Quante ne hanno fatte?

Ciao,stavo spulciando tra i vari annunci quando mi sono imbattuto nella Kyalami Cabriolet....
sapevo della sua esistenza ma qualcuno mi sa dire quante ne hanno realizzate?

è bellissima!!
hai altre foto di questa meraviglia?

....si ma tutte con la capote alzata....e devo dire che le mortifica un po la linea....

prova a metterle sono sicuro mi farà sicuramente godere anche a capottè chiusa!!!

ecco....

apri la capotté va era più bella prima

Mmmm, Mauro, sono sicuro che così godi di meno...

...azz troppo gonfia....effetto palloncino...

azz... in effetti perde parecchio fascino!!!

Fascinosa comunque...!!!!

Purtroppo come capita spesso, quando si tratta di versioni artigianali, l'effetto "aperto" è migliore di quello "chuso"...ad esempio, aperta, la Ferrari 412 Cabriolet Pavesi, è, per me, bellissima...



Notate la 400 del 78, sotto, con la capote chiusa...

http://www.motorsnaps.com/v/Cars+F/Ferrari/Ferrari+400i/1978+Ferrari+400GT+Cabriolet+Coachwork+by+Pininfarina+.jpg.html

Quante ne hanno fatte?

che mi risulti, ufficialmente nemmeno una.

quella nella foto è tagliata. E' un tarocco.

invece le 400i Cabrio Pavesi le hanno fatte in piccola serie.
Le faceva Pavesi tagliando le versioni chiuse, ma su commissione della Ferrari.

Sapete se sia mai stata realizzata una Ghibli MY 94 in verione cabrio?

Se fai un passaggio dalle mie parti, realizziamo la prima

A vedere questo esemplare tagliato la prima cosa che mi viene da dire è "peccato!" Effettivamente è proprio bella, un vero peccato non sia stata prodotta.

Di Ghibli MY 94 Cabrio o Spyder francamente non ne ho mai viste, nè ne ho mai sentito parlare. Ricordo che tempo fa su autoscout24 era presente un annuncio relativo ad una presunta Ghibli Spyder del 1993 che era sempre data come in arrivo.. A rigor di logica credo fosse una normale Spyder MY 92, comunque non si è più visto nulla a riguardo.

Jak ha scritto:

Se fai un passaggio dalle mie parti, realizziamo la prima

Potrebbe essere una idea......perché non cominciamo con un rendering?

Si, si, sono proprio curioso, dovrebbe essere uno schianto.....

per la serie cabrio a tutti i costi?

fino a non troppi anni fà c'erano degli artigiani italiani e tedeschi che tagliavano e riomologavano come cabrio/spyder, ma spesso i risultati erano discutibili.

Della Kyalami cabrio, e più in generale del modello parlammo qui
https://www.repartocorse2.com/l-e-a-l-t-r-e-f4/de-tomaso-longchamp-t295.htm#2922
e qui
https://www.repartocorse2.com/m-o-n-d-o-m-a-s-e-r-a-t-i-f3/maserati-kyalami-qualcuno-di-voi-la-possiede-t2009-20.htm?highlight=kyalami+cabriolet

Charlie, non sono molto bravo con il rendering, però questo lo uso benino

mauroracing ha scritto:

per la serie cabrio a tutti i costi?

fino a non troppi anni fà c'erano degli artigiani italiani e tedeschi che tagliavano e riomologavano come cabrio/spyder, ma spesso i risultati erano discutibili.

Amando le vetture scoperte,non vi nego che l'idea di possedere una Ghibli MY94 "aperta" mi alletta parecchio.

Certo bisognerebbe risolvere problemi i di rigidità torsionale e progettare un automatismo ex novo per la capote.....

Sopratutto temo che la Ghibli avrebbe lo stesso problema della Gallardo, cioè il tetto che vorrebbe andarsene ad alta velocità !

è il risultato che conta !!

Mauro il Pandino me lo fai così, ma quadriturbo...

Charlie ha scritto:

mauroracing ha scritto:

per la serie cabrio a tutti i costi?

fino a non troppi anni fà c'erano degli artigiani italiani e tedeschi che tagliavano e riomologavano come cabrio/spyder, ma spesso i risultati erano discutibili.

Amando le vetture scoperte,non vi nego che l'idea di possedere una Ghibli MY94 "aperta" mi alletta parecchio.

Certo bisognerebbe risolvere problemi i di rigidità torsionale e progettare un automatismo ex novo per la capote.....

passa da casa ho la smerigliatrice angolare accesa

per la serie:
voglio il cabrio, voglio il cabrio ,voglio il cabrioooo,voglio il cabriooooooooooo

Charlie ha scritto:

mauroracing ha scritto:

per la serie cabrio a tutti i costi?

fino a non troppi anni fà c'erano degli artigiani italiani e tedeschi che tagliavano e riomologavano come cabrio/spyder, ma spesso i risultati erano discutibili.

Amando le vetture scoperte,non vi nego che l'idea di possedere una Ghibli MY94 "aperta" mi alletta parecchio.

Certo bisognerebbe risolvere problemi i di rigidità torsionale e progettare un automatismo ex novo per la capote.....

adattaci su quello dell prototipo alfa romeo a tetto a scomparsa che nn ricordo come si chiama.
quello si che trasudava sboroneria da tutti i bulloni

meteoman ha scritto:

Sopratutto temo che la Ghibli avrebbe lo stesso problema della Gallardo, cioè il tetto che vorrebbe andarsene ad alta velocità !

blocco elettronico della velocità di punta con capote tirata su ad una velocità che ne permette l'uso. centralina aggiuntiva