La barra che ho io l'ho trovata in California, faceva parte di un kit MIE disponibile in USA negli anni '80.
Il lavoro richiesto a Varese era di replicare questa barra antirollio, ma l'operazione si è rivelata antieconomica.
A detta dello stesso ingegnere è più efficace costruire una barra antirollio ex-novo avendo a disposizione una vettura su cui fare le prove. Costa di più, ma si ha un risultato migliore.
Oppure, la cosa più semplice, è trovare un ponte posteriore Ghibli 92, intercambiabile senza troppe modifiche con le Biturbo precedenti, e già completo di barra antirollio efficace.