Quotazioni Maserati

Credo che, alla fine, un po' tutta la produzione Biturbo verrà rivalutata. Qualche modello un po' di più, qualche altro un po' meno. La Racing per me rappresenta prima di tutto un sogno adolescenziale realizzato, il che non è poco.

Sono anche dell'idea che sia un modello con discrete potenzialità rivalutative, il che non guasta. Comunque si vedrà. Come ti ho detto questo ridimensionamento delle quotazioni (peraltro abbastanza comico per come è maturato) da parte di Ruoteclassiche non mi preocupa nè infastidisce.

E credo che non preoccupi neppure i proprietari di Ghibli, soprattutto I Serie visto l'interesse che gira attorno al modello. Nè tantomeno i proprietari di Quattroporte, modello che il mercato valuta decisamente di più rispetto a Ruoteclassiche.

Comunque vedo che non siamo tanto lontani geograficamente Rinaldo! Non sarebbe male incontrarsi una volta, anche approfittando dell'atteso ritorno della bella stagione!

Sicuramente!

daorinaldo ha scritto:

di quotazione Ruoteclassiche non fa testo perche' non la venderei mai, neanche per 50,000€.

Beh, in tal caso non fai molto testo nemmeno tu...

Sta di fatto che detta rivista sulle quotazioni in generale e specialmente delle Maserati, non ci ha mai imbroccato, anche se col tempo comincio a pensare che non sia solo ignoranza...ma che ci sia qualche ragionamento dietro...

Facci capire pure noi........?????

alan86 ha scritto:

Credo che, alla fine, un po' tutta la produzione Biturbo verrà rivalutata. ...

"alla fine" è ancora lontana!!

L'ultimo aggiornamento sulle Biturbo risale al 2008 e fu un lieve ritocco alle quotazioni di tutti i modelli ("aggiustamento lineare" che non mi vede molto d'accordo).

Ricordo Angelo, ma come dicevo prima gli "aggiornamenti" di Ruoteclassiche si sono pressochè sempre dimostrati al limite del ridicolo.

Cito ad esempio la recente revisione delle quotazioni della Miura (arrivata peraltro quando il mercato le valutava da tempo oltre il doppio di quanto indicato dalla rivista), con la P400 portata a 300 mila, la S a 400 e la SV a 500: oltre ad essere una modifica piuttosto approssimativa, sembrò quasi un modo per dimostrare di saper contare fino a 5.

Gli esempi, comunque, sono innumerevoli: in ambito Maserati, ad esempio, si può citare la 3500 GT Vignale Spyder, valutata tra i 100 e i 110 mila Euro, o la Mistral Spyder, data addirittura sotto i 100.

Tra le Lancia se trovassi una 037 agli 80 mila Euro di valutazione indicati da Ruoteclassiche la prenderei a costo di fare i debiti!

Idem per la Lamborghini Countach LP 400, data attorno ai 100 mila.

Questo solo per fare qualche esempio, ma si potrebbe continuare per un bel po'. Quindi ti dico, è giusto tenere in considerazione il listino di Ruoteclassiche, che su alcuni modelli effettivamente ci azzecca, ma guai a considerlo come "Vangelo". Almeno a mio parere.

Claudio ha scritto:

daorinaldo ha scritto:

di quotazione Ruoteclassiche non fa testo perche' non la venderei mai, neanche per 50,000€.

Beh, in tal caso non fai molto testo nemmeno tu...

Sta di fatto che detta rivista sulle quotazioni in generale e specialmente delle Maserati, non ci ha mai imbroccato, anche se col tempo comincio a pensare che non sia solo ignoranza...ma che ci sia qualche ragionamento dietro...

direi che le quotazioni basse non sono nè frutto di ingoranza nè di ragionamenti contorti.

semplicemtne non sanno il valore reale di mercato di molti modelli di auto in buone condizioni e non conoscono nemmeno il rapporto "domanda/offerta".



quelli che tu definisci "ragionamenti" direi che sono solo la fortuna di taluni affaristi che concludono affari grazie a questi giornalai che su alcune auto non aggiornano il prezzo o peggio lo sottovalutano, quindi portano a casa una "favolosa" auto quotata 1.000€ ben consapevoli poi di rivenderla al prezzo di mercato che è immensamente più alto.

solo i commercianti e gli affaristi possono trarne vantaggio da ciò a mio avviso!

No, Mauro, io mi riferisco ad un altra cosa.

In un periodo come questo, credo che molti proprietari di auto d'epoca non si disperino nel vedere che le quotazioni sulle riviste di pubblico siano più basse della realtà.

Tanto poi il prezzo lo fa il mercato, ma almeno...

certo, hai pienamente ragione!!

io ho pensato subito ad eventuali affaristi , ma avere quotazioni "basse" può anche comportare dei vantaggi come giustamente mi fai notare!!!

Ciao a tutti, scusate tanto se scrivo questo post in questa sezione, lo faccio solamente per dare maggior visibilità a un fatto che trovo veramente triste e ingiustificabile...stamani ho acquistato ruoteclassiche di giugno e ho scoperto una cosa che mi ha lasciato senza parole...ruoteclassiche ha abbassato notevolmente le quotazioni delle varie ghibli ("normale" gt e cup) racing e quattroporte!!! Come si fa abbassare le quotazioni che di recente erano state alzate? come si fa a non considerare macchine con una meccanica raffinatissima e fiori all'occhiello del made in Italy?

Scusate lo sfogo

Ciao Mighe! L'argomento è stato già abbastanza discusso nell'argomento dedicato alle "Quotazioni Maserati".

Personalmente, come ho già avuto modo di scrivere, non mi preoccupo tanto del ridimenasionamento deciso da Ruoteclassiche: in primo luogo perchè se uno prima alza le quotazioni di uno o più modelli e poi, dopo due mesi appena, le ridimensiona, peraltro non riportandole ai valori precedenti ma abbassandole ulteriormente, l'impressione è che non sappia proprio benissimo ciò che fa.

In secondo luogo perchè è il mercato a fare il prezzo, non certo il dato riportato da una rivista. Con questo mi riferisco soprattutto alla Ghibli I Serie, che avendo guadagnato la storicità sta vivendo una seconda giovinezza e sembra essere diventata la più richiesta della famiglia Ghibli.

Comunque, sono certo che a tale proposito troverai nell'argomento che ti ho citato sopra informazioni, idee e considerazioni interessanti. Ciao!

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