Stillicidio delle nostre Maserati verso la Germania?

Non so quale sia la vostra percezione ma ho l'impressione che una quantità ragguardevole di maserati stia espatriando verso la germania...in particolare in questi ultimi tempi con il crollo delle valutazioni.

Anche il Ghibli GT che avevano in vendita poco tempo fa ad un concessionario ad Arezzo è stato venduto dopo una decina di giorni in Germania (a 12.000 e)..

Il fenomeno mi sembra molto simile al periodo (non troppo lontano) in cui i tedeschi innamorati delle nostre alfa facevano "razzia" alle mostre scambio di alfa gt junior, giulia, gtv ecc con il risultato di averle rese ad oggi molto più rare da noi ed anche più care!

Non solo verso la Germania, ma verso tutto l'estero.

In Maserati stanno rilasciando parecchie certificati di omologazione necessari per reimmatricolare questa auto all'estero, e non stiamo parlando di auto d'epoca, ma anche di auto recenti.

Una logica ed inevitabile conseguenza di ciò che sta accadendo in Italia

W il mercato unico.

W l'italia ...ex patria dell'auto sportiva

Ormai pare sia una emorragia; ho letto da qualche parte che "negli utimi 4 mesi sono state "vendute" all'estero vetture di lusso usate al ritmo di 200 la settimana"

Io francamente non ci vedo nulla di male. Vedo invece proprietari di auto in Italia che riescono a vendere a prezzi ancora decenti grazie all'accesso ad altri mercati europei.

Anch'io non ci vedo nulla di male se non fosse per la contestuale "uscita" di ricchezza dal paese. Ogni volta che una delle vetture in argomento lascia i nostri confini si perde lavoro per le aziende nostrane e imposte per lo Stato (che ovviamente deve rifarsi altrove ... )

....anche la shamal rossa in vendita da quel salonista di milano va in germania...

Condivido il pensiero astratto di vedere il nostro paese perdere forza economica, ma vendere un'auto di seconda mano all'estero porta soldi stranieri in Italia.

Naturalmente, soffriranno garage, gommisti ecc che avranno un parco macchine minore su cui lavorare, ma si parla di numeri esigui. Credo sia più positivo far entrare soldi nel paese (che poi verrano spesi) che tenere auto invendute in garage.

Sarebbe necessaria una revisione sulla tassazione dei veicoli sportivi che non danno assolutamente nessun tipo di contributo, anzi esattamente il contrario e non vedremmo questi espatri.

Peccato perche' e' un patrimonio che avra' sicuramente tra qualche anno molto valore...

Ma non solo le auto; in fase di shopping franco/tedesco ci sono, le società' pubbliche, di servizio, le perle del mercato immobiliare e via dicendo....

Com'è strano il mondo...gli italiani si svendono alle crucche ed i crucchi si innamorato delle italiane...sembra di essere in un campeggio estivo

BigFoot ha scritto:

Io francamente non ci vedo nulla di male. Vedo invece proprietari di auto in Italia che riescono a vendere a prezzi ancora decenti...

La mia Spyder potrei venderla in Germania... sì, ma a 22.000 €.

E' un prezzo decente?

Per carità, non è colpa dei tedeschi (o dei francesi).

Loro approfittano solo della lungmiranza dei nostri governanti...

Beh, l'esempio riportato era di una Ghibli a 12mila, prezzo più che decente. Se la tua fosse acquistata a 22mila dall'estero, mi viene da dire che sarebbe comunque meglio di un probabile zero nel caso tu fossi limitato a venderla in Italia.

Il mercato unico ha dei vantaggi concreti, non ce ne dimentichiamo.

si é vero peró da un po di tempo piú che un mercato unico é un mercato a senso unico

e meno male che ce so i tedeschi che ce le comperano le nostre maserati,mi dispiace,che parta tutto verso l estero,ma tanto qui da noi è come dare perle ai porci...

le nostre auto vanno all'estero perché da noi i porci hanno gia mangiato tutto

Ciao amici,

in Germany the prices are on the same way as in Italy, you can find a nice Quattroporte V for not more than 20', an early Coupè around 17' and the 3200 even more cheaper. That's the european market, prices assimilate very quickly.
I would have a guilty conscience to buy a Maserati (or any other goods) too cheap, if the price would be the result of an economic breakdown or expropriating taxes. Otherwise for the owner it might be better to sell them now and not to hold the car for a longer period.

What do you think about the market of the Quattroporte IV? After a short, but heavy desaster of my last Quattroporte IV I swore to take my hands off it, but now I've seen this one http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=215304444&asrc=fa. I will be there near Siena in three or for weeks and maybe it could be worth a look. But the passenger airbag looks a little bit "special"... To think about a QP for 8.000 (realistic?) guide me to attend about a fantastic Coupè GT, a little more money but a lot more power and reliability. Would you advise me to end with the Quattroporte IV and look forward to a Coupè, is it really a massive advancement?

However it's not the time to reflect about buying a car in face of the tragedy in Emilia Romagna. Sometimes it dazes you to dream of cars or football or other nice things in life... But, as Paddy McAloon (Prefab Sprout) sung "Some thinks hurt more much more than cars and girls".

All the best to you
Moritz

bho

io parlo 4 lingue un pó di tedesco causa il lago le tedeschine ma non una parola d'inglese ai miei tempi si studiava spesso il francese ,poi vennero i beatles ,e il mondo cambió,ma mi sá che stavolta non sarebbero sufficienti.

Moritz,

usually, when you read on italian announcement buono stato (good condition) you must expect a not perfect car that needs service works.

regola nº 10 scrivere in italiano o almeno en dialet

giton ha scritto:

regola nº 10 scrivere in italiano o almeno en dialet

Questo è il dialetto del dilettante: mi scuso per non aver ancora imparato l'italiano. Ho fatto la mia mente da anni. O io sto ancora imparando l'italiano in questa vita o io invito tutti a Oktoberfest.

non preoccuparti io sicuramente sono uno dei tre o quattro in tutto il fofum che non sa l'inglese quindi se non lo capisco é colpa mia ,comunque il tuo italiano é ok ,per lo meno lo capisco meglio dell'inglese e ......,purtroppo io ho un difetto di fabbrica ,questo

giton ha scritto:

non preoccuparti io sicuramente sono uno dei tre o quattro in tutto il...... fofum.......

scufate non mi fono pfofio accofto stavo guardando in puffi

pardon per l'autocitazione a seguire:oops:

Il nostro amico Moritzmonaco correttamente fa notare che i prezzi sono simili tra Italia e Germania... ma solo sulla carta.

In realta' in Italia quasi tutti i concessionari accettano qualsiasi offerta pur di liberarsi delle grosse cilindrate, di qualunque marca.

Mi hanno offerto una Ferrari 575M HGTC con freni in carbonio, 31000 Km tagliandati in Ferrari, per 55'000 Euro. Questo prezzo non lo trovereste mai su un annuncio ufficiale.

Due miei amici stranieri hanno acquistato altrettante 612 Scaglietti in Italia per 60'000 Euro circa, entrambe con pochissimi Km e bellissime combinazioni cromatiche.

Ora le Granturismo S cominciano a vedersi a 65'000 Euro in Italia, ma la maggior parte dei venditori accetta offerte da 50'000 Euro senza fiatare.

E solo ieri ho passato una bisarca che dall'Italia era appena entrata in Svizzera, carica di Ferrari, Maserati, Mercedes AMG e una Porsche Panamera...

questi sono i segni dei tempi. In Italia ci sono problemi seri che i listini ufficiali cercano di mascherare, ma invano: le belle auto stanno sparendo tutte a prezzi stracciati.

Cercano di resistere ma e' molto dura....


Le cifre di auto di alta gamma che escono ogni settimana dall'Italia e' esorbitante......il superbollo e la paura della seria minaccia di essere sotto osservazione da parte della GDF hanno provocato questa dipartita di massa.

La crisi c'entra ma e' marginale, almeno credo.

Ci vogliono poveri e ci stanno riuscendo

giton ha scritto:

non preoccuparti io sicuramente sono uno dei tre o quattro in tutto il fofum che non sa l'inglese quindi se non lo capisco é colpa mia ,comunque il tuo italiano é ok ,per lo meno lo capisco meglio dell'inglese e ......,purtroppo io ho un difetto di fabbrica ,questo

Eh...eh......sei in buona compagnia

maranello71 ha scritto:

Il nostro amico Moritzmonaco correttamente fa notare che i prezzi sono simili tra Italia e Germania... ma solo sulla carta.

In realta' in Italia quasi tutti i concessionari accettano qualsiasi offerta pur di liberarsi delle grosse cilindrate, di qualunque marca.

Mi hanno offerto una Ferrari 575M HGTC con freni in carbonio, 31000 Km tagliandati in Ferrari, per 55'000 Euro. Questo prezzo non lo trovereste mai su un annuncio ufficiale.

Due miei amici stranieri hanno acquistato altrettante 612 Scaglietti in Italia per 60'000 Euro circa, entrambe con pochissimi Km e bellissime combinazioni cromatiche.

Ora le Granturismo S cominciano a vedersi a 65'000 Euro in Italia, ma la maggior parte dei venditori accetta offerte da 50'000 Euro senza fiatare.

E solo ieri ho passato una bisarca che dall'Italia era appena entrata in Svizzera, carica di Ferrari, Maserati, Mercedes AMG e una Porsche Panamera...

questi sono i segni dei tempi. In Italia ci sono problemi seri che i listini ufficiali cercano di mascherare, ma invano: le belle auto stanno sparendo tutte a prezzi stracciati.

Non riesco a capire questo. Quanto meno sarà il prezzo per essere in grado di vendere queste auto
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=209008225
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=212585699
http://www.subito.it/auto/maserati-coupe-coupe-4-2-v8-32v-gt-verona-40008416.htm?
I potenziali acquirenti desidera ottenere questa vettura come un dono?

O è questo un altro problema: le persone che vogliono avere una Maserati, la vettura è stata a lungo in loro possesso. Questo proprietari di Maserati non determinato acquistare un'altra auto. Così gli acquirenti sarà possibile solo, che ancora non aveva Maserati. E hanno paura di costose riparazioni e il consumo elevato di automobili.

Maserati è sempre stato un marchio speciale di appassionati di auto. La quantità di appassionati, ma non è diventato molto più grande. Pertanto, può essere che l'eccesso di offerta dal mercato non viene registrato. Probabilmente sarà più facile in questi tempi di una Porsche o Ferrari per la vendita. Se il prezzo è abbastanza basso, c'è sempre qualcuno che ha sempre sognato di una vettura. Questa potrebbe essere la differenza di Maserati.

Spero che tu possa capirmi.

Saluti
Moritz