#Io resto a casa.... e anche loro!!

Sporche ed impolverate....

Già....ci vuole pazienza. L'importante ora è saltarci fuori da questo casino. Poi vedrai che i raduni organizzati da Claudio non mancheranno. 

Ho girato un po’ in cortile qualche giorno fa... qualche giro intorno a casa giusto per mantenere in vita la batteria del monopattino. Le batterie delle auto mi sa che sono a terra! Anche la macchina di tutti i giorni e’ quasi ferma, vado al lavoro, sono un sanitario, e faccio meno di 1 km al giorno, al supermercato 2 volte a settimana ne faccio ancora meno...
Devo ammettere un netto e drastico risparmio di carburate!!

beati voi che le avete sotto casa! Io le ho a qualche centinaio di metri e non mi sono azzardato ad andarci......

Hai un bel "garage". Tutte e tre le macchine sono per me molto belle. Bellissima, o quanto meno particolare, la colorazione della Maserati, cerchi compresi. 
Anche la 850 "Racer" di Bertone mi piace molto. Complimenti!

Per me quei cerchi starebbero benissimo in colorazione nera ! Bella aggressiva e tamarra al punto giusto !
Ps , ma quel bianco e il colore originale ?

Grazie, era di mio padre morto ad ottobre, intestata a me da anni per non avere due tessere ASI. Colore originale ed ho anche l’hard top nero... mai montato. La Maserati ha cerchi non di serie, i suoi originali sono a sinistra della macchina in parte allo scaffale, nella foto non si vedono.
Sarebbe bello, per chi può, aggiungere le foto delle proprie vetture forzatamente ferme.

Per il colore non lo so, credo di sì vedendo l’interno del vano motore ed altri particolari all’interno dell’abitacolo sotto la plancia. I cerchi pure anche se li ho fatti restaurare dopo sabbiatura in carrozzeria.

In pratica: così l’ho trovata e così l’ho tenuta... mi spiace per i puristi!

sfizzo ha scritto:

Grazie, era di mio padre morto ad ottobre, intestata a me da anni per non avere due tessere ASI. Colore originale ed ho anche l’hard top nero... mai montato. 

Mi dispiace per tuo padre. Penso che ti riferisci alla "Racer". A me piacciono tutte le derivazioni della "850", ovvero la coupè, la spider e la Racer. Anche perchè ho quasi 66 anni e da bambino mi piacevano molto, le ho viste "uscire".
La Maserati non si vede completa, ma quel colore mi piace perchè mi piacciono in generale le macchine bianche.

Intendo la 2.24 io . Quel bianco e il suo ? Belle comunque

Il bianco è suo… la 2.24. Penso customizzata dal precedente ed unico proprietario prima di me...
Esatto, la Racer era di mio padre. Ci credete che io non l'ho mai usata ne accesa? L'ha guidata lui fino allo scorso agosto. Prima o poi la accendo per far girare un po' il motore e le "tiro su" la capotte, ripiegata troppo a lungo nel suo vano si rovina.

ammiraglio66 ha scritto:

Già....ci vuole pazienza. L'importante ora è saltarci fuori da questo casino. Poi vedrai che i raduni organizzati da Claudio non mancheranno. 

Sei fin troppo ottimista.

Non pubblico la foto perfettamente IT del mio garage altrimenti ti senti male.

Costera' piu' un pieno di benzina, a trovarla, del valore di un'auto a combustione interna. Altrimenti tocchera' spingere

Mi fai tornare indietro nel tempo fino al famoso 16 gennaio 1991 (e non 17 gennaio, come scrivono gli storici da divano).

Scusate una domanda stupida, ho bisogno di aiuto sulla 850: volevo "tirare su" la capotte perché so che lasciandola piegata nel suo vano per lungo tempo si rovina. Il punto è che non so come aprire quel vano; ovvero come si sblocca quella specie di cofano dietro i sedili mostrato in foto. Ci sono dei leveraggi da tirare tipo cofano motore? poi per aprire il baule anteriore o in cofano motore stesso? Grazie anticipate...

Non ce l’ho più da 13 anni, ma sotto il coperchio, al centro,  ci dovrebbe essere una rotella o leva di sblocco.

Ma scusa, non hai mai chiuso la capote?

Ciao Sfizzo, il mio socio sta restaurando da zero (o quasi) una racer come la tua, però rossa... ora gli chiedo come si fa e poi ti dico!

Auto veramente simpatica e sfiziosa, non vedo l'ora di farci un giretto anch'io...

Come dice Claudio. Sotto la parte in metallo, al centro, troverai una levetta: muovila e ti consentirà di sollevare il copricapotte

Grazie a tutti, domai provo. La macchina la compro’ e la fece restaurare mio padre circa 30 anni fa; in tutti questi anni sarò salito forse 10 volte, mai guidata ne accesa. I lavori recenti li ho fatti fare dai miei meccanici e la macchina la venivano a prendere loro poi portavo mio padre a riprenderla. La usava e la gestiva lui, non che me ne fregassi ma semplicemente era la sua. Se poi si considera che la usava solo da giugno a settembre... A fine agosto scorso l’ho aiutato a rimessarla dove è tutt’ora e dove sempre ha trascorso il periodo invernale. Ora che e’ venuto a mancare e’ diventata mia a tutti gli effetti, non solo per l’intestazione sul libretto. L’alzare la capotte e’ il primo lavoro che le faccio di mano mia, si può dire che e’ come se me la fossi comprata ora!!

Comunque in generale non le fa bene stare troppo a lungo con la capote aperta, sopratutto se legata con la cinghia (che non ho mai capito a cosa servisse)

Non oso immaginare le condizioni del plexiglass e in generale del tessuto della capote.  

Nel caso ti mancasse il resto.

http://www.sardiniatravel.it/it/Fiat850spider/manuali.html

pilota54 ha scritto:

Anche la 850 "Racer" di Bertone mi piace molto. Complimenti!

pilota54 ha scritto:

Mi dispiace per tuo padre. Penso che ti riferisci alla "Racer". A me piacciono tutte le derivazioni della "850", ovvero la coupè, la spider e la Racer. Anche perchè ho quasi 66 anni e da bambino mi piacevano molto, le ho viste "uscire".

sfizzo ha scritto:

Esatto, la Racer era di mio padre. 

Ragazzi, ma peerché la chiamate Racer?

Quella in foto mi sembra una "normale" Fiat 850 Sport Spider. Colore Giallo Positano.

La Racer era una versione speciale commercializzata direttamente dalla Bertone. Era perlopiù in versione "Berlinetta Racer", cioè una Spider con hard-top fisso oppure in una rarissima "Racer Convertibile", ma non mi sembra questa una di queste. Esisteva poi una ancor più rara versione simil-corsaiola, chiamata Berlinetta Racer Team, con il frontale a fari carenati della 850 Spider prima serie.

Conosco queste auto come le mie tasche perché ci ho passato l'infanzia. La mia famiglia ha avuto prima una 850 Berlinetta Racer Blu Francia, poi una 850 Sport Spider rossa, infine una 850 Spider prima serie rossa.

Grazie a tutti per l'interessamento, ognuno utile a modo suo. Ho appena coperto la macchina, non l'ho fissata al parabrezza con gli appositi fermi ma comunque è bella distesa ed in ordine. Posto foto:

Inoltre, per chiarire ogni dubbio ed equivoco:

Cavoli!

Sembrerebbe una vera Racer Convertibile.

Dalle foto precedenti non si notava… 

Se lo è davvero, è una rarità!

Era il vanto di mio papà sul fatto che è una Racer; era stata ferma in un garage prima che lui la comprasse dalla moglie del proprietario morto anni prima che l'aveva comprata nuova ed usata poco. Vedi 52K km totali e vi posso assicurare che il contata chilometri non ha fatto il giro ripartendo da zero.
anche il motore varia un po' dalla spyder originale.