Sondaggio ufficiale "Vota la Maserati del Centenario"

analizzando bene in effetti il buco di 30 anni(dal'75 al '05) è un po' esagerato, io avrei levato la Khamsin e messo la Quattroporte III,  poi aggiunto o la Shamal o la 3200gt.

Shiva, sei peggio di un ultras.  

Claudio ha scritto:

Se avessero messo anche la 3200 GT, il sito web avrebbe cominciato a fare le bizze e bloccarsi, il che avrebbe richiesto di schiacciare CTRL+ALT+CANC e infine  la necessità di formattarlo...

 

 

Comunque, per quanto io ami le Biturbo (ne ho più di un esemplare), non posso pretendere che venga considerata la Maserati più importante del secolo.

Però posso dire che essa è la Innocenti più ... Veloce, ecco.

 

Dario, anche tu! Qui' nessuno sta dicendo che la Biturbo sia la migliore auto che Maserati abbia costruito ma perlomeno considerarla una svolta epocale per il propulsore sovralimentato. Un motore cosi' oggi come allora le case automobilistiche farebbero a gara per averlo.

Rimango del parere che le Maserati dell'era De Tomaso non possono essere esteticamente a livello di quelle scelte per il sondaggio, e prego notare che io sono un ultra fan Biturbo, per quanto un po' meno talebano del mitico Masi. 

Certo ci sarebbe da obiettare che da un punto di vista "tecnico" l'adozione di un propulsore dotato di doppia turbina è stata una scelta storicamente assai importante e che quindi, perlomeno da questo punto di vista, una Maserati Biturbo e/o derivate ci poteva anche stare.

Mi sembra però un po' esagerato recriminare sul fatto che non siano state considerate, ciò per il semplice fatto che sono state escluse dal sondaggio alcune Maserati importantissime e assai più "straordinarie" di qualunque Biturbo (con rispetto parlando) tanto che la scelta dei modelli da votare sembra più dettata da un sorteggio che da un'analisi ponderata.

Ritengo non vi sia alcuna discriminazione nei confronti delle Biturbo proprio perché la 8TCF o le varie 150, 200, 250, 300, 350 e 450 S sono state "incredibilmente" escluse, per non parlare della A6GCS/53 o la Eldorado o la 5000 GT tanto per fare un sacco di esempi davvero illustrissimi.

Ok, annullo il mio voto e voto Biturbo.
E se non e' in lizza, chissenefrega!

Jak ha scritto:

Shiva, sei peggio di un ultras.  

Dai ma l'avrà scritto per ridere penso!  

@Krav: hai centrato il punto. All'elenco aggiungi 3200GT, GranSport Spyder, GranTurismo S... Maserati che rinnega addirittura quelle che producono ora! Talebani ultras e kamikaze!!!

AdiGhibli ha scritto:

analizzando bene in effetti il buco di 30 anni(dal'75 al '05) è un po' esagerato, io avrei levato la Khamsin e messo la Quattroporte III,  poi aggiunto o la Shamal o la 3200gt.

Adi, se analizzi bene, non c'è un buco di 30 anni, ma di 40.

Cioè, sono state escluse tutte le Maserati degli ultimi 40 anni, ad eccezione dell'istant classic MC12, vettura che fa un po' storia a sé.

Soprattutto sono state escluse tutte le Maserati costruite dall'attuale gestione, il che dovrebbe far allontanare, presso chiunque abbia ancora un briciolo di lucidità, qualsiasi sospetto di boicottaggio dell'era Biturbo (infantile ed assurda teoria complottista da complesso di inferiorità che a me, francamente, ha ormai rotto le palle).

Peraltro continuo a ritenere questa polemica che si è creata assolutamente sproporzionata rispetto al fatto in sé e per sé, ovvero un banale innocente sondaggio in internet.

Claudio......sto a scherza'! Ma che mi frega se la Maserati non ha scelto la Biturbo, pero' lo far' al centenario hi,hi,hi!

Scherzi a parte in questo listino logicamente doveva stare anche nuova ghibli diesel, una macchina che sicuramente avrà successo e crea storia di maserati come prima macchina diesel

A mio parare la gestione del Centenario è gestita in un modo un pò....diciamo strano.
Ho fatto contattare da un mio amico regista, con tanto di decine e decine di premi anche a Venezia, la persona che gestisce tutta la parte multimediale dell'evento.
Bene, senza nemmeno curarsi di vedere chi fosse costui, dopo pochi minuti è stato liquidato dicendogli che c'è già qualcuno che si occupa del video.  
Almeno documentarsi un pò no ???
L'ho chiamata io al telefono, e quando mi sono presentato mi ha messo giù il telefono.
Quindi non mi meraviglia vedere una classifica che esclude pezzi di decine di anni di storia, è nella logica di gestione dell'evento.
E che, se non si fosse capito, non condivido, ma mi adeguo. 

masepa ha scritto:

Scherzi a parte in questo listino logicamente doveva stare anche nuova ghibli diesel, una macchina che sicuramente avrà successo e crea storia di maserati come prima macchina diesel

No, un diesel mai!!!

nel modo più assoluto

meteoman ha scritto:

Ho fatto contattare da un mio amico regista, con tanto di decine e decine di premi anche a Venezia, la persona che gestisce tutta la parte multimediale dell'evento.
Bene, senza nemmeno curarsi di vedere chi fosse costui, dopo pochi minuti è stato liquidato dicendogli che c'è già qualcuno che si occupa del video.  
Almeno documentarsi un pò no ???
L'ho chiamata io al telefono, e quando mi sono presentato mi ha messo giù il telefono.
Quindi non mi meraviglia vedere una classifica che esclude pezzi di decine di anni di storia, è nella logica di gestione dell'evento.
E che, se non si fosse capito, non condivido, ma mi adeguo. 

Perdonami ma non vedo il nesso fra il tuo amico (Spielberg? Polanski?  ), la mostra del Cinema, chi si occupa dell'evento e il sondaggio sulla Maserati storica...?  

Krav ha scritto:

Ritengo non vi sia alcuna discriminazione nei confronti delle Biturbo proprio perché la 8TCF o le varie 150, 200, 250, 300, 350 e 450 S sono state "incredibilmente" escluse, per non parlare della A6GCS/53 o la Eldorado o la 5000 GT tanto per fare un sacco di esempi davvero illustrissimi.

Sono d'accordo con te Krav....

Soprattutto io avrei inserito la T26, anche solo perche' e' stata la prima vera Maserati...

Claudio ha scritto:

Soprattutto sono state escluse tutte le Maserati costruite dall'attuale gestione, il che dovrebbe far allontanare, presso chiunque abbia ancora un briciolo di lucidità, qualsiasi sospetto di boicottaggio dell'era Biturbo (infantile ed assurda teoria complottista da complesso di inferiorità che a me, francamente, ha ormai rotto le palle).

Peraltro continuo a ritenere questa polemica che si è creata assolutamente sproporzionata rispetto al fatto in sé e per sé, ovvero un banale innocente sondaggio in internet.

Noneeee!

Non le hanno inserite perche' non fanno parte del passato..."leggende e miti che hanno significatamente segnata la storia del Marchio".....le varie GranTurismo, Coupe, quattroporte sono auto recenti, alcune ancora in produzione, non le hanno inserite, giustamente, per questo motivo.

Oppure perche' le considerano dei Bidoni alla stessa stregua dell'era biturbo....chissa'!  

Un breve sondaggio in internet che ha una valenza considerevole, visto e considerato che e' presente sulle piu' importanti testate giornalistiche, dal Corriere al Sole.

Per me una vettura rappresentante l'epoca De Tomaso/Fiat avrebbero dovuto considerarla, anche solo per "coprire" un periodo storico piuttosto lungo
del marchio.

Fritz, questo sondaggio è stato approvato dalla stessa persona con cui ho avuto a che fare io, e ci vedo lo stesso carattere suo...
Tutto qui.

masimase ha scritto:

Citazione :

....
Per me una vettura rappresentante l'epoca De Tomaso/Fiat avrebbero dovuto considerarla, anche solo per "coprire" un periodo storico piuttosto lungo del marchio.

Bastava anche solo la Quattoporte Royale. Caspita è stata la macchina del Presidente: più rappresentativa di così!!!!

Claudio ha scritto:

AdiGhibli ha scritto:

analizzando bene in effetti il buco di 30 anni(dal'75 al '05) è un po' esagerato, io avrei levato la Khamsin e messo la Quattroporte III,  poi aggiunto o la Shamal o la 3200gt.

Adi, se analizzi bene, non c'è un buco di 30 anni, ma di 40.

Cioè, sono state escluse tutte le Maserati degli ultimi 40 anni, ad eccezione dell'istant classic MC12, vettura che fa un po' storia a sé.

Soprattutto sono state escluse tutte le Maserati costruite dall'attuale gestione, il che dovrebbe far allontanare, presso chiunque abbia ancora un briciolo di lucidità, qualsiasi sospetto di boicottaggio dell'era Biturbo (infantile ed assurda teoria complottista da complesso di inferiorità che a me, francamente, ha ormai rotto le palle).

Peraltro continuo a ritenere questa polemica che si è creata assolutamente sproporzionata rispetto al fatto in sé e per sé, ovvero un banale innocente sondaggio in internet.

si ...a me non frega nulla del biturbo si biturbo no......(tanto cesso è e cesso rimane... la mia 224 è un cesso metallizzato  ) era solo per dire che, forse, lasciare un buco di 30 anni è,per una casa automobilistica, assurdo.

quest'anno c'è stato l'anniversario dei 50 anni della 911....è come se la Porsche tralasciasse tutte le vetture dal '97 in poi......

trovo strana sta cosa tutto qui....

meteoman ha scritto:

A mio parare la gestione del Centenario è gestita in un modo un pò....diciamo strano.
Ho fatto contattare da un mio amico regista, con tanto di decine e decine di premi anche a Venezia, la persona che gestisce tutta la parte multimediale dell'evento.
Bene, senza nemmeno curarsi di vedere chi fosse costui, dopo pochi minuti è stato liquidato dicendogli che c'è già qualcuno che si occupa del video.  
Almeno documentarsi un pò no ???
L'ho chiamata io al telefono, e quando mi sono presentato mi ha messo giù il telefono.
Quindi non mi meraviglia vedere una classifica che esclude pezzi di decine di anni di storia, è nella logica di gestione dell'evento.
E che, se non si fosse capito, non condivido, ma mi adeguo. 

le donne non capiscono una mazza di motori..........diglielo se la risenti.....

Angelo ha scritto:

masimase ha scritto:

Citazione :

....
Per me una vettura rappresentante l'epoca De Tomaso/Fiat avrebbero dovuto considerarla, anche solo per "coprire" un periodo storico piuttosto lungo del marchio.

Bastava anche solo la Quattoporte Royale. Caspita è stata la macchina del Presidente: più rappresentativa di così!!!!

 

La Royale, vettura che tra l'altro non hai ma portato la dicitura "Quattroporte", ma che si chiama semplicemente "Maserati Royale", non è stata l'auto del Presidente Pertini, il quale girava su una normale Quattroporte III (AM330).

Non avrebbe potuto esserlo in ogni caso: la Royale viene presentata nel 1986, quando Pertini aveva lasciato il Quirinale già da un anno.

Io non le vedo come auto così rappresentativa.

Credo che di Quattroporte abbiano fatto bene ad inserire solo la prima generazione, vettura capostipite che ha creato una nuova tipologia di automobile, ovvero la berlina sportiva di lusso.
Dopo la prima generazione, forse quella più meritevole ad essere inserita avrebbe potuto essere la Quattroporte V, che detiene ad oggi il primato di Maserati più venduta della storia (primato che probabilmente sarà polverizzato presto dalla Ghibli III), e che è stata più di ogni altra l'auto che ha rilanciato le vendite del marchio, la cui linea ha ottenuto moltissimi riconoscimenti internazionali (e in fondo anch'essa ha portato in giro un Presidente della Repubblica).

Claudio ha scritto:

La Royale, vettura che tra l'altro non ha ma portato la dicitura "Quattroporte", ma che si chiama semplicemente "Maserati Royale", non è stata l'auto del Presidente Pertini, il quale girava su una normale Quattroporte III (AM330).

Non avrebbe potuto esserlo in ogni caso: la Royale viene presentata nel 1986, quando Pertini aveva lasciato il Quirinale ..

    che cantonata!!

e che ne dite per mancanza di Ghibli Cup in short-list. 330cv Macchina più potente in mondo ... ultimi venti anni(da quelli 100 che parliamo)  etc.
Non sono ultras di biturbo , ma cerco capire logica di persone che anno creato questo listino.
Che tipo parametri usavano?

Io in ogni caso sceglievo A6G CS (magari rossa )

masepa ha scritto:

...
Non sono ultras di biturbo , ma cerco capire logica di persone che anno creato questo listino.
Che tipo parametri usavano? ...

Sei sicuro che c'è una logica???

Angelo se non ci stava logica, significa che potevano mettere anche qualche audi e inutile che parliamo

Magari facciamo una nostra(RC2) lista parallela che ha una logica e votiamo noi per noi stessi

AdiGhibli ha scritto:

quest'anno c'è stato l'anniversario dei 50 anni della 911....è come se la Porsche tralasciasse tutte le vetture dal '97 in poi......

E farebbe benissimo  

Tolta la Cayman e le varie GT2/GT3 RS... e buttiamoci pure l'ultima turboS.

Claudio ha scritto:

Dopo la prima generazione, forse quella più meritevole ad essere inserita avrebbe potuto essere la Quattroporte V, che detiene ad oggi il primato di Maserati più venduta della storia

Nell'era Biturbo quante ne vennero fatte, e soprattutto, come vengono contate?

Se una 420 già differisce da una 4.24v...

Se si prendesse tutta la generazione di Biturbo dalla prima serie all'ultima Ghibli sarebbero oltre 30.000, ma significherebbe fare un minestrone allucinante in cui conviverebbero versione berline, versioni coupè, Spyder, Shamal, 228, Karif, ecc ecc....

Invece la Quattroporte V è sempre rimasta la stessa identica auto, prodotta per 10 anni in 23000 esemplari, con solo due motorizzazioni ed un lievissimo restyling a metà carriera.

Per questo è lei la più venduta; al secondo posto la Biturbo propriamente detta con circa 10000 esemplari

secondo me vince la " Enzo "  

Jak ha scritto:

Jak ha scritto:

L'hanno fatto apposta per fare incazzare il meneghino ispanico  

Mi permetto di autocitarmi  

Mi permetto di correggerti: Giton non è meneghino, è della provincia di BRESCIA e i bresciani avranno i loro difetti ma non sono meneghini/bauscia. (tipo Randa....).