Quante Biturbo Si ci sono.

Ciao a tutti.
Mi piacerebbe avere una idea piu' precisa possibile di quante biturbo Si sono state prodotte . Ed eventualmente quante di colore grigio ( Mi sa che pero' adesso chiedo veramente troppo.. ma non si sa mai ...)
Grazie a tutti !

ne han fatte 992 ma è impossibile stabilire una differenziazione fra colori, anche se l'argento è sicuramente il puù raro dei tre

Nel sito ufficiale, nelle schede tecniche di ogni modello, erano inseriti anche gli esemplari prodotti, sia nella versione 2000 che 2500.
Purtroppo nel recente restyling del sito molte informazioni sono state tolte.

Qualcuno ha salvato per caso le informazioni del vecchio sito?

Il numero delle varie biturbo prodotte è ben documentabile, sarebbe molto ma molto più interessante sapere quante ne sono effettivamente rimaste ancora in giro. Credo che questo sia un dato impossibile da calcolare ma sicuramente conoscere il numero delle reali "superstiti" avrebbe ripercussioni anche sulle quotazioni dei vari modelli.

Forse non impossibile, ma certamente molto, molto difficile perchè si tratterebbe di ricostruire la storia di ogni singolo telaio dall'immatricolazione in avanti..
Un lavoro molto, molto lungo. Ma chissà che prima o poi qualcuno non lo faccia..

Da quello che so, delle 992 costruite, 450 dovrebbero essere Black.

Grazie ragazzi
Rapidi e precisi !

Caspita erano cosi' tante le black ? pensavo che erano piu' rare ...

Ultimamente la biturbo che piu' ha preso piede nei cuori dei forumisti e' la serie S visti gli ultimi acquisti dei piu' assidui del forum come Claudio, Dario o come Diego che e' propenso forse per questa serie....quella invece tra le piu' presenti, dando una scorsa anche in galleria, tra le vetture dei forumisti mi sembra sia proprio la si.
Le varie I hanno avuto nell'ultimo periodo una impennata...mi sembra di notare.... e le 4 sportelli, soprattutto a carburatore, incominciano a farsi notare.
Pochissime Biturbo II e al contrario una presenza maggiore della prima serie.
Anche di 222 a parte Susan poco o niente....eppure e' come una si a parte gli interni.
Di 422 meno della sorella maggiore 430....in Italia e' ben strano!
Nonostante il grande successo commerciale le 2.24 e le 4.24 sono poco presenti, soprattutto quest'ultima: proporzionalmente infatti me ne sarei aspettate molte di piu' .
Direi che la Ghibli e' un po' la reginetta del forum....o sbaglio?
Di Shamal neanche l'ombra, di Karif forse qualcuna e di Racing proprio zero zero ( Alan ) c'e' la spendida di Alan e qualcun'altra.
Di 228 a parte Ammiraglio nisba di niente....
Totale insuccesso della Quattroporte IV....e' vero che e' ancora un po' presto per trovare qualche appassionato che le consideri "storiche"....ma a sensazione credo non abbiano molto preso i cuori dei maseratisti....forse ingiustamente.

masimase ha scritto:

Ultimamente la biturbo che piu' ha preso piede nei cuori dei forumisti e' la serie S visti gli ultimi acquisti dei piu' assidui del forum come Claudio, Dario o come Diego che e' propenso forse per questa serie....quella invece tra le piu' presenti, dando una scorsa anche in galleria, tra le vetture dei forumisti mi sembra sia proprio la si.
Le varie I hanno avuto nell'ultimo periodo una impennata...mi sembra di notare.... e le 4 sportelli, soprattutto a carburatore, incominciano a farsi notare.
Pochissime Biturbo II e al contrario una presenza maggiore della prima serie.
Anche di 222 a parte Susan poco o niente....eppure e' come una si a parte gli interni.
Di 422 meno della sorella maggiore 430....in Italia e' ben strano!
Nonostante il grande successo commerciale le 2.24 e le 4.24 sono poco presenti, soprattutto quest'ultima: proporzionalmente infatti me ne sarei aspettate molte di piu' .
Direi che la Ghibli e' un po' la reginetta del forum....o sbaglio?
Di Shamal neanche l'ombra, di Karif forse qualcuna e di Racing proprio zero zero ( Alan ) c'e' la spendida di Alan e qualcun'altra.
Di 228 a parte Ammiraglio nisba di niente....
Totale insuccesso della Quattroporte IV....e' vero che e' ancora un po' presto per trovare qualche appassionato che le consideri "storiche"....ma a sensazione credo non abbiano molto preso i cuori dei maseratisti....forse ingiustamente.

Masimase.. Per un attimo mi hai fatto preoccupare.. Anche se prima di uscire stamattina non ho controllato dovrebbe essere sempre in garage a riposare sotto il suo bel telo blu.. Troppo buono come sempre comunque
In ogni caso, sperando che quel giorno faccia bello, dovrei venire alla cena degli auguri con lei

Per tornare al discorso di prima, se non erro una o due Karif ce le abbiamo, anche se sono di forumisti poco attivi fanno sempre parte della famiglia! Quanto all Shamal s spera di vederne una prima o poi..

E invece di 420 S ce ne'è qualcuna?
Masimase..

La Biturbo piu' rara, sia nel forum che nei raduni, e'....

La 425!!!

Sembra non esistere tra le fila dei Biturbisti.

Peccato, perche' ha veramente "fiato". Ricordo che nella prova comparativa che 4ruote fece con la sportiva S, le prestazioni erano le medesime.

le vetture più diffuse nel forum sono la Biturbo carburatore da 180 cavalli, la Ghibli e la 3200GT

ciò va spiegato con la diffusione di queste vetture:

9206 Biturbo, 5000 3200GT...

di Ghibli ne han fatte poco più di 2000, ma è evidente come sia la classica auto da amatore (non è moderna, non è storica ed è assolutamente anti-economica da mantenere allo stato attuale), e questo forum è pieno di amatori...per questo stesso motivo sono ricercate dai forumisti le versioni S/Si, sicuramente le più significative della prima stirpe Biturbo. Anche la 2.24v tutto sommato se la cavicchia

le versioni a 4 porte sono più rare in quanto sono state demolite in quantità maggiore rispetto a quelle a 2 porte.

Inoltre il forum è un luogo di giovani, mentre le vetture a 4 porte sono appannaggio prevalentemente di signori di età più avanzata (ecco perchè così poche QuattroporteIV)

Rispetto al vecchio forum buona la presenza di vetture attuali, con molte Spyder e Gransport. Poche invece le QuattroporteV, per ora non pervenute le Granturismo.

Purtroppo continuano a latitare le storiche pre-biturbo, che come si evince dal raduno di Alba, sono spesso in mano a signori attempati non molto avvezzi allo strumento forum. Fanno eccezione pochi malati

La flotta del forum è inoltre in movimento: a parte i collezionisti ingordi come me o Dario, sono stati molti i passaggi da 2.24v a Ghibli e da Ghibli a 3200GT, reali e potenziali a livello di interesse. Inoltre cresce l'interesse per le Biturbo più vecchie come auto storiche

Probabilmente il forumista col parco auto più completo è Antonio S. : il suo garage spazia dalla Ghibli 4.7 fino alla 3200GT, passando per due Biturbo: una Spyder a carburatore e una 2.24v

sul forum abbiamo inoltre un maseratita doc che possiede 228, Shamal e Royale. Molti l'hanno conosciuto ai raduni. Ci legge sempre, ma non scrive...

le Racing stanno letteralmente sparendo: non solo dal forum (in quello vecchio ce ne erano diverse), ma anche dai raduni. Ho paura che molte abbiano preso la via dell'estero

Ragazzi... se avessi a disposizione soldi,spazio e se la morosa non rompesse troppo....prenderei nell'ordine:
Biturbo
Biturbo II
Biturbo S
Biturbo S II
Biturbo Si
222
224
Racing
Tutte le versioni di Ghibli
E ovviamente almeno una Quattroporte IV per i viaggi piu' lunghi !!

Grande Mase34!


Ma non voglio pensare ai costi di manutenzione..

Porca miseriaccia !!!
Mi sono domenticato il Karif .... ( meravigliosa )

Oggi dal mio meccanico è arrivata la cinghia di distribuzione !
Giovedi si riaccende il glorioso V6 modenese !!

Mi sembra propio di essere tornato ai tempi del gilera Arizona quando dovevo montare il Malossi.. ( per gli irriducibili fan degli anni 80 !)
Ciao a tutti

Scusa ancora Mase, non vorrei essere indiscreto, ma riflettendoci un attimo, lasciando stare la Karif che hai prontamente reinserito nell'elenco, non vedo la Shamal nel tuo "parco macchine ideale"..

Semplice dimenticanza, come per la Karif, oppure scelta ponderata?

La Shamal è come una diva del cinema...eterea ed inarrivabile....

Mase34 ha scritto:

La Shamal è come una diva del cinema...eterea ed inarrivabile....

Questa è poesia..

Claudio ha scritto:

Purtroppo continuano a latitare le storiche pre-biturbo, che come si evince dal raduno di Alba, sono spesso in mano a signori attempati non molto avvezzi allo strumento forum. Fanno eccezione pochi malati

nonostante la mia zona è arida di appassionati maseratisti (e più in generale di auto d'epoca), nel mio paese c'è uno pseudo-appassionato che lascia BUTTATE in un garage in centro vari modelli (visti cono i miei occhi) che passo ad elencare:
- 2 Indy
- 1 Ghibli SS (senza motore)
- 1 Kyalami
(ed anche una 911)

Dico pseudo-appassionato, primo perchè il cuore di un vero amatore difficilmente resisterebbe ad uno scempio simile, inoltre discutendo del più e del meno, mi illustrò la sua illuminante teoria sull'importanza della polvere che ricopre le auto...con tutte le benefiche valenze di conservazione che ne derivano per vernice e CROMATURE!.
Purtroppo, il vero problema è che non conoscendone il reale valore commerciale, ha richieste fuori dal mondo...

Chi salverà questi gioielli dall'oblio?