Buongiorno a tutti

Mi chiamo Otto e sono di Benevento. Sono un grande appassionato di auto d'epoca e ne possiedo qualcuna. Da pochi giorni sono orgoglioso proprietario di una Maserati 3500 GT del 1961 e volevo farVi partecipi. Ho visto che sul forum privilegiate Maserati nuove o recenti ma penso che apprezzerete questa progenitrice di cui vorrei (se riesco) allegare qualche foto....

Benvenuto Otto e complimenti per la tua auto.

Ciao Otto,

non privilegiamo le nuove, è solo una questione di numeri anzi se ci segui da un pò ti sarai senz'altro accorto che neanche di nuove ce ne sono tantissme.
Noi, ci attestiamo sulle vie di mezzo, e cioè su macchine che vanno dai 5 ai 20 anni per ovvi motivi di budget.

Aggiungi poi che con un corposo budget a disposizione, si propenderebbe più facilmente per una Granturismo che per una perla come la tua, poichè la passinoe per le vetture d'epoca non è comune a tutti.

La tua è un capolavoro e non è facilissimo vederla in giro.

Complimentissimissimi. Se hai qualche altra fota non esitare a condividerla con noi.

Benvenuto tra noi

Benvenuto e complimenti per la vettura, stupenda !

benvenuto, bella chicca!

Ciao Otto complimenti per la tua bellissima Maserati e benvenuto!

Se puoi, segnati sulla mappa dei forumisti! https://www.repartocorse2.com/t8042-avviso-la-mappa-di-repartocorse2#top

BELLISSIMA.............. un sogno per ogni appassionato di maserati e non solo

Bellissima vettura la 3500 GT...da un punto di vista storico è la Maserati più importante che sia stata costruita.

Oltretutto dopo anni di stagnazione, negli ultimi due anni ha avuto un incredibile "boom" nelle quotazioni: alle aste gli esemplari più in ordine recentemente hanno "sfondato" il muro dei 100.000 €...Mica male per una vettura che 4-5 anni si portava a casa con 35.000...

Benvenuto anche da parte mia, e complimenti per la scelta di primissimo ordine.

Di primo acchito la tua auto sembrerebbe molto bella: ha subito un restauro? Comunque sia, mi piace molto anche il colore, che sulla 3500 GT sta molto bene.

Contrariamente a quanto può sembrare, qui ci sono molti appassionati (me compreso) di Maserati anche d'epoca, ma come giustamente espresso in precedenza non sono auto "per tutti".

Graditissimi eventuali "dritte" inerenti l'auto, sia di carattere generale che inerenti la manutenzione, la meccanica e/o componentistica: sono auto piuttosto rare e testimonianze dirette in merito arricchiscono un po' tutti.

Ciao Otto e benvenuto.

Complimenti per la tua 3500 GT e' stupenda.

Benvenuto Otto,a me piacciono le auto d'epoca e la tua 3500 Gt è davvero bella.Complimenti per la passione che ci metti per tenerla così perfetta.

...benvenuto..la tua auto è il mio sogno!!!!!

Ma che splendore!!!!!!!!!

E' veramente una meraviglia , complimentissimi !

...scusate l'intrusione , ma non ho potuto esimermi di commentare , è un'auto veramente incantevole !!!! ( ...nonostante la location ...ahahahah ).

Saluti a tutti . Anna

P.S. Ciao Otto, non ti posso dare il benvenuto dato che sono "clandestina" , ma ti rinnovo i complimenti per quella meraviglia !! (P.P.S. di chi sono i faretti che si intravedono alle sue spalle?) .

Parrebbe una 500C Topolino, o Giardiniera!

Complimenti per la 3500, davvero bellissima, e benvenuto fra noi!

Anna ce l'hai almeno il permesso per scrivere?

Anna, fatti un profilo in rosa...

altrimenti dico a tutti quello che mi hai detto ieri in fiera

Grazie a tutti per i complimenti. Sinceramente ho avuto qualche difficoltà per allegare le foto spero di riuscire a farvene vedere altre perchè la macchina merita...

La maggior parte di voi conoscerà la vettura ma farò lo stesso una breve descrizione per chi non la conosca (sicuramente la varesotta ih ih ih....)

Dunque, è una 3500 GT a carburatori prodotta il 9 Ottobre 1961 e consegnata a Firenze all'industriale dei jeans Fratini.

La 3500 GT era la prima auto di serie (comunque fatta a mano ed in numero abbastanza limitato)prodotta dalla Maserati che fino ad allora produceva solo auto da corsa. Era carrozzata dalla Touring di Milano con brevetto superleggera: in pratica telaio tubolare in acciaio e carrozzeria interamente in alluminio. La mia è una macchina di transizione poichè, proprio alla fine del 61, iniziarono a produrre le 3500 ad iniezione lucas con 5 marce e 4 freni a disco, dotazioni che sono presenti sul mio esemplare. Inoltre la mia monta delle rare prese d'aria supplementari alla base del parabrezza per introitare aria nell'abitacolo d'estate apribili mediante un pomello girevole situato sotto il cruscotto.

La macchina nel 1965 è arrivata a Napoli dove poi è sempre rimasta conservando le attuali targhe e documenti originali.

Il precedente proprietario che me l'ha venduta è un collezionista meticoloso che ha riportato l'auto agli antichi splendori dopo un restauro durato un paio d'anni. Ora la 3500 ha i colori originali di fabbrica: Grigio albany metallizzato interno in pelle connolly blue rifatta da Ferraresi, moquette bu particolare rifatta come l'originale, motore originale con 52000 km, paraurti rifatti a mano, tutte le pompe nuove, cerchi bimetallici, pneumatici nuovi, ecc ...

Il motore gira come un orologio e i tre carburatori weber 42 sono stati da poco revisionati ed allineati. In pratica devo ancora testarla per bene su strada, sto aspettando il bel tempo e intanto la tengo al calduccio ...

Penso di aver detto abbastanza, non vorrei annoiarvi ....

benvenuto

la 3500 gt è spettacolare! Complimenti

Grazie a tutti per i complimenti. Sinceramente ho avuto qualche difficoltà per allegare le foto spero di riuscire a farvene vedere altre perchè la macchina merita...

La maggior parte di voi conoscerà la vettura ma farò lo stesso una breve descrizione per chi non la conosca (sicuramente la varesotta ih ih ih....)

Dunque, è una 3500 GT a carburatori prodotta il 9 Ottobre 1961 e consegnata a Firenze all'industriale dei jeans Fratini.

La 3500 GT era la prima auto di serie (comunque fatta a mano ed in numero abbastanza limitato)prodotta dalla Maserati che fino ad allora produceva solo auto da corsa. Era carrozzata dalla Touring di Milano con brevetto superleggera: in pratica telaio tubolare in acciaio e carrozzeria interamente in alluminio. La mia è una macchina di transizione poichè, proprio alla fine del 61, iniziarono a produrre le 3500 ad iniezione lucas con 5 marce e 4 freni a disco, dotazioni che sono presenti sul mio esemplare. Inoltre la mia monta delle rare prese d'aria supplementari alla base del parabrezza per introitare aria nell'abitacolo d'estate apribili mediante un pomello girevole situato sotto il cruscotto.

La macchina nel 1965 è arrivata a Napoli dove poi è sempre rimasta conservando le attuali targhe e documenti originali.

Il precedente proprietario che me l'ha venduta è un collezionista meticoloso che ha riportato l'auto agli antichi splendori dopo un restauro durato un paio d'anni. Ora la 3500 ha i colori originali di fabbrica: Grigio albany metallizzato interno in pelle connolly blue rifatta da Ferraresi, moquette bu particolare rifatta come l'originale, motore originale con 52000 km, paraurti rifatti a mano, tutte le pompe nuove, cerchi bimetallici, pneumatici nuovi, ecc ...

Il motore gira come un orologio e i tre carburatori weber 42 sono stati da poco revisionati ed allineati. In pratica devo ancora testarla per bene su strada, sto aspettando il bel tempo e intanto la tengo al calduccio ...

Penso di aver detto abbastanza, non vorrei annoiarvi ....

Veramente bella

Benvenuto anche da parte mia e complimenti per la vettura:ottima scelta.

Bellissima, complimenti