Buongiorno

Mi chiamo Antonio , apassionato di auto sportive da sempre, italiane e non, possedute molte guidate quasi tutte le più importanti, non posseggo Maserati ma ne ho guidate molte , mi intrigano quelle degli anni settanta,Bora in primis, attualmente giro con una cugina della casa del Tridente , sono entrato  nel forum per documentarmi meglio sulla Granturismo, non si sa mai nella vita, magari l'aggiungo alla "cugina", adesso con calma mi leggo i post sul forum, magari farò qualche domanda , magari me ne farete voi.
Saluti a tutti.

Che sia bora o granturismo , il v8 non ti deluderà .

Sono due motori agli antipodi figli di epoche completamente diverse, comunque i 4 carburatori weber da 42 urlavano ben bene.
Mi ricordo quando non dico, te le tiravano dietro o quasi.

Benvenuto Antonio, siamo in parecchi dal Veneto con la stessa passione.
La Bora è uno degli esempi più alti del motorismo italiano.

Dari8V ha scritto:

Benvenuto Antonio, siamo in parecchi dal Veneto con la stessa passione.
La Bora è uno degli esempi più alti del motorismo italiano.

Lo so, la sua unica pecca essere nata nello stesso periodo della Countach e della 365 GTB4/BB che dal punto di vista prestazionale l'hanno fatta invecchiare precocemente.
Ma bella era ed è bellissima.

Più che altro, la crisi petrolifera.

Benvenuto Antonio! Che auto guidi adesso?

fritz287 ha scritto:

Benvenuto Antonio! Che auto guidi adesso?

Ho una A112 Abarth gruppo 5 per qualche giro in pista, e di sportivo ho una F430 F1, ma prima o poi vorrei prendere anche una granturismo da usare più spesso rispetto alla F430.

Ciao Antonio. So che sei un grande estimatore dell’aspirato, sbaglio?

raoul ha scritto:

Ciao Antonio. So che sei un grande estimatore dell’aspirato, sbaglio?

Yeah! possibilmente solo aspirato, anche se ho avuto turbo, ma come piacere di guida l'aspirato di grossa cilindrata è il top, adesso come adesso 812 superfast tanta roba

Oggi pensavo che un poco di Maserati ho pure io, il 12 gruppo 5 ha su un paio di carburatori 36 DCNV-H ex Maserati Biturbo S

Cioè si possono usare anche con un normale aspirato?
Interessante, per motori con spazio limitato (mi viene in mente la X-1/9) sarebbero un toccasana...

Bestemmiando in aramaico, il preparatore che nonostante la giovin età è riuscito nell'impresa , modificando tutto, il diffusore è stato portato a 31, e poi una miriade di modifiche varie, io avevo comprato uno stock di carburatori per una miseria tipo 30 euro il pezzo, tieni conto che i dcnf costano dai mille euro in su la coppia, il casino più grande a carburatori modificati si è accorto che delle regolazioni presumo l'aria ma non son certo,una era in millimetri e una in  pollici hihihihi, ho preso tanti insulti quel giorno, comunque adesso sono una sinfonia, poi il mio motore monocondotto abbastanza mal ridotto da ultima rottura è stato fatto su usando tutti i pezzi avanzati dell'elaborazione 4 condotti e gli abbiamo messo su un carburatore maserati biturbo mi pare con diffusore da 29 o 28 non ricordo, una bella carburazione e son spuntati 92 cv al banco con le trombette , venduto a 4 k in svizzera......spero sia ancora tutto intero, visto che i 92 cv sono presi a 8000 giri.

Su che auto?

Credo che per una X-1/9 sia più proficuo ed economico lo swap con un motore 2.0 turbo 16v Fiat...

Allora per quanto riguarda me sempre A112 ABARTH gruppo 5, per quanto riguarda l X-1/9 concordo ho visto svariati trapianti compreso un 16 valvole turbo ex delta integrale portato a 500 CV, per le gimkane.

o mamma anche qua

robbi ha scritto:

o mamma anche qua

Ovvio......devo comprarmi una  MC 12.....