrantissimi sulle nostre strade. Ieri per esempio, ho visto una Cadillac Escalade che in USA mi piaceva molto, una specie di Hummer "elegante" imponente, comodo, silenzioso e con il fascino americano, me lo ricordavo enorme!! Veramente una montagna di lamiera, ieri invece si confondeva tra un Q7 e un X5, insomma ormai, anche da noi, le auto sono diventate delle dimensioni di quelle USA, il problema è che da noi le strade sono piccole, i parcheggi piccoli, i garage piccoli e sta diventando tutto sottodimensionato alle nuove auto. La Maserati ha fatto benissimo a mettere in pista un progetto per un Suv, se pensa che renderà molti soldi, benissimo, brava, ma questa moda, credo che qui da noi creerà non pochi problemi alla viabilità e alla vivibilità delle nostre città che quasi in nessun caso, potranno adattarsi a queste auto Large Size.

quoto il pensiero di Roberto anche se non sono affatto amante dei Suv .



Jeep e Cayenne sono 2 categorie di suv ben differenti, il primo con un occhio di riguardo per gli amanti del vero 4x4 e non teme fango o neve, mentre la Cayenne è in realtà comprata da chi non gli frega molto di sapere che su 2 dita di neve si blocca ma in autostrada non vuole rinunciare alle prestazioni (se avete provato una Cayenne turbo capirete che non teme confronti con molte berline).



ma questo Suv Maserati non mi pare abbia un'identità ben chiara ----- e anche su questo concordo col pensiero del boss e preferisco il suv crucco (ma preferirei ancor di più la Jeep).





RS6 plus.... bellissimo nik name.. altro aereo trasformato da auto ma non dirlo a nessuno che se no rischio il linciaggio qui dentro !!

mi piace da morire ,

quando ho visto la prima Maserati biturbo ero sconvolto no avevo visto mai una macchina simile

e facevano la loro bela figura, oggi le maserati sono belle si ma al confronto con le altre non cambia tanto anzi.

In questo caso credo che alla maserati sia veramente riuschiuto un passo in avanti enorme,
nel senso che dove apparische questo messo la gente resta senza fiato.

la vedo un gran bella macchina e mi sembra anche utile

tra l'altro e cosi che gira il mondo, chissà cosa dicevano di noi e vecchi maseratisti alla presentazione delle nuova biturbo al epoca .

io vorrei, ma non posso.

un saluto a tutti,

buona domenica

Solo per amore di verità:



A differenza di altri SUV (come ad esempio X5), la Cayenne, che pure a me fa schifo, è veramente ottima in fuoristrada.



Me lo disse un collaudatore della Nissan, che ne mise alla prova duramente una in una prova comparativa.



Il fatto è che sono pochi gli acquirenti Cayenne che hanno voglia di gommarla tassellata e buttarsi giù da una mulattiera (infatti viene comprata come Status Symbol dagli yuppies da aperitivo), ma nel caso la vettura se la caverebbe alla grande.

Confermato che gli interni della Kubang esposta a Francoforte sono "finti" e non rappresentano gli interni che saranno prodotti (eventualmente).

Claudio ha scritto:

Solo per amore di verità:



A differenza di altri SUV (come ad esempio X5), la Cayenne, che pure a me fa schifo, è veramente ottima in fuoristrada.



Me lo disse un collaudatore della Nissan, che ne mise alla prova duramente una in una prova comparativa.



Il fatto è che sono pochi gli acquirenti Cayenne che hanno voglia di gommarla tassellata e buttarsi giù da una mulattiera (infatti viene comprata come Status Symbol dagli yuppies da aperitivo), ma nel caso la vettura se la caverebbe alla grande.

è OT e non adrebbe continuato però 2 cosine le butto li, anche perchè la base del kubang è la stessa:
per Cayenne Gli angoli d'attacco e di uscita sono, rispettivamente, di 32 e 27°
il nuovo Jeep Grand Cherokee offre un angolo di attacco pari a 34,3
gradi, un angolo di uscita di 27,3 gradi (fino al gancio posteriore per
il traino) ed un angolo di dosso pari a 23,1 gradi.
Già qui si capisce la differenza
Se ci aggiungiamo il il sistema Quadra Lift prevede sospensioni anteriori e posteriori pneumatiche fino a raggiungere un’altezza da terra pari a 269,5 mm e il sistema di trazione integrale Quadra-Drive II con differenziale
autobloccante elettronico posteriore a slittamento limitato ELSD..
Qui siamo su una dimensione diversa, onestamente l'x5 preso a termine di paragone equivale nel raffrontare me a Massa e sostenere che il brasiliano può guidare in f1

RS6, onestamente mi intendo poco di fuoristrada.



Ma poichè avevo ironizzato sulla cayenne mediante i soliti luoghi comuni, il collaudatore Nissan mi disse che il SUV Porsche, durante le prove comparative, li aveva stupiti, perchè anche loro avevano alcuni pregiudizi, e invece rimasero sorpresi dall'efficacia e dalla disinvoltura Cayenne fuori dagli asfalti.



Anche se ovviamente ci sono veicoli che in fuoristrada se la cavano nettamente meglio, e la tradizione Jeep in questo campo è grandissima.

Salve a tutti...è vero che viviamo in un mondo in costante cambiamento, basti pensare che è cambiato più negli ultimi 10 anni che nei precedenti 50..ben venga che bisogna vendere decine di migliaia di auto per poter sopravvivere, accettiamo anche il fatto che bisogna aggredire tutte le nicchie di mercato per cogliere ogni oppurtunità e passi anche la regola delle alleanze, delle sinergie tra marchi, culture e ingegnerie per diminuire i costi e rinnovare il know how, bella anche la linea ripresa dal concept Kubang che giugiaro aveva preparato già nel 2003...ma una Maserati diesel no...!!! Una Maserati diesel è come un quadro di Leonardo realizzato con i pennarelli, come un orologio Vacheron Constantin con il movimento al quarzo, un eresia, e se mi si perdona l'eufemismo una bestemmia. Non bisogna cadere nella trappola della globalizzazione e snaturare l'anima ed il dna di un marchio. La Maserati è e deve essere l'alternativa aristocratica alla Ferrari, dove a prestazioni quasi simili, si contrappone la trattabilità del motore, l'eleganza della carrozzeria ed il confort straordinario degli interni...ogni maserati ha in se qualcosa di speciale, che si può avere solo con la partecipazione per decenni alle corse automobilistiche, con la creazione di carrozzerie entusiasmanti e con motori ispirati dall'esperienza della pista. La Vacheron Constantin qualche tempo fa, in occasione della pubblicità di una delle sue creazioni più prestigiose, scrisse : "...non abbiamo mai costruito un orologio al quarzo. E non lo faremo mai..." Meditate gente meditate...

Purtroppo però, amo le Maserati e come ogni amore profondo che si rispetti, quando si ama si ama incondizionatamente, quindi posso augurare alla marca il migliore in bocca al lupo che riesca a coniare, oppure, visto che quando si parla di maserati, si parla sempre di venti...buon vento Kubang!!!!

Ezio Liberati (monderna 73)

Diciamo anche che Leonardo non si sarebbe cimentato in un'opera così poco armoniosa da essere paragonata al suv, come Vacheron Costantin non avrebbe fatto un Pop da polso.

A questo punto possono mettere anche il diesel dentro il cassone, tanto non snatura un bel nulla che non sia già stato snaturato...

Intanto è sicuro che il motore a benzina della Kubang sarà italiano (V8 4.500) e progettato dalla nuova struttura "Direzione Powertrain Maserati" diretta da Paolo Martinelli, ex Ferrari ed ex FPT. I motori però dovrebbero essere costruiti sempre a Maranello. Vedere anche qui:

https://www.repartocorse2.com/t7549-paolo-martinelli-nuovo-respondabile-motori-maserati#145846

Ciao a tutti :)

Premesso che i SUV proprio non mi piacciono,

li trovo eccessivi , pericolosi, ecc.....

devo però riconoscere che questo della Maserati

lo trovo bello.



Quindi , se un giorno rinnegassi tutto quanto ho sempre sostenuto sui Suv, ed avessi veramente necessità di un Suv, questo sarebbe l'unico che mi comprerei.



Ovviamente credo che mai avverrà un simile cambiamento nella mia vita, ma mai dire mai...



Ciaooooooo

A me qualche SUV non dispiace, ma vista cosi la Jeppippa Maserati non mi dice granchè. Speriamo che dal vivo mi faccia un'effetto migliore

Nel video sembra decisamente più bella

Marco ha scritto:

, ed avessi veramente necessità di un Suv

L'espressione "necessità di un SUV" è un fulgido esempio di ossimoro.

Claudio ha scritto:

Marco ha scritto:

, ed avessi veramente necessità di un Suv

L'espressione "necessità di un SUV" è un fulgido esempio di ossimoro.

6 pagine di SUV...ed io dov'ero?

serve...non serve...fà c****e...và benissimo...è da sboroni...è da pirla...

la jeep si...la porsche no...


tenete presente che "qualunque" fuoristrada in commercio...e la jeep stà nel gradino più basso della classifica...senza un bel 10.000 euro di preparazione và in ben pochi posti...jeep è uscita ora con il rubicon che un pelo si salva...ma...

quindi i fantomatici fuoristrada "veri" sono solo un po' più scomodi...

per giunta "claudio docet" la cayenne và molto bene in fuoristrada! meno male che l'ha detto il collaudatore nissan se no non ci credeva

Claudio ha scritto:

Non è solo questione di "quando eravamo poveri"...

ossimoro?

magicbear ha scritto:

! meno male che l'ha detto il collaudatore nissan se no non ci credeva

e te credo!



di fuoristrada non ne so nulla, ma nulla nulla.



Il massimo di sterrato che ho fatto è per andare qualche volta in camporella...

Claudio ha scritto:

Il massimo di sterrato che ho fatto è per andare qualche volta in camporella...

e sei rimasto "piantato!"

magicbear ha scritto:

...tenete presente che "qualunque" fuoristrada in commercio...e la jeep stà nel gradino più basso della classifica...senza un bel 10.000 euro di preparazione và in ben pochi posti...jeep è uscita ora con il rubicon che un pelo si salva...ma...

RS6plus ha scritto:

...
per Cayenne Gli angoli d'attacco e di uscita sono, rispettivamente, di 32 e 27°
il nuovo Jeep Grand Cherokee offre un angolo di attacco pari a 34,3
gradi, un angolo di uscita di 27,3 gradi (fino al gancio posteriore per
il traino) ed un angolo di dosso pari a 23,1 gradi.
Già qui si capisce la differenza.
Se ci aggiungiamo il il sistema Quadra Lift prevede sospensioni anteriori e posteriori pneumatiche fino a raggiungere un’altezza da terra pari a 269,5 mm e il sistema di trazione integrale Quadra-Drive II con differenziale autobloccante elettronico posteriore a slittamento limitato ELSD..

Non ho capito se ho equivocato quanto espresso da R6plus, ma se la matematica non è un'opinione la Jeep non sembrerebbe proprio sul gradino più basso...

Infatti, dovrebbe essere una delle migliori!

Magra consolazione...se cosi' fosse almeno potremmo vantarci di avere un Suv con doti da fuoristradista!

in fuoristrada non si và con i numeri...

ad esempio un mezzo con angoli di attacco mediocri e 4 gomme adeguate andrà molto meglio che una macchina con angoli favorevoli ma le classiche mezze stradali...

una wrangler di serie và poco oltre lo strerrato...

bisogna aggiungere blocco del differenziale...ponti grossi...gomme adeguate...molle ed ammortizzatori...

la versione Rubicon è già un bel passo avanti...

Sembra che il nuovo SUV Maserati si chiamerà "Cinqueporte" e non Kubang. La Maserati ha registrato il nome. "Non abbiamo mai detto che il nome definitivo fosse Kubang" pare abbiano dichiarato i vertici della casa del tridente.

cosi oltre alla linea poco "originale", anche il nome sarà "anoniamo" e poco fantasioso in perfetto stile con la moderna gestione!!



grazie Marchionne... con la fantasia che hai potevi anche chiamarlo SUV oppure Quattroperquattro

Maurino, ma secondo te è Marchionne che si mette a decidere i nomi? ma dai!!