Guida di riferimento incrociato delle parti di ricambio

 
 
 
 
 
 

Ciao: in questo sito tedesco (peccato per la lingua difficile), trovi un nutrito elenco di ricambi compatibili per la Biturbo e derivate :-)

http://www.m-erdmann.com/forum/archive/index.php/thread-590.html

Il nostro Marcello è sempre bravo a trovare siti utili per tutti noi.

Dovrò decidermi, un giorno o l'altro, ad aprire sto benedetto negozio di ricambi...:)

Grazie mille Marcello. La Dacia era stata costruita in Argentina sotto il nome di Renault 12.

Ci sono un bel po' di "tuners" in Germania, vendono ricambi anche. Nel 2002 io volevo inviare la mia spyder a Florian Ebersoldt [Automobili di Modena Tridente, Neustadt, DE] per installare un motore di 440bhp al prezzo di €18K più spese di spedizione. Enrico Pederzoli [Enrico's Maserati page] ha detto que erano cose da pazzi. Devo confessare che era vero.

A presto

Orazio Vignale ha scritto:

Grazie mille Marcello. La Dacia era stata costruita in Argentina sotto il nome di Renault 12.

Alla verità il modello originale era Renault 12 - auto di grande successo in Argentina, agguerrita concorrente della Fiat 128.

CRONet ha scritto:

Orazio Vignale ha scritto:

Grazie mille Marcello. La Dacia era stata costruita in Argentina sotto il nome di Renault 12.

Alla verità il modello originale era Renault 12 - auto di grande successo in Argentina, agguerrita concorrente della Fiat 128.

Certo ma la 128 era meglio e piú veloce.

Eh si, mi ricordo le guerre fra i difensori della 128 e la 12

Ragazzi, tengo a precisare che ho messo la Dacia (con rispetto parlando) per simpatia, non ho la 1310 benchè ci salii a bordo nel lontano 1986, era esposta in versione "break" da un concessionario di Sassari in Viale Portotorres (negli anni 80 li era pieno di concessionarie, non c'era la crisi di oggi).
Come colore era uguale a quella dell'avatar e si trattava della versione"appesantita" con inutili orpelli in plastica.
La Dacia originale infatti, era uguale alla 12 Renault anche dei particolari: tra l'altro, la stessa 12 fu la base per la successiva 18.
Rimasi colpito dall'umiltà delle finiture rispetto alle auto occidentali più moderne ma portavo per quell'auto un grandissimo rispetto perchè sappiamo quanto lento sia stato nell'est europa, lo sviluppo della motorizzazione di massa.
In ultimo: si, le Gordini erano delle ottime auto da corsa anche se pure io preferivo le Fiat Abarth.
Scusate la divagazione.

Orazio, tornando a parlare di ricambi, per la Biturbo e non solo, li negli USA, sono molto forniti alla MIE:

http://www.maseratinet.com//c-644-twin-turbo-coupe.aspx

girano ancora qui quelle "auto" Renault 12 e alcune in perfetto stato, insieme alle Lada 124 qui chiamata Zhiguli ( sulla quale salgo spesso) e a qualche Trabant

Grazie mille Marcello. Ci sono un bel po' di "tuners" in Germania che anche vendono ricambi. Nel 2002 io volevo inviare la mia spyder a Florian Ebersoldt [Modena Tridente it] in Neustadt per installare un motore V8 modificado di 440bhp [foto in basso], il mio amore per la biturbo é troppo grande mai il costo era di €18K piú spese di spedizione erano cose da pazzi. Debo confessare che era una sciocchezza da mia parte.

Io visitava Campana in Modena ovest per acquistare ricambi ma il prezzo di spedizione al giorno d'oggi e proibitivo. Quindi compro in MIE [Maserati.net].

http://www.ebersoldt.de/portal-maserati/media/bilder-maserati.html

Ciao Orazio, riprendo quest'argomento per segnalarti anche questo sito, sempre americano come MIE, dove ci sono, oltre i ricambi, anche importanti informazioni (es: diametro dei tubi alimentazone etc etc):

http://www.italiancarparts.com/index.html

Ciao Marcello, il più caro di tutti, il doppio del prezzo di MIE e Auto-Italia.

http://www.v12s.com/maserati_cooling/maserati_biturbo

Ma è un radiatore maggiorato e in alluminio vero?

Sono realizzati su misura per l'ordine, vero alluminio $498 o titanio $998. È una piccola azienda tedesca.

Porsche, Lamborghini - Gallardo, Murcielago -, Mercedes SLR McLaren, Maserati. Video cortesia di v12S ventilatori di raffredamento


https://youtu.be/sQi-LXRczW4

In America è lecito superare a destra un altro veicolo, gli americani guidano con il piede sul pedale del freno quasi tutto il tempo, guarda il video.