Piace?

Questa sarebbe stata la sua erede, piu compatta e più italiana:twisted:

ma è una thema col sedere della coupé....

Claudio ha scritto:

A me la SM non è mai piaciuta.

Di quella macchina salvo solo il motore.

So che qualcuno si risentirà, ma la penso così...

A te non piace nemmeno la DS...  

gionicco ha scritto:

ma è una thema col sedere della coupé....

E la fiancata dell'Alfa Romeo 164.

Quel disegno rappresentava una bozza della IV

meno male che l'hanno fatta ben diversa...

Diversa sì, ma non è che manchino i punti in comune...

Alla faccia di Claudio, imparagonabilmente più bella, affascinante, elegante, moderna, cattiva, avvincente, innovativa, ammaliante la DS!

la DS è un capolavoro di design riconosciuto.
ma io preferisco la SM perchè amo il futurismo è questa me la ricorda tantissimo...in più è nobilitata dal motore.....e bazzicando in giro mi sembra che si stia rivalutando.
purtroppo è solo nata in una epoca sbagliata....fattore comune a sue molte contemporanee di marche diverse.
il problema è che la sto guardando insistentemente e preoccupatamente da qualche tempo...

Le macchine francesi non sono affatto tra le mie preferite.
Anzi.
Però la SM mi ha sempre affascinato, ma non solo per il motore italiano, ma soprattutto per la linea originale e piacevole.
L'ho guardata bene al Nicolis in occasione dell'ultimo raduno del Biturbo Club. Essendo ferma da tempo, era acquattata con le sospensioni a fondo corsa, quindi rasoterra. Impressionante. E ben proporzionata.
Insomma, per il granturismo la SM non mi dispiacerebbe affatto.
Non è però un'auto sportiva, quindi non la paragonerei nemmeno con Merak o Dino GT, o altri modelli dalla cilindrata più o meno simile.

Se dovessi fare qualche migliaio di Km autostradali con un coupè anni '70, credo che preferirei la SM a tante altre.

L'interno però, anche se estremamente comodo, non mi piace. Forse troppo originale o futuristico.
Molto meglio i rassicuranti e comodi interni nostrani (tipo quelli di una 130 Coupè ad esempio).

Dari8V ha scritto:

Le macchine francesi non sono affatto tra le mie preferite.

Come non quotarti, anche se per qualche esemplare un eccezione la farei......

 

Al limite questa.  



O questa, più recente.

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Dari8V ha scritto:

Se dovessi fare qualche migliaio di Km autostradali con un coupè anni '70, credo che preferirei la SM a tante altre.

Certo che se ci si lamenta dei problemi della Biturbo, lì si cade dalla padella alla brace. E con che costi  

Però il frontale con 6 fari 40 anni fa era spaziale..

Si, infatti spesso chi l'aveva telefonava al meccanico: Houston, abbiamo un problema...

leggevo su un forum molto specializzato SM che ha si i suoi problemi...come d'altronde il mondo Biturbo...ma con le sue soluzioni ovvaimente.
e le sue prevenzioni ma soprattutto modifiche alla luce dei tempi, dei materiali, dell'eesecuzioni e di qualche modifica migliorativa.
per il resto quoto Dario, linea super affascinante,meccanica...un pò discutibile e anzi l'antitesi della sportività, nonostante la linea.
pero km attravesro l'europa li farei ...con le modifiche suggerite dal forum . soprattutto raccomandano di usarla regolarmente.
in particolare questa

Meccanica discutibile la SM?

Spero tu ti riferisca alla meccanica fredda di sapore transalpino, perché a livello di motore difficilmente si può mettere in discussione il gioiellino di Alfieri.

Non è lesa maestà affermare che sulla SM il motore, più che un gioiellino, è un oggetto di alpacca.
Ricordo che all'epoca ne provai diverse, ma rimasi delusissimo perchè, vista la provenienza del motore, mi aspettavo ben altro.
Invece è un polmone tremendo (anche per l'epoca), ne ho ricavato la stessa sensazione dopo un recente giro. La linea può affascinare (sono gusti), ma il resto è roba da appassionati.

Forse è penalizzato su quel peso...

Sulle Merak (3 litri) il C114 l'ho trovato più che appagante, d'altronde a prestazioni reggeva il passo dei V8 Ferrari e Lamborghini suoi coevi.

Probabilmente il peso della Sm, gravato da tutti i suoi marchingegni, avrebbe necessitato di qualche cavallo in più.

Quello montato sulla Merak è molto differente, sia per la cilindrata, che per alberi a cammes, valvole, etc.
Insomma, peso ha parte, ha tutto un altro carattere, cioè, ha carattere.

Mi chiedo e Vi chiedo: puo' essere una degna rappresentante di quella categoria tutta particolare delle GranTurismo?

Per me no; a partire dalla trazione "sbagliata" che mal si puo' associare ad una Granturismo veloce, soprattutto all'epoca, dove non c'erano dispositivi elettronici a supporto.

Non solo ma, parere personale, non riesce ad esprimere, non solo in termini di prestazioni su strada, ma anche a livello estetico quella "grinta" di classe che raccoglie un po' le caratteristiche delle GranTurismo dell'epoca italiane e non.

Con questo, sicuramente tra una Daytona o una Ghibli e la SM scelgo le prime due senza neanche pensarci un secondo; forse e' piu' confortevole, anzi, sicuramente si, ma non ha quelle caratteristiche sportive che una Maserati deve avere.

Jak ha scritto:

Insomma, peso ha parte, ha tutto un altro carattere, cioè, ha carattere.

   
 
 

Trattasi di troll?????  

  Ahiahiahi:shock:  

il motore montato sulla merak non sembra neanche parente di quello sm. 
mai provate purtroppo. 
ma ho assistito ad una partenza da fermo della sm con scarico 3 marce in successione. 

nulla a che fare con la sportività! o con una Maserati! suono orribile tra parentesi
però ha una linea incredibile, incondibile molto personale.
figlia di un'epoca che secondo me ha partorito capolavori (non sempre....) al netto contrario di oggi.
però un giro (con calma) in europa in sm (citroen....) lo farei....

Dari8V ha scritto:

Jak ha scritto:

Insomma, peso ha parte, ha tutto un altro carattere, cioè, ha carattere.

   
 
 

Trattasi di troll?????  

Cazz... è andata così

chi di spada ferisce, di spada perisce

Si si, frustatemi

ti piacerebbe, eh? ma guarda tu...il sadomaso prima o poi vien sempre fuori  
si scherza, eh...

 
(pelle nera? chiodi? bondage?)