Una Quattroporte Automatica del 2008 è adatta per fare tanta strada?

Ragazzi io la vorrei prendere per fare 6000 km al mese con trasformazione a gpl impianto brc

meteoman ha scritto:

Cambio, differenziale e simili se adeguatamente manutenuti possono fare anche un milione di chilometri senza guasti.
Un motore costruito con tecnologie raffinate come un Maserati, sempre se adeguatamente manutenuto, non è irreale stimare almeno 300-350 mila Km di vita prima che inizi ad andare più a olio che a benzina...e forse è una stima per difetto.
Purtroppo è una Italica preoccupazione quella dell'apparente elevato chilometraggio, ad esempio in USA a 100.000 Km si considererebbero fuori rodaggio...
Noi abbiamo nel DNA stampata la cifra di 100.000 Km e non c'è nulla da fare, ce la porteremo dietro per generazioni.
Il motore più lurido della produzione di serie deve sopravvivere almeno 250.000 Km !!!  

Stra quoto in tutto..... la panda 750 CL di mio padre ha percorso fino al giorno della sua rottamazione 220.000 km senza alcun minimo problema di nulla.... con avviamento freddo o caldo a mezzo giro di chiave.... l unico inconveniente che la carrozzeria si stava riducendo tipo vettura dei Flinstones.....  
quindi se una misera Panda 750 a carburatori è arrivata a questi chilometraggi... una Maserati con motore notevolmente superiore e raffinato (parlo di parti meccaniche e non di elettronica perchè quello è un altro discorso) arriverà a 500.000 km come nulla.... (ci arrivano anche le fiat punto 1.9 jtg... )

Grazie mille sai ho chiesto a un venditore maserati che ha storto il naso quando ha saputo i km e ha iniziato a parlarmi di sostituzione bracetti ogni 30000 km e poi alternatore ecc ecc. Non ti dico sul gpl e gli ho fatto notare che solo la roll royce e sorella non ha motori diesel chi produce diesel lo fa per risparmiare allora meglio un benzina a gpl che tutt'altra cosa

come già detto prima... il DNA italiano arrivato a 100.000 km dice che è arrivato al massimo della vita il motore... ma non è così,... cmq ripeto parliamo di meccanica.... motore, cambio etc, il resto cioè le periferie sono ben altra cosa...
io ho una 228i che ha percorso appena 76.000 km (l ho presa a 66.000 nel 2010 ), certo la manutenzione ci vuole... ma non bisogna esagerare... la 75 twin spark (l ho comprata nuova io 25 anni fa) ha percorso 135.000 km ed è in rodaggio, amici miei le hanno con più del doppio dei km e ancora schiacciano e volano via come il vento sopratutto nei percorsi con curve misti/veloci...
quindo non vedo perchè una quattroporte non debba arrivarci in totale tranquillità.....
manutenzione sempre.... appena senti rumorini strani ... intervieni... e vedrai che durerà una vita...

SID-paolo ha scritto:

Ragazzi io la vorrei prendere per fare 6000 km al mese con trasformazione a gpl impianto brc

Ciao Paolo, scusami, ma 6.000 Km al mese non sono pochi, con un auto che ha già 8 anni poi, diciamo che fra un anno è già bella e cotta, anche perchè non ho capito quanti Km ha già.
La Dodge che hai tu è sicuramente più indicata a mio parere.

Grazie. La durata dei motori è alta con la thesis 3.2 avevo 300 mila e con la
Maserati ghibli 2.8 200 mila. La macchina è del 2009 con 55/60 mila km. La Dodge è fantastica unico difetto non ho preso il V8 anche il 5.7 che è fantastico. Cercando quell'auto mi sono imbattuto nella Maserati è mi è tornata la voglia. Sonla dodge di pezzi costa niente in pratica è una fiat un tagliando olio filtri e filtro abitacolo dal mio mecchanico 240 euro. Ma mi è partito il trip

Che dodge hai preso '

60 mila km non sono tanti, ma ha anche 8 anni. Con la tua media l'anno prossimo ne avrà circa 130mila di chilometri e li il tagliando diventa importante e su una Maserati non è proprio economico.

Roberto ha scritto:

60 mila km non sono tanti, ma ha anche 8 anni. Con la tua media l'anno prossimo ne avrà circa 130mila di chilometri e li il tagliando diventa importante e su una Maserati non è proprio economico.

non che quelli a km più bassi siano tanto più economici !!

La dodge è la nuova challenger la mia è fine 2014 io l'ho ricevuta a luglio con 12 mila e adesso ne ha 60 mila. È fantastica full eccetto navi, sedile ventilati avvisatore angolo cieco telecamera e sensori cerchi da 20 ecc.
La maserati a 130 mila cosa deve fare?

Beh, diciamo che non sono salatissimi fino a 70/80 mila km, poi cominciano ad aumentare parecchio, come è normale per tutte le auto, solo che su una Maserati sono molto più costosi che su una Dodge, se poi la si porta in assistenza ufficiale, oltre ai ricambi ci si deve aggiungere la manodopera.

Stavo vedendo con il mio meccanico che ha già lavorato su bestioni tipo M5 o AMG per valutare la distribuzione a proposito la distribuzione del 4.2 o del 4.7 a quanto si fa? Sono a catena del tipo perenne o da cambiare?
Sapete tramite rete ufficila quanto costa un tagliando del genere?

Paolo, non ti so dire esattamente, io non ho passato i 30mila km con la mia spyder. Qui ti risponderanno presto vedrai

Ok e della ghibli cosa ne pensate. Il diesel ? Personalmente amo i motori benzina

Tutti i motori Maserati V8 aspirati hanno la catena, che si rifà credo a 150.000 km, quindi praticamente quasi a nessuno capita di dover fare questo intervento

Però non è strano questo? Come mai si vedono bmw mercedes benzina , parlo serie 7 o S che hanno 200 mila km e poche maserati con quei km. È questo che mi rende dubbioso sul l'affidabilita o meglio diciamo che ci sono pochi esemplari per fare una statistica

Non é questione di affidabilità, é solo una questione romantica...
I possessori Maserati non vogliono infierire sulle loro auto, hanno paura a fargli la bua...!

Meteoman non ti conosco ma te lo dico in modo ASSOLUTAMENTE affettuoso:: azz che GRAN paraculo😜😜😜😜😜😜

A parte gli scherzi se la trovo con 60 mila pensate che eccetto la distribuzione altre cose grosse fino a 200/230 mila non dovrei avere

Io penso di no Paolo...comunque su internet ne ho trovate parecchie con più di 150000km. 
Diciamo che Mi informerei bene sulla manutenzione fatta alla macchina, e se è tutto certificato (magari prima di prenderla la porti in una concessionaria Maserati per un controllo generale) la prenderei tranquillamente. Anche perché credo che la manutenzione non sia poi così più costosa rispetto a una bmw serie 7 o di una classe s...

Appunto. Poi potrei battere il record di km visto la media di 65 mila all'anno eh eh

Eh già 

Speriamo bene. Poi vi manderò le foto di quelle che ho visto. Buona pasquetta a tutti

Paolo, a mio avviso il problema non è fare 70.000 km annui con una Maserati, ma farli con una macchina che ha già otto anni di vita alle spalle. Otto anni di cui tu probabilmente sai poco o nulla. Anche di un'auto che ha fatto una manutenzione regolare e ufficiale, non potrai mai sapere proprio tutto: come e dove è stata guidata, in che situazioni si è trovata, ecc ecc

La Quattroporte oggetto di questo servizio, ha fatto 240.000 km senza problemi nei suoi primi tre anni di vita, peraltro coperti da garanzia ufficiale. Li ha fatti tutti col suo primo proprietario (o meglio, con l'autista di questo). E li ha fatti a benzina, e non con un impianto gpl after-market (per quanto evoluto).

L'operazione che hai in mente contiene quindi alcune incognite che dovresti valutare bene prima di "buttarti in questa avventura".

Chilometraggi annui importanti come i tuoi sarebbe a mio avviso meglio farli con un'auto nuova, coperta da garanzia, anche se di categoria inferiore rispetto ad una Maserati.

Comunque se fossi nella necessità di fare così tanti chilometri ( e fino a 3/4 anni fa era così anche per me) preferirei un auto in leasing o un noleggio lungo termine, un auto nuova o un auto con davvero pochissimi chilometri e giovane. Non prenderei una Maserati, ma probabile mi orienterei su una tedesca o una giapponese ( anche per i consumi) La Dodge è ottima, ma da certamente un immagine diversa da una Maserati o una serie S. Quindi, dipende anche se tu necessiti di un auto di rappresentanza o solo un mezzo per lunghi viaggi.

Nessuna immagine sono un ortopedico che lavora in privato. Faccio fiaggi lunghi a volte e la Dodge è meravigliosa ben più larga del maserati debtro e silenziosissima a 150km è a 2500 giri. Consuma poco fa circa 7.3 cin un litro di gas ossia 15/16 a gasolio visto il prezzo. È solo che dopo un anno massimo anno e mezzo mi stufo e mi innamoro di un altra......macchina😜😜😜

SID-paolo ha scritto:

ho chiesto a un venditore maserati che ha storto il naso quando ha saputo i km e ha iniziato a parlarmi di sostituzione bracetti ogni 30000 km e poi alternatore ecc ecc.

Ma chi sarebbe questo "venditore Maserati" ??

Sostituire i braccetti ogni 30.000 km??? Se li percorri tutti su una pietraia, forse...

Gli alternatori saltavano sulle Maserati degli anni '90; sulla Quattroporte V non ho mai sentito di morti precoci degli alternatori...

Intanto complimenti per la Challenger ,scelta non comune come anche quella di prendere una 4porte per farci 6000 km al mese(pur gasandola)!
RIesci a postare qualche foto dell'auto?