Un saluto a tutti

ammiraglio66 ha scritto:

Ottimo lavoro.
Non pensavo che ci volesse tanto tempo per una immatricolazione.

Ciao Marco 
guarda un casino  la vettura lho portata a casa ad inizio novembre ...un rinpallamento di carte e buorocrazia ..tra l'altro sono capitato nel peggior  periodo che hanno bloccato anche tutte le immatricolazioni dai paesi dell'est ( dico era ora) 


speriamo di arrivarci in fondo prima della fine mese altrimenti non capito bene se la ecotassa colpirà anche la mia vettura ...se si credo una mazzata di 2500€
meglio che non ci pensi

Non potevi prevedere questi tempi per la burocrazia ed anche una legge di bilancio che potrebbe penalizzare la tua situazione. Però pensa a quale capolavoro hai tra le mani (avrò visto quelle foto n volte...)!!! Quando la prenderai per girarci ti scorderai di questa attesa e dei dolori in tasca.....bruummmmmm 

grazie Stefano 
non vedo l'ora di arrivarci in fondo per poter fare un giretto

maggio poi a Modena sarà un mese importante pieno di iniziative motoristiche e  vorrei essere pronto 
forza ....

Anche a marzo c'è un evento importante.
Il concorso eleganza a Salvarola terme.
Special Guest Maserati.

https://www.trofeosalvarolaterme.it/

Per non parlare della Motori e Sapori (che si sovrappone regolarmente con Salvarola...)

grazie a tutti !
spero davvero di riuscire in questo mese poi 
vorrei una volta immatricolata  fare le pratiche per iscriverla asi 

Anche se alla manifestazione Salvarola prenderanno auto più datate come riferimento sarei contento di portarla 
vedremo....

robbi ha scritto:

grazie a tutti !
spero davvero di riuscire in questo mese poi 
vorrei una volta immatricolata  fare le pratiche per iscriverla asi 
..

Ma non doverebbe essere il contrario?

In effetti le reimmatricolazioni di storiche con cui ho avuto a che fare passavano tutte per l'ASI che dava la documentazione necessaria...

Robbi la reimmatricolazione deve passare per l'Asi. Devi iscriverti a un club federato e preparare le pratiche. Poi dopo la reimmatricolazione rifarai la pratica solo per il CRS o CI, vedi tu...

Avrete ragione ma ora  l'unica cosa che voglio è targarla in italia ....poi farò tutto dopo anche se mi  costerà forse di più-
I dati tecnici della vettura e il certificato Maserati  originale sono stati consegnati 
l'inghippo è con l'inghilterra !

Non è che ti costa di più.

Per immatricolare in Italia un'auto d'epoca (con almeno 20 anni di età) di provenienza estera, bisogna fare un certificato ASI che si chiama:

CRS Ad uso re-immatricolazione

Questo ti consente di immatricolarla già come auto storica ed evitare bolli ed ecotasse varie che la colpirebbero alla prima immatricolazione. Se no ti fanno pagare anche il bollo pieno per il primo anno (900 € circa) e l'ecotassa.

Claudio ma in questo caso non basta richiedere un certificato di origine ? Cioè , si immatricola la vettura di provenienza estera , dopo di che si richiede il certificato di origine la quale riporta l’anno di produzione , si va all’asi , e il gioco e’ fatto , no?

ENNESIMA  delusione oggi dopo aver contattato l'agenzia ...mi dicono che l'immatricolazione ci vorranno 5-6 mesi!!!!
tutto bloccato le motorizzazioni con la nuova ecotassa sono imballati !!!
ma dico zio....prete!!!!!!!
che fregata!

Secondo me se passi attraverso l'ASI, dovresti farcela più rapidamente

Ciao, iscriviti a un club federato Asi e fai il CRS per la reimmatricolazione, sono 6 foto più un libretto da compilare allegando i tuoi documenti e quelli dell'auto...

robbi...soprattutto non costava molto l'iscrizione ad un club ed all'ASI ....ed è utile iscriversi, quindi io l'avrei fatto subito. Adesso per il CRS devi comunque attendere i tempi tecnici della pratica e credo che ASI abbia più lavoro del solito per via della nuova legge di stabilità e l'esigenza del CRS (quindi non del più semplice e immediato ADS).

devo dire grazie alla ultima finanziaria
dove ha  dato uno stop alle circolazione con auto targate dai paesi dell'est 
molto corretto la LEGGE  ma i tempi  di attuazione immediata e  l'arrivo della ecotassa ha bombardato di richieste  di nazionalizzazione  le  agenzie e motorizzazione 

asi non centra nulla ora

Claudio ha scritto:

Non è che ti costa di più.

Per immatricolare in Italia un'auto d'epoca (con almeno 20 anni di età) di provenienza estera, bisogna fare un certificato ASI che si chiama:

CRS Ad uso re-immatricolazione

Questo ti consente di immatricolarla già come auto storica ed evitare bolli ed ecotasse varie che la colpirebbero alla prima immatricolazione. Se no ti fanno pagare anche il bollo pieno per il primo anno (900 € circa) e l'ecotassa.

IPT in veneto fino ai 29 anni lo paghi pieno ,mentre il bollo è dimezzato( che presa pei il cxlo...)
aggiungo che le auto provenienti da UK sono praticamente impossibili da immatricolare allo stato attuale .
e purtroppo parlo per recente esperienza diretta ......

Ragazzi finalmente dopo 5 mesi sono riuscito ad immatricolare la macchina !!

ora finalmente posso ogni tanto muoverla 
ciao a tutti
robbi

Claudio ha scritto:

Non è che ti costa di più.

Per immatricolare in Italia un'auto d'epoca (con almeno 20 anni di età) di provenienza estera, bisogna fare un certificato ASI che si chiama:

CRS Ad uso re-immatricolazione

Questo ti consente di immatricolarla già come auto storica ed evitare bolli ed ecotasse varie che la colpirebbero alla prima immatricolazione. Se no ti fanno pagare anche il bollo pieno per il primo anno (900 € circa) e l'ecotassa.

Utilissima informazione Claudio, grazie!
Capita al momento giusto: approfittando di una viaggio in Svezia mercoledì andrò a vedere proprio una macchina d'epoca e l'ecomostro-tassa era un bello spauracchio... comunque non è una Maserati.

ragazzi in italia la legge interpretabile quanto è lunga incredibile 
modena reggio.e -bologna bloccate immatricolazione - sono riuscito tramite un conoscente andare a Piacenza 10 giorni targhe  CONSEGNATE E sempre senza mai muovere la vettura !

tutto in dieci giorni?  Davvero?! Boh....sembra un miracolo! 

Miracolo?


La reimmatricolazione di un'auto, avendo tutti i documenti necessari, è istantanea: vado in motorizzazione, do i documenti, fanno la pratica e mi consegnano targhe e libretto.

Essendoci un'agenzia di mezzo, serve qualche giorno perchè ricevono i documenti, li preparano, vanno in motorizzazione quando hanno più pratiche da svolgere, lasciano li per non aspettare e ritornano dopo un paio di giorni, quando hanno "il giro".

Che poi si trovi un passacarte burocrate che invece di fare il suo lavoro in modo spedito ed efficiente si metta di traverso e faccia perdere tempo, questa non è (o meglio, non dovrebbe essere) la norma.

Zoldher ha scritto:

non ho mai seguito direttamente una reimmatricolazione, solo un amico ne fece una qualche anno fa e ricordavo qualche lungaggine, quindi credevo ci volessero più "passaggi di carte", ma con la telematica, in effetti, oggi non avrebbe senso l'attesa. Meglio così, soprattutto per robbi.... 

Buongiorno credo che oggi non sia semplice immatricolare auto usate se di provenienza  extra cee...
vi garantisco su MOT.di modena reggio e. bologna è quasi impossibile.
robbi

Ogni provincia ha il suo burocrate.
Anche da noi: immatricolazioni impossibili a Vicenza vengono fatte tranquillamente a Treviso, se non si fanno qui, si va a Trento e così via.
Purtroppo la mancanza di pragmatismo ed efficienza dell'ufficio pubblico va affrontato con pragmatismo ed ingegno del privato.

robbi ha scritto:

ragazzi in italia la legge interpretabile quanto è lunga incredibile 
modena reggio.e -bologna bloccate immatricolazione - sono riuscito tramite un conoscente andare a Piacenza 10 giorni targhe  CONSEGNATE E sempre senza mai muovere la vettura !

Ciao Robbi, sono molto felice, avere un'auto in garage e non poterla usare è frustrante, specie se si tratta di una Shamal.

Sei riuscito passando attraverso l'iscrizione Asi, sfruttando i vent'anni dell'auto, o in maniera tradizionale?

Non sono riuscito ancora a capire se comprando un usato all'estero ti inchiappettano l'ecotassa.

Buongiorno  ciao Stefano 
vero il sound è notevole  con gli scarichi tuby stile  
è chiaro come sappiamo tutti il sound  di un motore turbo non srà mai come un motore aspirato -
robbi