3200 GT

Bene, dopo 3 mesi di utilizzo e 1500 Km. percorsi devo ritenermi particolarmente soddisfatto , nessuna spia si e' accesa  .. ,tutto ha funzionato perfettamente,unico piccolo problemino da sistemare che provvederò a breve , una piccola perdita olio al compressore del climatizzatore comprensibile visto la lunga sosta precedentemente dell' auto. Certo che la cosa che  ho dovuto imparare     , PORSCISTA da 23 anni, uno stile di guida molto diverso , all'inizio tenere il retrotreno incollato a terra e' stato una cosa problematica di non poco conto. Nel misto veloce e' da panico sentirla piantata ma poi ci fai l' abitudine ed impari a conoscerla (Accetto volentieri qualche consiglio) in conclusione BELLA , ELEGANTE,ROMBO DA PAURA,COMODA PER ANDARCI CON LA FAMIGLIA, insomma  M E R A V I G L I O S A.

Lieto che anche tu abbia scoperto le grandi qualitá della 3200GT !
Una stupenda vettura che sa regalare grandi emozioni.
Solo un consiglio...se il lato B tende troppo a dire la sua, non sono i 390 cavalli, ma solo le gomme secche e vecchie, e vanno tassativamente cambiate.
Ciao !

Concordo con le tue impressioni, la 3200gt e' un'auto impegnativa
Ma stupenda va saputa domare e trattare una volta conosciuti i difetti.
Quando è' a posto e' magnifica. Concordo con meteoman controlla le gomme
Se vecchie vanno sostituite la potenza scaricata a terra e' molta.

Grazie per le segnalazioni ma la prima cosa fatta e' stato fatto assetto e sostituire gli pneumatici che erano vecchi di 10 anni , freni e pneumatici sempre al massimo dell' efficenza, anche come frenata non mostruosa ma sufficiente. Non male i consumi sui 6/7 Km. l.per il compressore climatizzatore accetto consigli buona festa.

La frenata è quello che è....
L' auto, inutile dirlo, è pesante con le sue conseguenze a discapito di agilità..... mi ricordo che ai primi giri mi dava continuamente la senzazione di sovrasterzare in uscita da ogni curva   

L' assetto come lo hai fatto? L' hai abbassata con le ghiere di serie senza cambiare le molle?

Per il compressore non saprei, buona festa anche a te!!!

La3200 gt ha 370 cavalli però

bah io staccando i controlli , nel misto stretto, le provai tutte ma faceva quel che voleva lei.
poi forse con semislick...assetto....magari la tieni.
andatura-biturbo .....  
PS: se tieni l'elettronica inserita, fuori da ogni curva "taglia" e si "pianta"
bah!

pierpaolo ha scritto:

PORSCISTA da 23 anni, uno stile di guida molto diverso , all'inizio tenere il retrotreno incollato a terra e' stato una cosa problematica di non poco conto.

una domanda: ma la porsche col motore a sbalzo non è più difficile da tenere a terra come retroterno?
oppure hai una 4x4?
scusa l'ignoranza, ma non ne ho mai guidata una 

ho avuto una targa 911, tanti anni fa, l'ho trovata difficile da guidare, specialmente nel misto veloce, i rapidi cambi di traiettoria mi mettevano sempre un poco d'ansia, non mi sono mai trovato molto a mio agio, ma probabile che con i dovuti aggiustamenti, in pista e con molta pratica, non sia affatto malaccio.

Le Porsche 911 fino alla 993 erano molto impegnative da guidare.

Poi va da sè che qualsiasi prodotto, anche con una disposizione meccanica antiquata e "sbagliata", se incessantemente affinato per 50 anni con rilevanti investimenti, diventi pressochè perfetto.

Anzi, un plauso ai progettisti (di meccanica fredda, perchè i motoristi fanno una cappella a decennio) Porsche perchè devono sempre progettare con quell'handicap iniziale. Io credo che se potessero, farebbero volentieri a meno di quella disposizione meccanica, ma ormai hanno allevato milioni di aficionados e non possono abolirla, pena tumulti di piazza.

Claudio ha scritto:

ma ormai hanno allevato milioni di aficionados e non possono abolirla, pena tumulti di piazza.

Eh la pepa... secondo me molti, compreso il sottoscritto, stapperebbero uno champagnino all'idea che non venisse più' prodotta...francamente ne ho la nausea....

Il problema e' che vende ancora...incredibile a dirsi ma quel maggiolino elaborato ne fara' ancora di strada.  

Ma certo, è un oggetto eccezionale. Confortevole, utilizzabile davvero 365 giorni all'anno (specie per quel che riguarda le versioni 4x4), disponibile in un milione di salse, con contenuti eccellenti e la possibilità di girarci sia sul lungomare il sabato, sia in pista la domenica, sia tornarci in ufficio il lunedì. Consuma il giusto, è facilissima da guidare (a controlli accesi e in modo allegro; oltre magari no, ma non tutti vogliono spingercisi) ed è uno status symbol riconosciuto da tutti.
Ha stufato anche me e in un'auto sportiva cerco emozioni, non la perfezione che invece vorrei nell'auto da tutti i giorni. Ma potendo usare una 911 targa 4S (senza cercare le esagerate turboS ecc) come auto da tutti i giorni penso lo farei anche piuttosto volentieri.

Certo, una F-Type è un altro universo... ma inizia ad essere a trazione posteriore, a non avere officine dappertutto, a non avere un bagagliaio, ad avere due posti secchi. Per passione sono sacrifici che farei volentieri, ma capisco benissimo che molti altri si scocciano facilmente

Voila' riassunto il suo successo....   


Quoto e aggiungo; hanno alle spalle una organizzazione molto capillare ovunque nel mondo che, con eventi, raduni ecct mantengono fedelmente il rapporto col cliente facendolo appassionare, cosa che altre case automobilistiche non fanno o se le fanno, hanno prezzi elevatissimi.

Altro punto a favore; acchiappa gnocche notevole, sportiva che fa sempre presa sul genere femminile.  Scusate se e' poco!

masimase ha scritto:

...
Altro punto a favore; acchiappa gnocche notevole, sportiva che fa sempre presa sul genere femminile.  Scusate se e' poco!

Ma va là ... presentiamoci tu con la crukka ed io con una granturismo e vediamo il risultato ... poi c'è gnocca e gnocca!!!

Angelo, le donne di auto capiscono una bega....la GranTurismo e' una coupé da vecchiardi da spolpare, la Porsche e' notoriamente famosa per essere una sportiva, riconosciuta globalmente da tutti.    

masimase ha scritto:

Angelo, le donne di auto capiscono una bega....la GranTurismo e' una coupé da vecchiardi da spolpare, la Porsche e' notoriamente famosa per essere una sportiva...

Non preoccuparti che la gnocca, anche se non conoscesse il nome Maserati, con le due vetture davanti sà su quale dirigersi. Certo che, se vede te al volante, può sempre cambiare direzione ... 

L'acchiappo con la Porsche è ai massimi livelli, nessun marchio fa meglio, se non chiudi i finestrini la gnocca...fa come i pesci di questo video.

E di quest'a cosa ne pensate? (scusate OT), ormai è un business affermato:
http://singervehicledesign.com
Io non c'ho dormito una notte...

bella è bella, eliminerei le scritte color arancione e altre cosette molto americane e il nome che mi ricorda la macchina da cucire della mia nonna, ma quanto può costare? Perchè personalmente preferisco la nuova 911 Targa.

costa tra i 200.000 e 250.000 dollari, mi sembra congruo.

masimase ha scritto:

Angelo, le donne di auto capiscono una bega....la GranTurismo e' una coupé da vecchiardi da spolpare, la Porsche e' notoriamente famosa per essere una sportiva, riconosciuta globalmente da tutti.    

D'accordo sul fascino della Porsche in quanto riconosciuta da qualunque donzella, ma non su ciò che concerne il confronto con la Granturismo: a mio avviso quest'ultima ha una linea che alle donne piace molto, in quanto molto sinuosa. Concordo con Angelo.

Bob ha scritto:

costa tra i 200.000 e 250.000 dollari, mi sembra congruo.

   beh! forse si, ma non avrei esitazioni a prendermi la 911 Targa nuova superaccessoriata

Krav ha scritto:

D'accordo sul fascino della Porsche in quanto riconosciuta da qualunque donzella, ma non su ciò che concerne il confronto con la Granturismo: a mio avviso quest'ultima ha una linea che alle donne piace molto, in quanto molto sinuosa.

Krav, gliene frega proprio niente alle donne e l'unica linea sinuosa che gli piace molto è per alcune quella del moulinex e per altre quella del ......Quel maggiolone compresso della 911, ha un fascino per le donne che non ha confini ormai. Non devi parlare, ne raccontare niente, ne spiegare i motivi del tuo acquisto...eccola è lei, "la Porsche" . 

Ovviamente mi scuso con le femministe (ma nemmeno tanto)

Roberto ha scritto:

...gliene frega proprio niente alle donne e l'unica linea sinuosa che gli piace molto è per alcune quella del moulinex e per altre quella del ......Quel maggiolone compresso della 911, ha un fascino per le donne che non ha confini ormai. ...

Mah ... mia moglie non conosceva nulla di auto oltre la sua Panda 30 (poi ha sposato me ... con ridotti miglioramenti) ma se gli mettevi davanti due auto a pelle sapeva quale costava di più. E tra una porche 911 base e una Maserati Granturismo...

Angelo ha scritto:

Certo che, se vede te al volante, può sempre cambiare direzione ... 

Ha parlato Alain Delon !!     

Roberto ha scritto:

L'acchiappo con la Porsche è ai massimi livelli, nessun marchio fa meglio, se non chiudi i finestrini la gnocca...fa come i pesci di questo video.

    

Se lo dice il Boss e' vero!     

Krav ha scritto:

D'accordo sul fascino della Porsche in quanto riconosciuta da qualunque donzella, ma non su ciò che concerne il confronto con la Granturismo: a mio avviso quest'ultima ha una linea che alle donne piace molto, in quanto molto sinuosa. Concordo con Angelo.

Che la Granturismo abbia una linea molto sinuosa e che sia una elegante sportiva e' fuor di dubbio; ma credo che il gentil sesso consideri la 911 la sportiva per eccellenza....

Ora non bisogna fare di ogni erba un fascio ma generalmente penso sia così ancora oggi....

Vero, vero, vero...
La Granturismo è la più bella ma se fosse una vera gnocca e parlasse, anche a lei piacerebbero le Porsche solo dal nome.....  

Claudio ha scritto:

Anzi, un plauso ai progettisti (di meccanica fredda elettronici, perchè i motoristi fanno una cappella a decennio)

Diciamo che la Maserati potrebbe scremare dalle gnocche più oche. Va bene così?