Maserati Ghibli Hybrid

Diciamo che dal momento che tutti guadagnano di più tutto va in proporzione. Mi aspettavo comunque qualcosa intorno ai 1300/1400.

@Maurizio ha scritto:

Secondo me anche in Svizzera esagerano: 0.5l di Frohstchutz (Antigelo) a 6.25 CHF fanno circa 5EU+IVA... cioè 12 EU/l per l'antigelo. Capita anche qui ma mi fa arrabbiare.

Di più se sai che all'ingrosso costa circa 3 euro ivato!!

Come avevo scritto prima, i prezzi sono più alti in tutto. Dal momento che una cassiera al supermercato fa 2500€ al mese, immaginate pure il resto.

Allora, giusto per fare un raffronto (auto da tutti i giorni "normale" VS auto da tutti i giorni "più nobile"), ho appena ritirato dal tagliando dei 50.000km la mia "D". Auto con il classico 4 cilindri diesel da circa 200 cv.

Il conto è stato di 450 euri.

Gli interventi fatti sono i soliti noti: olio, filtri vari, ecc. ecc., un girotondo intorno alla macchina, guarda in su, guarda in giù e dai un bacio a chi vuoi tu... (con auto sostitutiva per 2 giorni compresa)

Direi che la Ghibli è notevolmente più dispendiosa, anche se - credo -  per quanto riguarda il salasso di Cronet abbia inciso parecchio la variabile "Svizzera". Penso che in Italia un migliaio di euro sarebbe bastato...

Mi ricordo di un utente che aveva una Levante che al tagliando olio aveva pagato circa 500 Euro, avevo pure fatto l'analisi. Ed è lo stesso che ho pagato per il tagliando della Ghibli dei 20.000 km qui in Svizzera.

Bé anche io ricordo un tagliando Ghibli senza niente di particolare a 480 euro. Per dire, la Panda 4x4 di mia moglie sta sui 300 e rotti (Francia)

Certo poi interventi specifici in Maserati possono essere belli costosetti, ricordo per esempio una discreta palpata sui dischi freni, ma visto il livello prestazionale della vettura la cosa ha anche un suo senso

Direi di tornare a parlare della Ghibli Hybrid. Da diversi post si sta parlando solo di tagliandi..........
Al limite si può aprire un argomento sui costi dei tagliandi Maserati.

Un filmato interessante. Interviene anche Alberto Zingarelli, responsabile Maserati Ghibli Hybrid. Ovviamente "biturbo" è un modo scherzoso per dire che c'è anche il "compressore elettrico" in ausilio al vero turbo del motore. "A 2.000 giri già 450 NM".
Theo Jansen (responsabile e-mobility & connectivity Maserati), spiega invece il nuovo infotainment Maserati. 
Bellissime le immagini in super-HD.