Quotazioni Maserati

e una primatist ..vista nel ghibli register...
poi il Ghibli del video... ...i led sul retrovisore...

mamma mia che robbbba...

ma com'è che i cerchi una volta sono gialli (Gesù...) e l'altra sono grigi "normali"?
i led sul retrovisore non li ho sostenuti.
ho chiuso prima...

gionicco ha scritto:

mamma mia che robbbba...

ma com'è che i cerchi una volta sono gialli (Gesù...) e l'altra sono grigi "normali"?
i led sul retrovisore non li ho sostenuti.
ho chiuso prima...

il giallo,col blu, e il tocco "subaru"..

se il tuo Ghibli ti fa problemi,fagli vedere le foto,se non capisce,vai avanti col video...

secondo me se faccio vedere il video alla mia macchinina, o sciopera di brutto o mi piglia a turbinate sul naso...

Ho guardato il video della Ghibli supertamarrotuning... robe de mat !!! Comunque i led nei retrovisori sono eredita' di Kitt ....delle lucette anteriori alla supercar ,grazie al cielo non se ne vedono piu'.....

Im Romania vanno di gran moda queste trasformazioni estreme.....

più che estreme le definirei emetiche...

Claudio ha scritto:

questo è meno tamarro di Gallo, perchè se non altro ha mantenuto i cerchi Millemiglia...

astura ha scritto:

gionicco ha scritto:

mamma mia che robbbba...

ma com'è che i cerchi una volta sono gialli (Gesù...) e l'altra sono grigi "normali"?
i led sul retrovisore non li ho sostenuti.
ho chiuso prima...

il giallo,col blu, e il tocco "subaru"..

se il tuo Ghibli ti fa problemi,fagli vedere le foto,se non capisce,vai avanti col video...

ma forse il proprietario voleva una subaru?!?!
ma perchè non l'ha comprata?
ha ucciso un primatist!!

Claudio ha scritto:

questo è meno tamarro di Gallo, perchè se non altro ha mantenuto i cerchi Millemiglia...

caro Claudio..............verra' pure il tempo che ci incontriamo ancora.........cosi spero che tutto il tamarro che e' in me si manifesti

notare la gialla è preparata pure nella meccanica e ha anche su il nos!!
sarei curisoo di vedere come và e quanti nanosecondi dura!!

Sarebbe comunque interessante se Claudio mettesse le quotazioni nell'apposita sezione,quelle reali facendo un indagine di mercato.

Tanto è risaputo che nn fa un granchè il giorno e che quindi è l'unica persona indicata.

busso ha scritto:

Tanto è risaputo che nn fa un granchè il giorno e che quindi è l'unica persona indicata.

Stai attento, che se ti becca ti trapana senza anestesia !!!!

busso ha scritto:

Sarebbe comunque interessante se Claudio mettesse le quotazioni nell'apposita sezione,quelle reali facendo un indagine di mercato.

beh, è quello che abbiamo fatto da due anni ormai

e presto arriverà l'aggiornamento 2010

Claudio ha scritto:

busso ha scritto:

Sarebbe comunque interessante se Claudio mettesse le quotazioni nell'apposita sezione,quelle reali facendo un indagine di mercato.

beh, è quello che abbiamo fatto da due anni ormai

e presto arriverà l'aggiornamento 2010

Lo so Claudio...lo so,era x rimettere sulla retta via questo 3D molto interessante.

Dando un'occhiata ad Autoscout c'è da rimanere esterrefatti:

3200 GT a 19.000 €

Coupè a 24.000 €

Spyder a 29.000 €

Gransport a 35.000 €

Quattroporte V a 29.000 €



l'usato recente sta subendo un tracollo...

questo sicuramente non è confortante per chi le possiede e per l'immagine generale del marchio (anche se pure le avversarie come Porsche e Jaguar non la stanno passando affatto meglio, da questo punto di vista); può invece costituire una cosa interessante per chi col prezzo di una Golf si può portare a casa una Maserati recente, un sogno considerato finora irrealizzabile.

Ora, so già che alcuni di voi diranno che questi sono gli esemplari più frusti, e "le macchine belle si pagano ancora", ma è innegabile che ciò costituisca un fatto, e che condizioni la percezione della gente, trascinando giù con sè anche le quotazioni degli esemplari meglio tenuti...

Immagina il danno per un concessionario che pochi mesi fa ha pagato un'auto magari € 60.000 e ora la stessa auto viene scambiata a a € 45.000......
Per chi vuole comprare questo è il momento migliore.....!!!

non volgio fare il rivoluzionario ma mi sembra una conseguenza ovvia della politica che c'è in italia contro i beni "di lusso" e soprattutto contro certe auto dove si viene spremuti come limoni con bollo assurdo, passaggi di propieta che costano come utilitarie e come se non bastasse poi blocchi del traffico, accise da record e chi più ne ha più ne metta!!!

di fatti a riprova di ciò c'è il mercato delle auto d'epoca che (seppur risente anche lui della crisi) non vede certo crolli paragonabili e deprezzamenti tangibili, anzi su alcuni modelli le quotazioni sono stravolte.

io stesso trovandomi con altre spese impreviste se pur innamoratissimo delle ghibli ma non disdegnado le 2.24 ho preso immediatamente in considerazione quest'ultime visto i contenuti costi di mantenimento!

La speiegazione logica e semplice è questa...tra il pane e il macchinone, vince sempre il pane...

Marcello ha scritto:

La speiegazione logica e semplice è questa...tra il pane e il macchinone, vince sempre il pane...

si ma in italia!!
ho molte consocenze in germania e anche il nomrale operaio appassionato può permettersi di collezzionare qualche auto senza diventare fonte di mantenimento per lo stato. non parlo solo delle targhe rosse storiche (che fra l'altro mi pare siano state annuallte da poco) ma anche del semplice fatto che con una targa puoi alternare più auto di tua proprietà o del fatto che un trapasso di un 3.000cc costa meno di 300€ !!!!
poi non si inventano stupidagini che deprezzano le auto come da noi, come non far circolare in alcuni luoghi le euro 1/2 per non parlare delle euro 0.
non parliamo di alcune nazioni come nei paesi scandinavi dove addirittura sei incentivato a non cambiare auto prima di tot anni (mi pare 6 anni ma non sono sicuro).

I prezzi sono diventati veramente molto allettanti! Con meno di 30000mila euro ci si puo' portare a casa una quattroporte del 2005 in ottime condizioni!

Credo che questi ribassi siano dovuti anche al fatto che le Maserati, riallacciandomi a cio' che ha scritto Mauro, soffrano molto gli alti costi di gestione;

tra bollo, l'alto consumo di carburante e la manutenzione non proprio economica, in questo periodo dove si va a tagliare sulle spese non necessarie,

abbassare i prezzi di vendita e' l'unico modo per renderle ancora appetibili.

A me la Gransport fa strabuzzare gli occhi: è stupenda... anche se gli interni della coupè sono più eleganti ed in linea con la classe dell'auto!

mauroracing ha scritto:

Marcello ha scritto:

La speiegazione logica e semplice è questa...tra il pane e il macchinone, vince sempre il pane...

si ma in italia!!
ho molte consocenze in germania e anche il nomrale operaio appassionato può permettersi di collezzionare qualche auto senza diventare fonte di mantenimento per lo stato. non parlo solo delle targhe rosse storiche (che fra l'altro mi pare siano state annuallte da poco) ma anche del semplice fatto che con una targa puoi alternare più auto di tua proprietà o del fatto che un trapasso di un 3.000cc costa meno di 300€ !!!!
poi non si inventano stupidagini che deprezzano le auto come da noi, come non far circolare in alcuni luoghi le euro 1/2 per non parlare delle euro 0.
non parliamo di alcune nazioni come nei paesi scandinavi dove addirittura sei incentivato a non cambiare auto prima di tot anni (mi pare 6 anni ma non sono sicuro).

Concordo pienamente, io ho buttato una frase di circostanza per descrivere una situazione ben piu complessa che riguarda l'intera economia mondiale, con zone che stanno vivendo la crisi in modo piu forte di altre.
Diciamo che evidentemente vi è una scarsa richiesta dovuta in primis al fatto che oggi piu che mai, togliere dalla banca 40.000 € (per fare un esempio) da spendere su auto ( non solo Maserati, ci mancherebbe) che hanno un costo di gestione impegnativo, ci pensi due o tre volte.
Ed il venditore dice: o la tengo qui a svalutarsi o la vendo il prima possibile...insomma, qualcosa della serie "pochi, maledetti e subito!".
Non penso che venga coinvolta in qualche modo la qualità del prodotto in se...magari potessi permettermi una 3200gt: il costo dell'esemplare da 19.000€ citato per fare un esempio, è alla mia portata, i costi di gestione, assolutamente no (bollo, assicurazione, manutenzione etc).

si si!! proprio il concetto che intendevo io!!!

L'interesse dei venditori al momento è di disfarsene il prima possibile per evitare ulteriori crolli.
Mentre le quotazioni delle vetture storiche sono altalenanti (possono salire o scendere) a discrezione del mercato e della richiesta, le vetture moderne una volta scese di prezzo è impossibile farle risalire.
Da quà la necessità di sbarazzarsene il prima possibile.
Ho l'impressione che oggi come ieri, avare una Maserati in concessionario equivale ad avere un amttone sullo stomaco.
I costi di gestione non proprio popolari la relegano anche se usata e vecchietta a vettura da salasso, fguriamoci una moderna che fa
5 Km/Lt e che tra bollo e assicurazione costa come minimo 3000€ annui.

AndreaGhibliGT ha scritto:

assicurazione costa come minimo 3000€ annui.

Dai, non esageriamo: mio padre sulla Spyder GT (4,2 di cilindrata) paga 400 € all' anno di RCA.
Ok che non fa incidenti da quando l'Inter non vince la Coppa dei Campioni, cioè 50 anni o giù di lì, ma comunque credo che l'assicurazione non costituisca un problema insormontabile. Bollo e consumi, invece, già di più.

A me più di tutti fanno effetto, anche se non mi stupiscono, i 29 mila € della Quattroporte.
Una vettura che, seppur rivista nella meccanica, migliorata e leggermente restylizzata, è tuttora in produzione e in vendita ad un prezzo 4 volte superiore...roba che con due targhe nuove EA puoi far credere al vicino di casa o alle donne che sia nuova...

E' vero che da sempre i modelli Quattroporte scendono sempre più pesantemente rispetto ai modelli sportivi...
E' vero che le prime Quattroporte elettroattuate erano un mezzo disastro...
ma 29.000 per una macchina di 5-6 anni che nuova ne costa 115...

Non oso pensare cosa accadrà quando uscira la VI generazione: le V si troveranno a prezzi da Biturbo. Eppure è ancora una bellissima macchina, la più bella berlina esistente.

Claudio, intanto ho scritto 3000€ tra bollo e assicurazione e non solo la seconda.
Comunque fammi sapere con che assicurazione hai stipulato il contratto, io sono in categoria 1D e con la Ghibli pago 630€ annui compreso il soccorso stradale.
Mi pare che molti già con la Biturbo passavano agevolmente i 1000€ e per questo poi hanno usufruito della convenzione agevolata con BCI.
E comunque ricordati che a un ragazzo di 23 anni se non ha santi in paradiso, 2500€ di assicurazione gli ci vogliono per una Golf GTD, figurati per un 4200!!!!!!!!!!!!!!

scusate ma non avete assicurazioni agevolate?!?

Claudio concordo con Andrea i costi di gestione annuali totali in italia sono da "furto" per queste auto sopratutto a causa del bollo!!

poi le assicurazioni per i comuni mortali senza agevolazioni sono tutto tranne che economiche anche per le utilitarie e non parliamo se sei sotto i 25 anni che li ti rapinano proprio senza reale motivo!!