Quattroporte IV: la più bella berlina esistente?

Appunto le berline sono le automobili a 4 sportelli, solitamente 3 volumi.
Che sia una Duna o una Royale, sempre di berlina si parla.

Ammiraglia....non ci avevo pensato.

Mentre l'Ammiraglia66 è la moglie di Marco

Dari8V ha scritto:

Appunto le berline sono le automobili a 4 sportelli, solitamente 3 volumi.
Che sia una Duna o una Royale, sempre di berlina si parla.

Come "decapottabile" è un'auto col tetto apribile, dalla MX-5 a questa!



Tralaltro su un esemplare a passo lungo da bambino ho fatto più di un giro

Salve ragazzi, dopo un po' di latitanza sono tornato :=)
sono andato giusto oggi a vedere e provare una quattroporte iV 2.0 del 1996. La macchina è veramente in ottime condizioni, sia di carrozzeria (perfetta) che di interni, quasi pari al nuovo.
Dal èunto di vista della meccanica è tutto in ordine, 45.000 km, cinghie fatte e tutto il resto a puntino.
il prezzo è di 6.500 € che mi sembra buono considerando le condizioni generali veramente molto buone.
Dato che l'utilizzo che ne fare non sarebbe certo quello di prima vettura, ma vorrei comunque usarla ragionevolmente, ho riscontrato che ad oggi molti comuni (tra cui il mio di Padova) impongono delle limitazioni per la circolazione delle auto pre euro 2, pertanto dovrei fare i conti con questa piccola grana. Di solito gli orari di interdizione al traffico sono quelli canonici di lavoro 8:30-12:30 e 15:00 - 18:00. I fine settimana e festivi sono esclusi. Nota bene che non stiamo parlando di accesso al centro storico, ma tutte le strade comunali.
ho anche fatto un preventivo online per l'assicurazione che verrebbe attorno ai 1.200 + 800 e qualcosa di bollo.
Fermo restando che la vettura in questione mi piace veramente moltissimo, e le condizioni sono ottime sto pensando se effettivamente non valga la pena di valutare l'acquisto di una 4.24v magari del 92 così da ridurre le spese di gestione drasticamente se non per quanto assicurazione + bollo. Di fatto il mio comune mette le euro 0 ed 1 allo stesso livello.

PREMETTO CHE OGGI HO GUIDATO UNA MASERATI PER LA PRIMA VOLTA!!!
momento che aspettavo da circa 15-16 anni lol

grazie a chiunque abbai qualche consiglio da darmi!

Non conosco Padova, ma ad esempio In Viareggio sarebbe interdetta la circolazione a tutte le vetture sotto l'Euro 2 ........
Praticamente non hanno MAI e dico MAI fatto un minimo di controllo a riguardo e girano pure scassoni euro 0 a tutte le ore del giorno e della notte.
Per fortuna essendo una zona sempre abbastanza ventilata non c'e rischio di smog, ma i controlli qua fanno veramente schifo.

Cosa consigliarti?

Fregane di questi divieti.

Queste auto si guidano il 90% delle volte nei festivi, quando tali divieti non sussistono.

Altirmenti cercati una delle ultime Evoluzione, che dovrebbe essere Euro 3.

Comunque anche nella città dove lavoro, in teroia, sarebbe vietata la circolazione delle Euro 0. Mio padre per anni ci è andato a lavorare tutte le estati con una 124 Spider, mentre un vecchio che abita sopra di me ha una Renault Super5...mai visti controlli.

I controlli sono forse in metropoli come Milano e Torino; molto più rari nelle città di provincia.

La circolazione delle Euro 0 è vietata anche fuori dal periodo invernale?

A Valenza le euro 0 benzina ed Euro 0 ed 1 diesel non possono mai circolare nei giorni feriali dalle 8 alle 20 in gran parte della città.

Controlli non ne vengono fatti; oltretutto è sempre più raro incontrare Euro 0 nel traffico quotidiano, perchè significa vetture che abbiano come minimo 20 anni, e "la città dell'oro" è (o meglio, era) piuttosto ricca.

E' così tutto l'anno?

Sì. non ha durata temporanea.

Ci sono degli appositi cartelli stradali che lo indicano.

By the way, l'attuale sindaco è un grandissimo appassionato di auto d'epoca

http://magazine.ferrari.com/it/author/sergiocassano_it/

, la regola è stata messa dall'amministrazione precedente, quindi non penso che si accanisca particolarmente con i controlli.

ma le auto asi in teoria possono circolare anche col divieto?

comunque io a milano uno spesso e volentiari le euro0 senza farmi troppe menate e se mi fermano...... gli mostro il mio sorriso smagliante

Sara' un escalation continua; se oggi sono interdette le uro 0 ed 1, fra qualche anno anche le euro 2,3 lo saranno....bisogna vendere i veicoli e spingere il mercato in qualche modo....almeno questa e' la lettura che do io.

In Lombardia dal 15 ottobre al 15 aprile ( in concomitanza con l'accensione degli impianti di riscaldamento ), e' interdetta la circolazione delle euro 0: che io sappia dunque, le euro 1 possono ancora circolare...ma se e' così' a Padova, sarà presto così' anche qui.

Per gli altri 6 mesi ( 15 aprile 15 ottobre ) possono circolare liberamente, tranne in determinate zone di centri cittadini, dove e' l'occhio elettronico ( telecamere ) a comminare la multa se circoli quando non dovresti. La multa si aggira sui 70 euro...

Detto questo; euro 0 o euro 1 poco fa nel caso di Nuntio....scegli quella che più' ti piace....certo la storica ti darebbe un vantaggio ulteriore...

masimase, la regola che hai scritto che tu sappia vale anche per i modelli omologati asi?

Purtroppo si, asi o non asi, se e' una euro 0, qualunque auto sia, e' interdetta dalla circolazione!

C'e' stata una battaglia col Comune di Milano da parte del Cmae ( Club meneghino auto storiche ) per far circolare le Asi nonostante i divieti ma....nisba purtroppo.....

Oggi chiaramente non ci tentano neanche più'....

mauroracing ha scritto:

ma le auto asi in teoria possono circolare anche col divieto?

comunque io a milano uno spesso e volentiari le euro0 senza farmi troppe menate e se mi fermano...... gli mostro il mio sorriso smagliante

Dipende dal comune.

Pensa che ad Alessandria le vetture ASI possono circolare anche nelle domeniche di blocco totale del traffico, insieme alle metano, gpl ed elettriche, mentre le Euro 5 devono stare ferme...

Sono stato spesso a Padova, con auto vecchie. Sia in centro che sulle vie esterne.
L'ulima volta ho accompagnato una agente in stazione con la 430 (euro 0 anno '88).
Sono stato fermato una sola volta, a Limena, da una pattuglia della pula municipale che voleva... vedere l'Alfetta che guidavo!
Non essendo provvista di cinture (nemmeno anteriori) mi hanno chiesto (loro a me) se l'auto fosse esente dall'averle (essendo di costruzione precedente al '75 e non prevedendo gli attacchi in origine, lo è)!!!

A mio avviso puoi sentirti tranquillo ad usare una Quattroporte IV, anche perchè ha un'immagine di auto molto moderna e a nessuno verrebbe in mente di verificare che sia euro 3 o meno.

Certo che l'importo dell'RCAuto è folgorante!

Il vero problema sono le telecamere; dalla targa risalgono alla corrispondente classe di inquinamento e la contravvenzione scatta in automatico....purtroppo.

Presto, ho letto che e' così in UK, se percorri un autostrada, il tutor non solo ti calcola velo e velocità' media ma anche se sei assicurato, se il veicolo ha la revisione aggiornata ecct ecct.

pazzesco esistono talmente tante regole e tante maniere per interpretarle modificarle ,che solo prendendo un'auto , fare una passeggiata attraversando comuni province regioni diverse si puó passare inconsciamente dalla legalitá all'illegalitá, e´il caos piú assoluto,io non avrei dubbi mi comperei la quattroporte.

masimase ha scritto:

Presto, ho letto che e' così in UK, se percorri un autostrada, il tutor non solo ti calcola velo e velocità' media ma anche se sei assicurato, se il veicolo ha la revisione aggiornata ecct ecct.

Questa invece sarebbe cosa ottima e giusta!

Del bollo pagato poco m'importa, ma chi gira senza assicurazione è da mettere in galera e buttar via la chiave. E non parlo dell'appassionato che fa il giro dell'isolato per muovere la storica in attesa del contrassegno, ma di chi proprio non la mette sistematicamente.

Rieccomi! Grazie a tutti per le dritte, allora la quattroporte di fatto non è l'auto che veramente ho sempre sognato, io mi sono innamorato della maserati con la ghibli, ma il prezzo di acquisto, bollo ecc ecc è molto superiore alla quattroporte, per non parlare dei ricambi, anche se ho letto prezzi assurdi anche per la quattroporte, del tipo 900 euro per lo specchietto elettrico...!!
Facendo due conti a spanne, da qui al 2016, ci sarebbero circa 6000 euro di spese tra bollo e assicurazione prima di poterla mettere storica, sempre nella speranza che non si spacchi nulla di grave...ma questo comunque rientra nel comperare una vettura che da nuova superava i cento milioni delle vecchie lire
Per quanto riguarda la 424v mi piace molto soprattutto nel frontale che trovo più personale della quattroporte ed avrei un risparmio economico veramente marcato, facendone fondamentalmente un uso simile.
Un'ultima cosa, guidando la qp ho avuto la sensazione di una macchina piuttosto pesante e non molto maneggevole, pur le dimensioni non siano molto generose. Normalmente guido una serie 3 del 2010 e come guidabilità mi sembra molto più reattiva. Premetto che non sono un pilota, bensì un normale automobilista!
Grazie intanto, mi piace leggere pareri sulla vettura!

Ha...lo so che non é propriamente la sezione corretta ma...se ci mettessi il GPL?!?! (Improperi, bestemmie ed insulti che si levano da tutte le parti!! Modello checco zalone!)
Non so nemmeno se sia fattibile, ma così mi godrei di più una macchina che mi piace molto!!

adesso fanno ottimi impianti ,se ti senti fallo ammortizzi parecchio i costi,la benzina nel seratoio c'e´sempre.

Nuntio21 ha scritto:

Rieccomi! Grazie a tutti per le dritte, allora la quattroporte di fatto non è l'auto che veramente ho sempre sognato, io mi sono innamorato della maserati con la ghibli, ma il prezzo di acquisto, bollo ecc ecc è molto superiore alla quattroporte, per non parlare dei ricambi, anche se ho letto prezzi assurdi anche per la quattroporte, del tipo 900 euro per lo specchietto elettrico...!!

Prenditi la Ghibli se è il tuo sogno.

Non capisco come tu sostenga che il bollo della Ghibli sia molto superiore alla Quattroporte... tra le due ci ballano solo 14 kilowatt di differenza...la differenza è davvero minima.

E anche come prezzo d'acquisto, ci sono ottime Ghibli sugli 8000 €...non fa una grande differenza.

La situazione ricambi trovo sia assai peggiore sulla Quattroporte rispetto che sulla Ghibli.

Le Ghibli poi sono più anziane: le prima serie sono ormai tutte storiche, mentre il prossimo anno tocca alle MY94...

solo che le prima serie in commercio a buon prezzo (compresa la mia ex venduta in tempo record) sono rare come la porchetta venduta davanti alla mecca!!

e soprautto non ci sono più nemmneo un 1° serie "decente" in vendita a meno di 10.000 !!!



finalmente con la storicità iniziano a rivalutarsi!!!

Vorrei sapere e avere una conferma dagli esperti sulle varie quattroporte IV prodotte:

Quali sono le differenze sostanziali tra le evoluzione e le versioni precedenti?

Mi confermate che anche le evoluzioni hanno sia il 2000 cc che il 2.800, che chiaramente anche il 3.200?


Graciasss!

le evoluzioni sono solo 2800 e 3200

Con le versioni Evluzione, si parlava di un aggiornamento/sostituzione di circa 800 pezzi rispetto alla versione precedente (che su una macchina non sono pochini), poi si differenziano leggermente gli interni con la parte inferiore dei sedili in alcantara, le radiche e l'airbag al posto passeggero.
Purtroppo a fronte di tanti miglioramenti le Evo, hanno perso il bellissimo orologio ovale sulla plancia al posto del quale capeggia un tridentino cromato.