Il restauro di una Biturbo e' una scommessa persa in partenza dal punto di vista finanziario, ma e' anche importante non lasciare agli sfasciacarrozze troppe Biturbo ancora salvabili, specialmente se si parla di versioni speciali come S, Si, tutte le 24V, per non parlare delle rarissime Racing, le Ghibli, ecc...
Insomma, chi ha spazio per tenersi una Biturbo in naftalina lo faccia, anche se non si vuole affrontare il restauro oggi, e' garantito che in una decina d'anni, quando saranno sparite tutte le Biturbo veramente "marce", ci sara' una sensibile rivalutazione. E allora anche la vecchia Biturbo "S" messa in naftalina 10 anni prima diventera' restaurabile senza rimetterci la camicia... Sempre per quelli che hanno spazio a disposizione, vale la pena anche ricuperare quanti piu' ricambi possibili dalle Biturbo in demolizione. Per il discorso fatto prima, tra qualche anno saranno importantissimi per tenere (o rimettere) in circolazione le Biturbo e loro derivate, quando di ricambi ufficiali non ce ne sara' piu' l'ombra.