Ciao a tutti

Si L ho vista ma il prezzo sinceramente mi sembra molto alto

Dipende dalle condizioni. Se è già tagliandata, con distribuzione fatta e pneumatici nuovi, il prezzo tanto alto non è. Poi si tratta.

Ciao Francesco , chi do anche un tuo parere, cosa ne pensi di questa?
http://www.subito.it/auto/maserati-spyder-zagato-1986-massa-carrara-107714752.htm

insomma ne hai 10...e pure SI... compliments vero biturbista

No, beh, non esageriamo, non proprio 10, era una licenza canora.

Ne ho alcune, ma non raggiungo le vette di collezionisti biturbisti come Dario.

D'altronde nelle valli del Piemonte non siamo abbienti come voi del ricco nord-est...

Ma se di mie ne ho 1 o 2!
Certo, ne tengo in garage alcune di amici...

Davelas ha scritto:

Ciao Francesco , chi do anche un tuo parere, cosa ne pensi di questa?
http://www.subito.it/auto/maserati-spyder-zagato-1986-massa-carrara-107714752.htm

In foto non si capisce bene. Noto solo che il rivestimento del cruscotto non è originale ( deve essere in pelle marrone non in alcantara), il volante sembra essere molto consumato ed i cerchi sembrano essere stati riverniciati.

Ciao, considerando un modello molto più recente come variante a quello a carburatore,
Questo modello come vi sembra
2.8

Il fatto che non abbia la targa originale PER ME lo priva di ogni interesse.
Il 2800 è affidabile e il MY90 è il più bello.
Se a qualcuno la targa nuova su un veicolo d'epoca non fa schifo (come fa a me), può essere una scelta valida.

Accertarsi della bontà del mezzo: manutenzione regolare e ufficiale, presenza dei libretti ecc..
Ecco, in casi come questo è difficile risalire ai proprietari precedenti per intervistarli sulle condizione dell'auto quando la avevano loro (il che è MOLTO illuminante).

Dario, trattandosi di una 2,8 la ritargatura potrebbe essere figlia di un'importazione dall'estero.

Certo, infatti tutto il mio post verte sul fatto che provenga dall'estero.

Dari8V ha scritto:

Il fatto che non abbia la targa originale PER ME lo priva di ogni interesse.
Il 2800 è affidabile e il MY90 è il più bello.
Se a qualcuno la targa nuova su un veicolo d'epoca non fa schifo (come fa a me), può essere una scelta valida.

Accertarsi della bontà del mezzo: manutenzione regolare e ufficiale, presenza dei libretti ecc..
Ecco, in casi come questo è difficile risalire ai proprietari precedenti per intervistarli sulle condizione dell'auto quando la avevano loro (il che è MOLTO illuminante).

Beh Dario sulle targhe non sarei così duro.
Se viviamo in un paese con una burocrazia di merda uno che colpa ne ha.
Ricordati che prima quando cambiavi residenza eri obbligato a cambiare anche la targa, infatti io fui costretto a ritargarla cinque anni dopo l'acquisto.
Che dovevo fare ?  Non cambiare residenza per la macchina ?  Mo mi sparo ?
All'estero poi il discorso della targa storica vale ancora meno. In alcuni paesi la targa è addirittura legata alla persona e non al veicolo.

Cavoli , a vederla così è veramente bellissima, poi non so a livello di prestazioni (forse un po' di coppia in più ai bassi?), ma averla 2800 il top.
Unica cosa mi pare troppo un' affare a 14.000 euro come primo prezzo, però la crisi e i bolli potrebbero essere una spiegazione valida.

La spider rossa è inserzionata anche su Autoscout ,ci sono anche altre foto.
La capotta sembrerebbe abbia un segno, manca un coprimozzo ed appunto il guscio del cruscotto non suo, forse niente di grave ma è stata tenuta con poca cura.

@Francesco Maria.
È proprio il fatto che è difficile mantenere la prima targa che me la fa apprezzare così tanto.
È un aspetto tutto italiano, è una parte facilmente sostituibile, per questo sono attratto dai mezzi che riescono a conservarla.
Si tratta comunque di valutazioni personali.

Mi viene in mente la Testarossa Spider dell'Avvocato. Targa TO 00000P.
Roba da eiaculatio preacox.
Sarebbe sempre magnifica uguale con una orrida targa anonima a bande azzurre?
Secondo me no.