Consigli per gli acquisti Spyder i

Dari8V ha scritto:

Questa rossa è sicuramente molto meglio! In tutto!
Va comunque provata e verificato che ci siano tutti i documenti, compreso il libretto tagliandi.

Per la cronaca, la capote completa è disponibile come ricambio originale e costa 3.000 sassi.

ciao DariV8,
sai, dove posso trovare una capote completa originale (esterno in blu, interno in beige) ?






Anche l'Alcantara è disponibile ?


Inoltre voglio rinnovare la tela catramatra.
Ma il tappezziere mi ha detto, è meglio la tela catramatra non fare di pelle (come originale) ma prendere pelle finta, perché dopo qualche anno la pelle si restringe troppo.

Cosa ne dici ?
grazie
Alfredo

E' vero, la pelle dei copricapote si restringe col tempo, ma farla di finta pelle non è una buona idea.

Al limite è meglio farla di pelle e stare qualche centimentro abbondanti

Strano però se pelle conciata al cromo non dovrebbe avere quel problema, almeno non in modo esagerato

Ce l'ha eccome !
Quando avevo la Spyder ruppi una delle cinghiette per agganciarla.
La mia era nera.

ma non era la Biturbo che si lasciava andare e si allargava?? 

awohlmann ha scritto:

Dari8V ha scritto:

Questa rossa è sicuramente molto meglio! In tutto!
Va comunque provata e verificato che ci siano tutti i documenti, compreso il libretto tagliandi.

Per la cronaca, la capote completa è disponibile come ricambio originale e costa 3.000 sassi.

ciao DariV8,
sai, dove posso trovare una capote completa originale (esterno in blu, interno in beige) ?

Inoltre voglio rinnovare la tela catramatra.
Ma il tappezziere mi ha detto, è meglio la tela catramatra non fare di pelle (come originale) ma prendere pelle finta, perché dopo qualche anno la pelle si restringe troppo.

Cosa ne dici ?

La capote completa è disponibile come ricambio originale, quindi la puoi ordinare al concessionario che ti è più comodo.
Però anche un buon tappezziere la può ordinare (a lui riservano il 10% di sconto...).

La copricapote in finta pelle non mi convince.
Personalmente la farei rifare in pelle lasciandola un po' abbondante, come suggerisce Claudio.

L'Alcantara si trova tranquillamente, il tappezziere avrà sicuramente il catalogo coi campioni per ordinarla.

Grazie per i vostri consigli,
Sono convinto solo la vera pelle è la soluzione.

La capote completa si puo ordinare al concessionario Maserati officiale o al restauratore auto d'epoca (come campana, candini, etc.) ?
Un idirizzo dove il tappezziere può ordinarla mi piacerebbe molto.

L'Alcantara non è un problema il mio tappezziere mi ha detto oggi. Grazie Alfredo

Il primo passo è gia fatto:







Al momento il tappezziere sta restaurando i sedili.

Abbiamo cambiato la cinghia dentata e controllata l' albero a camme e la calotta distributore - tutto bene. Anche le guarnizioni sono cambiati.

Mi servono gomme nuove, ma non ci sono quelle di una marca uguale per anteriore (205/50 R15) e posteriore (225/50 R15). Montate sono le Pirelli 6000, ma non ci sono piu. Quale gomme usate in Italia per la spyder - gomme Cinese ? Cosa potete cosigliarmi ?

Oggi c'è neve da noi ma se la primavera finalmente arriva, vi lascio sapere come la prova su strada é stata.

Alfredo

Complimenti Alfredo, davvero molto bella e il tuo tappezziere è pure molto bravo!

Roberto ha scritto:

Complimenti Alfredo, davvero molto bella e il tuo tappezziere è pure molto bravo!

Grazie !

sempre fascinosa la spyder.
ottimo abbinamento cromatico e ottimo manico il tap

awohlmann ha scritto:

Al momento il tappezziere sta restaurando i sedili.

Abbiamo cambiato la cinghia dentata e controllata l' albero a camme e la calotta distributore - tutto bene. Anche le guarnizioni sono cambiati.

Mi servono gomme nuove, ma non ci sono quelle di una marca uguale per anteriore (205/50 R15) e posteriore (225/50 R15). Montate sono le Pirelli 6000, ma non ci sono piu. Quale gomme usate in Italia per la spyder - gomme Cinese ? Cosa potete cosigliarmi ?

Oggi c'è neve da noi ma se la primavera finalmente arriva, vi lascio sapere come la prova su strada é stata.

Alfredo

Ciao Alfredo, ti faccio intanto i complimenti per l'ottimo lavoro fatto sulla spyder!

Per quanto riguarda le gomme, ho avuto il tuo stesso problema sulla karif, ma ho risolto montando delle nankang xr615 al posteriore ed rx611 all'anteriore, con cui mi sto trovando davvero bene (anche se non ho ancora percorso molti km, per cui non mi sento di dare un giudizio definitivo).

La scelta è ricaduta su queste per i seguenti motivi:

1) con questa macchina la percorrenza annua non dovrebbe superare i 5000 km
2) il rapporto qualità/prezzo delle nankang credo sia ottimo, anche sul bagnato
3) le uniche gomme con lo stesso basttistrada sia avanti che dietro che mi erano state proposte erano delle Pirelli (ma non ricordo la sigla), alla "modica" cifra di 1000€. Decisamente troppi.

Il lavoro sta uscendo bene, ma come mai hai deciso di mettere i rivestimenti beige al posto di quelli color ghiaccio?

Per le gomme, c'è molta scelta per la misura anteriore, mentre per quella posteriore molto meno.
Volendo le Pirelli comunque sono tuttora disponibili le PZero Asimettrico in entrambe le misure. E devo dire che sono anche molto affascinanti (sono pur sempre le gomme delle F40 e Diablo, e di tutte le supercar di quegli anni).

Alfredo... COMPLIMENTI 

Bellissima Alfredo, visto che da voi sta' arrivando la primavera la potrai sfoggiare per farti dei bei viaggi, complimenti.

Grazie a tutti per i complimenti !
Alfredo

Dari8V ha scritto:

Il lavoro sta uscendo bene, ma come mai hai deciso di mettere i rivestimenti beige al posto di quelli color ghiaccio?

Per le gomme, c'è molta scelta per la misura anteriore, mentre per quella posteriore molto meno.
Volendo le Pirelli comunque sono tuttora disponibili le PZero Asimettrico in entrambe le misure. E devo dire che sono anche molto affascinanti (sono pur sempre le gomme delle F40 e Diablo, e di tutte le supercar di quegli anni).

Dari8V,
Grazie per i complimenti del lavoro, ma il rivestimento era beige da origine, anche se le foto mostrano un po il colore grigio (ghiaccio). Il colore beige mi piace molto, per me è piu elegante del colore ghiaccio.

Consigli usare produttori diversi tra anteriore e posteriore ?
Hai una esperienza con le gomme meno care ?
Sul internet ho trovato una gomma Toyo PROXES T1-R, una gomma che esiste sia in 205 / 50 R15 89 V  che in 225 / 50 R15 91 V.
Ma il profilo mi sembra troppo moderno. Pensi tu che vada bene per la spyder?


Il prezzo sarebbe piu bassa del Pirelli. Cosa ne pensi ?
grazie Alfredo

Io ho proprio questo modello di gomma proprio sulla Spyder 24v.
La scelta fu obbligata perchè coi cerchi da 16" erano le uniche gomme ad essere disponibili sia per l'avantreno che per il retrotreno.

Per me vanno benone e non costano una follia.
Però, PERSONALMENTE, se ci fossero state le PZero per entrambe le misure della mia auto avrei comprato senza dubbio le quelle, dato che ho avuto esperienze molto positive.

Dari8V ha scritto:

Io ho proprio questo modello di gomma proprio sulla Spyder 24v.
La scelta fu obbligata perchè coi cerchi da 16" erano le uniche gomme ad essere disponibili sia per l'avantreno che per il retrotreno.

Per me vanno benone e non costano una follia.
Però, PERSONALMENTE, se ci fossero state le PZero per entrambe le misure della mia auto avrei comprato senza dubbio le quelle, dato che ho avuto esperienze molto positive.

Grazie,
parlerò col mio gommista e vi lascio sapere cosa mi ha detto.

Io sono già al secondo treno di Proxes T1R.
Mi sono trovato bene, sia su strada che in pista.
Forse altre saranno più performanti, ma il prezzo delle Toyo è molto più basso.
Oltretutto, trattandosi di una gomma morbida, si conserva bene e quindi è adatta a chi non fa tanti chilometri.

Si, ed è raccomandabile mettere le "suolette" stondate sotto le ruote per i periodi di parcheggio.

Ho guardato il prezzo delle 2 gomme.
Un abisso!!!

  I PZero, belli ed evocativi (gomme di primo equipaggiamento di F40, Diablo ecc.) ma costano 222 euri a copertone!!!!  


Questi saranno meno evocativi... ma sono efficienti e costano solo 67 euri....!!!!

Andrea 2.24v ha scritto:

Io sono già al secondo treno di Proxes T1R.
Mi sono trovato bene, sia su strada che in pista.
Forse altre saranno più performanti, ma il prezzo delle Toyo è molto più basso.
Oltretutto, trattandosi di una gomma morbida, si conserva bene e quindi è adatta a chi non fa tanti chilometri.

Grazie !