megaprova 3200gt vs 996 carrera ....quattroruote...giugno 1999

Grazie Adi!


La porsche e' una brutta bestia da battere......ma la Mase, che classe!

Adi sei un mitooooooooooooooooooo!

Bellissimo anche questo, per fortuna gia lo avevo

Adi for president

ci stiamo abituando troppo bene:cheers:

non ho capito la critica all'orologio:?:

Letta tutta d'un fiato:lol:

Eh eh, quel numero ce l'ho, gelosamente catalogato nel mio archivio automobilistico. Ogni tanto quel servizio me lo rileggo.......

Da rilevare che la Porsche non era la 911-996 "normale" ma la versione "kit", un allestimento molto simile a quello della "Gt3".

Mi sembra che sostanzialmente sia un risultato in parità.

la GT 3200 è stata una gran macchina ed i dati si vedono! grazie per la condivisione di questo articolo che conoscevo ma che mi hai ricordato.

BigFoot ha scritto:

Mi sembra che sostanzialmente sia un risultato in parità.

Beh, non proprio... la 3200 GT le prende sonoramente in tutte le categorie che "contano" - cioe' handling, tempi sul giro, accelerazione e frenata. Purtroppo i 185 Kg di peso in piu' e l'assetto non mirabolante della prima 3200 la rendono un tridente spuntato contro la scialba, plasticoide, artificiale ma dannatamente efficace Porsche 996 (come la odio...)

Purtroppo la Maserati ha buttato via 3 anni prima di capire che l'assetto della 3200 faceva pena in confronto alle concorrenti, ed e' finalmente venuta fuori con l'Assetto Corsa - mai provata dalle riviste italiane, ma osannata come una delle migliori Maserati dell'ultimo decennio dagli appassionati stranieri. La Assetto Corsa non le avrebbe prese dalla Porsche ne sul giro in pista ne in frenata, e probabilmente grazie alle gomme semi-slick avrebbe anche ridotto moltissimo lo svantaggio in accelerazione da fermo.

So che verro' massacrato per questi commenti, ma la verita' e' dura ed e' nostro dovere di appassionati non nasconderla a noi stessi...

Perchè dovremmo massacrarti?

Mi sembra che siamo abbastanza onesti ed intenditori, qui.

La 911 è sempre stata una brutta bestia da battere, l'ultima Maserati che è riuscita a battere la 911 è stata la Shamal vent'anni fa.

Io, senza arrivare all'odio, non ho simpatia per la 911, ma rispetto quello sì, ed anche un pizzico di ammirazione per il suo cinquantennale successo.

Diciamo anche che il paragone con l' "assetto corsa" sarebbe stato più giusto anche perchè la 911 confrontata era una "Kit"

maranello71 ha scritto:

Purtroppo la Maserati ha buttato via 3 anni prima di capire che l'assetto della 3200 faceva pena in confronto alle concorrenti, ed e' finalmente venuta fuori con l'Assetto Corsa

Facciamo due, dai...

la 3200gt batte l`odiata rivale IN CASA

Grazie per avere ricordato una prova storica, che anche io conservo nell'originale di Quattroruote del '99...
da notare che la versione Kit della 911 costava ben 34.000.000 di vecchie Lire in più, non poche all'epoca (circa il 20/% del prezzo) e che il Kit riguardava espressamente l'aereodinamica e il potenziamento motore...non mi chiedo che prova ci sarebbe stata con una 911 di serie, ma con il sogno di una 3200 con altrettanti - costosi - accessori...
un caro saluto,

Francesco

Mi piace il commento dei tedeschi sugli interni della Porsche 996... "Micky Mouse design"

E' una cosa che ho sempre detto anch'io da anni e anni a questa parte - che gli interni tutti di plasticaccia dura della Porsche 996 fanno SCHIFO e sono indegni di una sportiva di alto lignaggio. Eppure riviste come 4R per anni hanno sempre glorificato la "perfezione" degli interni Porsche, una cosa che mi ha sempre fortemente irritato in quanto fino alla 997 (oggettivamente ben rifinita), tutte le Porsche precedenti erano veramente spartane e scadenti come interni. Eppure i vendutissimi giornalisti italiani erano sempre li a tesserne le lodi...

Piu' volte negli anni passati sono andato a vedere delle 996 Turbo in vendita, mi interessavano per la combinazione di 4x4, 4 posti e motore turbo... ma tutte le volte me ne sono andato disgustato dagli interni degni di una Kia. E alla fine sono sempre rimasto su Ferrari e Maserati. Mai e poi mai ho potuto comprendere come si potessero dare 5 stelle agli interni della 996... almeno qui abbiamo le prove che i tedeschi se ne sono accorti, e si sono dimostrati molto meno "venduti" dei loro colleghi italiani!!

sono daccordo sul'estetica e sulla plastica degli interni della 996.....

consideriamo che il modello 996 è stato il peggiore esempio dell'evoluzione della 911 nella storia, auto fatta solo per far soldi uniformando pezzi con la boxster

ma non condivido il fare di tutta l'erba un fascio...le porsche pre 996 avevano si interni spartani, ma i materiali con cui venivano costruiti erano di prim'ordine......

basta vedere interni di porsche 911 3.2 con piu di 300mila km..ancora ottimi .....oppure vedere l'usura degli interni di 911 degli anni 70 80...oppure interni di 944 con pluri proprietari...

naturalmente questa robustezza degli interni inganna molto sul vero kilometraggio dei modelli...

difatti quasi sempre le porsche pre '97 hanno i km abbassati.....ma gli interni si presentano sempre benissimo.....

Va bene l'ossessione teutonica per la durabilita' nel tempo, ma non tollero assolutamente di trovare plancia, tunnel centrale di plastica rigida. Alla fine, che me ne importa se gli interni della 996 non si usureranno mai, se devo vivere per 300'000 Km con superfici di plasticaccia rigida dappertutto, moquette industriale e nessuna concessione allo stile e all'estetica?

Molto meglio il feeling di un interno rivestito di pelle cucita a mano, sedili in pelle frau dal design unico e speciale, moquette di morbida lana, piccoli dettagli in alluminio o in titanio... a parte tutto, se vado da un venditore di auto usate e vedo gli interni di una 3200 GT del '99 o di una contemporanea Ferrari 360 Modena, sono esteticamente stupendi e non mi pare che abbiano sofferto di particolare usura, anzi generalmente mostrano di reggere benissimo il passare del tempo. E tutto questo con uno stile, una classe e una scelta di materiali che le Porsche pre-997 si possono solo sognare.

questo odio verso le Porsche da parte di molti in questo forum è veramente strano .....

anche perche diffcile attualmente paragonare una Maserati ad una Porsche sia come posizionamento nel mercato sia come volumi di vendita....

io le apprezzo entrambe, le ho in garage, mi danno sensazioni diverse e stimoli nuovi ogni volta che ci salgo...

Tra l'altro, c'è un sito automobilistico svizzero, che si chiama "asphalte.ch", in cui, nella prova del 996, evidenziano come i tasti del cruscotto cadano all'interno della plancia, lasciando il buco... Cosi' come, nella prova della vecchia Audi Rs6 si lamentano del fatto, che i tastini degli alzavetri si siano scoloriti.... Cose che tutti gli appassionati sanno, ma che le riviste italiane sembravano ignorare...

La qualità delle auto tedesche di metà-fine anni '90, a mio parere, è pietosa. L'esempio più eclatante, è dato dalla mercedes Slk prima serie, nella quale si sfaldava la consolle ed il tunnel centrale, creando, soprattutto nei modelli con l'interno rosso, un effetto agghiacciante!!!!

AdiGhibli ha scritto:

questo odio verso le Porsche da parte di molti in questo forum è veramente strano .....

anche perche diffcile attualmente paragonare una Maserati ad una Porsche sia come posizionamento nel mercato sia come volumi di vendita....

io le apprezzo entrambe, le ho in garage, mi danno sensazioni diverse e stimoli nuovi ogni volta che ci salgo...

Non vedo odio dai, ma una discussione dove si sottolineano i difetti di certe auto che spesso le riviste italiane (per quale ragione non so) tendono ad ignorare.

big non parlo solo in questa discussione , ma anche in altre fatte in passato....

cmq non è che mi creano problemi ...anzi.....a volte mi divertono:lol:

Credo che se i toni a volte sono un po' accesi è perchè alcune Porsche (vedi Cayenne e Panamera) tendono ad essere comprate e guidate da persone che preferiremmo vedere raccogliere pomodori nei campi, invece che gironzolare con le loro auto nelle strade italiane e non

e gia.... è vero anche questo...

ma il problema dei clienti come dire "indesiderati" è comune anche in altri marchi....

vedi..le ferrari....le maserati(le biturbo spesso erano in mano a delinquenti, vengono stereotipate cosi anche in serie televisive)..le bmw sono dei rumeni .....le mercedes degli zingari......quale marchio si salva????

Le Biturbo ora però sono in mano a barboni*, un gradino più in alto rispetto a criminali :wua




* Cit. famoso forumista

Io per la 911 intesa come progetto dal 1963 ad oggi ho ammirazione e rispetto.

Fino alla 993 mi piacciono anche molto. Gli ultimi modelli un pò meno.

Attualmente non sono avversarie dirette di nessuna Maserati.

Diciamo che, come nel caso delle Ferrari, spesso mi piacciono più le auto che i loro (non tutti ovviamente, ma molti sì) spocchiosi e trinariciuti proprietari, per il quale esiste solo la Porsche 911 e tutto il resto fa schifo.

Forse non si e' capito il mio tono ironico quando dico che "odio" le Porsche.

Infatti io non "odio" la 911 in senso letterale, anzi ne ammiro le notevoli qualita'. La "odio" nel senso che e' un concorrente durissimo per le mie amate sportive italiane. Qualsiasi cosa si dica sui target di mercato, rimane un fatto innegabile che molti maseratisti e Ferraristi considerano seriamente l'acquisto di una Porsche, e in parte anche viceversa. Conosco persone che sono passate dalla Porsche alla Ferrari e me ne parlano come di una rivelazione mistica, non tornerebbero mai ai "maggioloni di Zuffenhausen" , e altri che sono passati dalle Ferrari o Maserati alle Porsche 911 per questioni di praticita' d'uso e costo di gestione, e sono contentissimi della loro scelta: il mondo e' bello perche' e' vario.

Un esempio su tutti: un amico italiano trapiantato da 20 anni negli USA, ex pilota di Porsche Cup, anni fa ha provato per curiosita' una Ferrari Challenge e da allora ha completamente abbandonato la Porsche e ora possiede una collezione di circa 10 Ferrari incluse alcune berlinette in configurazione ALMS / GT2 con cui gareggia tuttora. E non ha nemmeno una parola di rimpianto per la Porsche.

Personalmente non mi piacciono gli interni scadenti e plasticosi di tutte le 911 prima della 997, ma ho enorme rispetto per esempio per la 996 GT3, una macchinina tuttora capace di dar filo da torcere a qualsiasi Maserati sul misto. Cosi' come mi piace molto la 997 per le finiture (finalmente!) di classe, e per le fantastiche qualita' dinamiche soprattutto delle versioni piu' spinte.

Personalmente avendo due bambini potrei seriamente considerare l'acquisto di una 997 Turbo, ora che i prezzi dell'usato scendono a livelli umani. L'attrattiva di avere una supercar mostruosamente veloce e capace di fare 10 Km/l in autostrada con costi di gestione ragionevoli e' un fattore da non trascurare. E non dite piu' che odio le Porsche... odio il fatto che siano cosi' dannatamente perfette!

Dannatamente perfette?

Non sempre. Solo alcuni modelli. 911 2.4 S, 911 Carrera 3.2, 911 serie 993...

E il resto?

911 2.7 unificato, rottura prigionieri, perdite olio, motore kaputt

911 mod. 964, un mare di problemi di elettronica

911 mod. 996 prima serie, motori kaputt