info biturbo S

ah!! ok ma e senza targhe,comunque interessante.

Ghibli del 93 a 5000 euro...........

http://www.subito.it/auto/maserati-ghibli-napoli-40825452.htm



........ Napoli riserva sempre sorprese..... occhio!



http://www.car.gr/classifieds/cars/view/420190/

ottima segnalazione direi ora si che sono incuriosito he! he!

Marco,non è una Ghibli Cup! Peranig ti ha messo lo stesso annuncio ma con prezzi diversi quindi stai attento alle sòle!!!

i shiva l'avevo capito,incuriosito proprio per quello e subito telefonato,bello mettere in difficoltà la gente per telefono mi sa che domani l'annuncio non lo vediamo più.

Forse è bene andare a vedere dal vivo la 2.24 della tua città. Magari ti mette su la targa prova e riesci a farci un giro per renderti conto se è quello che desideri. La 2.24v è bellissima e secondo me ancora attuale.-

Lo scorso anno mi trovavo in Puglia in direzione di S.M.di Leuca ed ho visto parcheggiata fuori ad uno spiazzale proprio una 2.24 rossa.Che sia proprio lei???

Guarda bene perchè quella che ti ho indicato è scura, quella rossa che ho visto si trova ad ostuni. Prova a scrivere maserati biturbo e non 2.24 , auto e Puglia nella regione. Io non so come si copia l'indirizzo dell'oggetto.Ciao

Sono riuscito a trascrivere questo indirizzo url prova...

http://www.subito.it/auto/maserati-2-0biturbo-24v-da-vetrina-lecce-38947559.htm#

Il restauro di una Biturbo e' una scommessa persa in partenza dal punto di vista finanziario, ma e' anche importante non lasciare agli sfasciacarrozze troppe Biturbo ancora salvabili, specialmente se si parla di versioni speciali come S, Si, tutte le 24V, per non parlare delle rarissime Racing, le Ghibli, ecc...

Insomma, chi ha spazio per tenersi una Biturbo in naftalina lo faccia, anche se non si vuole affrontare il restauro oggi, e' garantito che in una decina d'anni, quando saranno sparite tutte le Biturbo veramente "marce", ci sara' una sensibile rivalutazione. E allora anche la vecchia Biturbo "S" messa in naftalina 10 anni prima diventera' restaurabile senza rimetterci la camicia... Sempre per quelli che hanno spazio a disposizione, vale la pena anche ricuperare quanti piu' ricambi possibili dalle Biturbo in demolizione. Per il discorso fatto prima, tra qualche anno saranno importantissimi per tenere (o rimettere) in circolazione le Biturbo e loro derivate, quando di ricambi ufficiali non ce ne sara' piu' l'ombra.

purtroppo io personalmente mi sono scoraggiato per l'acquisto di una biturbo,chiedendo a carrozzieri,meccanici,ecc.vari ed eventuali preventivi di ripristino,oltre a scoraggiarmi dall'acquisto non immaginate quante ne sono saltate fuori messe bene e svendute (ma non le usavano quando le compravano)ora vorrei orientarmi più su qualcosa o antecedente o dopo l'era biturbo.

Se vuoi rimanere sul marchio Maserati, di antecedente alla Biturbo dipende veramente da quanto sei disposto a spendere.

L'entry level dell'era "pre-Biturbo" e' sicuramente la Quattroporte III (1979-1986), se ne trovano su internet esemplari bellissimi per 10'000 Euro. Le piu' piacevoli da guidare sono le 4.9 manuali, ma tieni presente che si tratta di limousine "presidenziali" da 5 Km/litro e dai costi di manutenzione non trascurabili, e non hanno il feeling di una vettura sportiva.

A prezzi compresi tra i 20 e i 30 mila Euro trovi le Merak, che sono auto piuttosto complesse (impianto idraulico Citroen) e costose da rimettere in ordine. Consigliabile la 3.0 SS per le prestazioni.

Se puoi permetterti di spendere di piu' allora mi orienterei sulla bellissima (e rarissima) Khamsin, un gioiello di stile e tecnologia che si trova tuttora sui 50'000 Euro. Ho la sensazione che tra 5-6 anni i prezzi delle Khamsin raddoppieranno.

Se invece guardi al periodo "post Biturbo" ci sono le Ghibli II e le 3200 GT, entrambe auto fantastiche e qui ci sono molti appassionati che ti sapranno dire di tutto e di piu' su queste supercar. Altrimenti mi permetto di suggerirti una Coupe o Spyder del periodo '02-'04, si trovano ormai a meno di 30 mila Euro e sono auto affidabili, ben costruite e velocissime. Note dolenti solo sui consumi.