Orfano Lancista cerca degna erede

Ciao a tutti
Mi chiamo Angelo, scrivo da Roma, sono un grande appassionato di auto (mi piace dire "praticante" in quando adoro metterci le mani oltre che guidare). Sono di origini Lanciste, appassionato del marchio dall'età di 8 anni (oggi ne ho trenta) e precisamente da quel Maggio del 1994 in cui sono salito sulla Lancia Thema Turbo 16v bordeaux che mio padre comprò, era una seconda serie del 1991 con allora 25.000 km. Comoda, veloce, arrabbiata, lussuosa, una Lancia insomma. Ci separammo nel 2005 quando aveva 180.000 km e non mi ha mai lasciato per strada, neanche una volta. Monotematico, mi ributto sul modello Thema restaurando personalmente una Thema 8.32 del 1989 ferma da 12 anni, era il 2008. Nel 2010 mio padre (pentito e nostalgico) ricompra una Thema Turbo 16v in allestimento LX con soli 60.000 km ed unico proprietario, immacolata. Nel Marzo del 2012 ritrovo una Thema identica a quella che avevamo preso nel 1994. La prendo e la restauro. Così il garage scoppia e mi libero della 8.32 nell'Aprile di questo anno.
Perché proprio la 8.32 vi chiederete??? Perché è l'unica delle tre che una volta passata ad altro proprietario mi riesce a dare quella "spinta" economica necessaria per comprare l'unica auto italiana a mio avviso degna di rappresentare i colori nazionali con una massa superiore ai 5 metri, con confort, piacere di guida, motore (tanto motore) e linea.
Parlo della vettura più bella al mondo (sono follemente innamorato), la Maserati Quattroporte 2004-2010.
Impazzisco per il MY 2007, ma le finanze non permettono tanto.
Spero di raccogliere abbastanza informazioni da questo interessante forum per fare una scelta ragionata e supportata tecnicamente da chi ne sa molto più di me... La mia esperienza è limitata al gruppo Fiat 1984 - 2000, Delta Integrale, Thema ovviamente, K, Fiat Coupè, GTV e Spider... Ma poco, pochissimo Maserati. Ho carissimi amici iscritti a questo forum che hanno Ghibli e Coupè 4.2 del 2006, provate, guidate... Insomma, morto il marchio delle mie radici, solo nella Maserati vedo il mio futuro.
Cerco per il 2014 una Quattroporte con interni assoluti (selleria, cruscotto e volante) color tabacco, sotto i 100.000 km, cerchio 18". Colore nessuna preferenza in particolare, quello che mi attira meno è il grigio ma non è un limite così invalicabile...
Ora vi lascio che mi butto sui post dedicati alla mia adorata Quattroporte!!!
Un saluto a tutti!!!

sempre bello leggere le parole di un futuro Tridentista! benvenuto!

Benvenuto tra noi Angelo!
Ti capisco perfettamente, anzi nessuno può capirti meglio: abbiamo la stessa età, amato la stessa auto, la Thema (ho ancora una 2.0 Turbo 16V LX 3a serie con interni in Poltrona Frau in garage) e dall'anno scorso mi sono comprato la Quattroporte eheh. Potremmo essere gemelli... se non per il fatto che ho preso una Quattroporte IV (3.2 evoluzione). Nei miei programmi c'è anche la V, un futuro prossimo... ne ho vista una proprio del 2007 e mi sono innamorato. Vuole 50k euro, l'auto ha 12k km ed è pari al nuovo.

Benvenuto Angelo e buona ricerca

Grazie a tutti... In primis sto cercando di capire il problema del Duo Select. Poi vorrei capire quali e quante noie elettroniche ci sono. Per Fra832, la LX di mio padre è identica alla tua! Anche io ho la selleria Frau, la mia è nera metallizzata fuori, non mi dire che hai un clone della "Signora", in tal caso ci dobbiamo incontrare per fare delle foto! Come ti trovi con la QP IV? Che motore hai?

Benvenuto e..in bocca al lupo per la Maserati !

ahahah è proprio "Black Metallescente". Ho la 3.2 evoluzione con cambio meccanico a 6 marce. Mah, la uso poco, ci ho fatto 3000 km quest'anno, ho fatto 2 scampagnate in pista in Austria e Francia. I sovrasterzi sono una goduria, motore e cambio anche. Sterzo esageratamente demoltiplicato, sospensioni troppo morbide. Non è un'auto da pista... ma è proprio li il bello: andare ad infastidire gli altri con una "Maserati Biturbo". Amo la linea e gli interni, quindi le perdono tutti i suoi difetti, anche se molti sono dovuti all'artigianalità e quindi in un certo senso "affascinanti".

Ciao Angelo e benvenuto in questo forum.

benvenuto!!

ps. Fra.. complimenti bellissima la tua thema con gli azev e assetto come piace a me (alla facciazza dei talebani amanti dell'originalità) voto 10+

Benvenuto

ahahah Top come sempre. Molte grazie. Io ho ancora la Ghibli in testa...

Benvenuto e complimenti per le Lancia: la vecchia Thema è ancora bellissima. Immagino Tu abbia scartato la nuova Thema e anche la Thesis...

benvenuto

benvenuto anche da parte mia

Fra832 ha scritto:

ahahah Top come sempre. Molte grazie. Io ho ancora la Ghibli in testa...

devi assolutamente toglierla dalla testa... e metterne una in garage   

Già.....

http://www.autoscout24.ch/it/d/maserati-karifghib-berlina-1995-occasione?index=0&vehid=1908441

se domani vado a Zurigo è solo colpa VOSTRA

MY94...quello sterzo va cambiato in due decimi di secondo...

mauroracing ha scritto:

benvenuto!!

ps. Fra.. complimenti bellissima la tua thema con gli azev e assetto come piace a me (alla facciazza dei talebani amanti dell'originalità) voto 10+

Anche se tendente all'originalità come fine ultimo, la 8.32 VA ASSOLUTAMENTE assettata.
A parte l'eccessiva altezza da terra, il beccheggio e il rollio imbarazzanti nonostante una rigidità di ammortizzatori esagerata, anche i cerchi originali sono DA DENUNCIA.
Miseri 15" x 6" con ET 37. Roba da fiat Tipo 1.1.
Del resto le sospensioni McPherson non sono state sviluppate a sufficienza e mostrano la corda subito.
Ci si rimedia un po' con molle più basse e ammortizzatori più progressivi, e con cerchi larghi almeno 7", possibilmente da 17".

Però poi, a causa di strade zeppe di buche e dissuasori, cuscinetti e boccole durano poco.

nn voglio scuse dario..... assetto rasoterra e cerchi da cinghiale,...... !! anche il mio avatar parla chiaro!! :)

ps. so che nn ci crederete mai ma il ghiblino sta per tornare ai 16 originali..... my94



tanto di cerchi da cinghialone ne ho da vendere :)

dici che il verde starebbe bene sulla mia?

beenvenuto e bella scelta in bocca al lupo

gionicco ha scritto:

dici che il verde starebbe bene sulla mia?

no... meglio il rosa schok

Benvenuto in RC2 anche da parte mia Angelo  e buona caccia alla tua futura Quattroporte. 

Citazione:

Cerco per il 2014 una Quattroporte con interni assoluti (selleria, cruscotto e volante) color tabacco, sotto i 100.000 km, cerchio 18".

Probabilmente io non ho mai visto un'auto con interni "assoluti"  , cioè le ho viste sempre tutte con selleria, cruscotto e volante (a meno che non fossero in restauro).
 In sostanza, non ho presente quali siano. Qualcuno me lo spiega?

Sapete se è reperibile il Manuale d'officina della Quattroporte V?
Grazie!!!

Angelo D ha scritto:

Parlo della vettura più bella al mondo (sono follemente innamorato), la Maserati Quattroporte 2004-2010.

In realtà la Quattroporte V è stata prodotta dal 2003 fino al dicembre del 2012.

Bellissima berlina, ma da lì a definirla la vettura più bella al mondo forse è un po' esagerato.

Permettimi la franchezza, ma per me già una GranTurismo è molto più bella di una Quattroporte...Per non parlare delle auto del passato...

forse la si può definire la "berlina" più bella al mondo, ecco

Vettura effettivamente è azzardato... ma fra le berline è la numero uno, seguita dalla precedente XJ.

Angelo D ha scritto:

Sapete se è reperibile il Manuale d'officina della Quattroporte V?
Grazie!!!

Certo che è reperibile.