Articolo Merak

Sperando di fare cosa gradita ecco il capitolo dedicato alla Merak dal libro "Bora & Merak" di Norbye attualmente fuori pubblicazione e che ho trovato in inghilterra.

La qualità delle immagini non è eccezionale...

Vedrò di scannerizzare appena trovo il tempo anche il capitolo successivo (Merak SS e GT)

Hai fatto cosa graditissima Raffi79ar, grazie mille.

Quel volante è un pugno nei maroni...

Vero.
Ma si può sostituire in fretta con un aftermarket dell'epoca con eccellenti risultati.

Resta la bellezza senza tempo della carrozzeria di Giugiaro.

In effetti il volante non è proprio il massimo della sportività, ma alle fine si intona bene con lo stile della plancia.

Dopo che avrò omologato la macchina probabilmente lo sostituirò, ma non è semplice trovare un volante bello e che si intoni con le linee "futuristiche" del cruscotto.

grazie graditissima sorpresa; la Merak è stupenda.

raffi79ar ha scritto:

Dopo che avrò omologato la macchina probabilmente lo sostituirò, ma non è semplice trovare un volante bello e che si intoni con le linee "futuristiche" del cruscotto.

Di solito chi lo sostituiva ci metteva il Personal a quattro razze della SS prima serie (montato anche sulla 2000 GT)

In effetti potrebbe essere un'ottima soluzione. Avevo visto una merak prima serie alla fiera di Padova in vendita che aveva proprio il volante della SS con ottimo effetto.

Spero tuttavia non sia troppo difficile reperirne uno...

Per quel che riguarda le Maserati "classiche" pre-biturbo, di solito si trova tutto.

Il problema sono i prezzi...

Anche a me non piace molto il volante Citroen, ma lo lascerei ugualmente per non compromettere la sua originalità. Tutto sommato s'intona bene con la plancia.

Piuttosto che quel volante, meglio quello di Ginopilotino.
Il volante monorazza è tollerabile solo sulle Citroen e sulle Renault.
Sulla Merak ci sta veramente come il caxxo sui macceheroni

Anche io sarei propenso a sostituire il volante, avendo cura ovviamente di conservare il monorazza per eventualmente ripristinare l'originalità.

Volendo si potrebbe anche adottare un Nardi con corona in pelle e razze in alluminio che richiamino il materiale adottato sul cruscotto, il problema è che il piantone, assai massiccio, rimane un po' troppo in vista al di sotto dello stesso. Comunque in caso di difficile reperibilità di un volante SS (o 2000 GT) potrebbe essere un ripiego più che accettabile (un Nardi è sempre il benvenuto su di una Maserati).

Ecco appunto una possibile soluzione con volante con corona in pelle....e il piantone appunto un po troppo in evidenza...

Non sottovaluterei i volanti Sportline vedi il sito meno noti ma molto belli.

http://www.sport-line.it/

Si evince bene dalla foto come appunto il piantone sia terribilmente "invasivo", ma bisogna necessariamente farsene una ragione... sostituirlo con un piantone "SS" o "2000GT" credo, ammesso sia possibile, che comporti un bagno di sangue.

Il volante in foto francamente non mi piace: troppo moderno e quasi "rally"... a sto punto preferisco il monorazza. Personalmente opterei appunto per razze in alluminio spazzolato (vabbè, "simil") riprendendo per quanto possibile il pannello del cruscotto e sceglierei un volante Nardi in quanto, a differenza di altri marchi tra cui l'ottimo Sportline suggerito da Shiva, si presenta da solo e si presta ad essere montato su auto storiche non inficiandone il fascino: potenza del nome (e della tradizione).

Ovviamente è un'opinione personale, non lavoro per la Nardi, giuro...

anche a me il volante di questa foto sopra fa schifo: sembra preso da una macchinina delle giostre...

Non raggiunge, comunque, i livelli di orripilanza del monorazza by Citroen...

io ci metterei questo....

o questo

Io rimango della mia idea: razze in metallo (a mio avviso più consone ad un'auto d'epoca) ma con corona in pelle





giusto per due chiacchiere eh...

Però non avendo l'abitacolo dei particolari che richiamino il colore alluminio delle razze, a livello cromatico ci starebbe meglio uno dei 2 Nardi precedenti, o nero o antracite.

Oppure si tagli la testa al toro prendendo una Merak 3000 SS "cruscotto Bora".

Krav ha scritto:

Io rimango della mia idea: razze in metallo (a mio avviso più consone ad un'auto d'epoca) ma con corona in pelle





giusto per due chiacchiere eh...

questo fà molto ferrari 308......

Le 308/328 montavano volanti Mo.mo. Gritti prima e Montecarlo dopo.

I volanti con razze in accaio sono stati montati da miriadi di auto sportive del passato, non mi sembra sia il caso di identificarli necessariamente con quelli montati sulle Ferrari

Anche se, come da giusta osservazione di Dario, non ci sono particolari che richiamino espressamente le eventuali razze in metallo, va considerato che il pannello del cruscotto che ricopre gli strumenti richiama (perlomeno a mio personale avviso) un po' detto materiale, pur essendo più scuro.

Comunque, giusto per divertirmi ulteriormente in questo simpatico dibattito che sta assumendo proporzioni epiche, ho provato a metter giù alla buona un paio di "fotomontaggi":

Volante originale:





Volante Nardi nero:





Volante Nardi metallo





per quanto la tonalità dei "metalli" sia diversa, tutto sommato preferisco l'ultima soluzione, ma ovviamente trattasi di gusti personali...

Io sono un talebano dell'originalità, a questo giro: gli interni della prima sono Citroen, e in quanto tali devono avere anche il monorazza!

Ricordano quelli della SM, auto che adoro!

E' una scelta davvero ardua da prendere; il monorazza Citroen e' un bel pugno in un occhio ma collocato in "quella" plancia così' poco "sportiva" lo si può secondo me digerire.

Lo sostituirei solo per mia comodità, tenendomi all'occorrenza l'originale, con quello a 4 razze della prima SS; ma anche qui....stona il gusto dell'insieme molto poco sportivo, con un volante invece di forte impatto sportivo.

Difficile raggiungere l'equilibrio estetico di quella plancia...forse...farei come il Fritz.

Oppure, molto meglio, mi prendo una "Cruscotto Bora"!

fritz287 ha scritto:

Io sono un talebano dell'originalità, a questo giro: gli interni della prima sono Citroen, e in quanto tali devono avere anche il monorazza!

Anch'io tendenzialmente apprezzo l'originalità, ma in questo caso è come si ti presentassi al prossimo ritrovo con il pannolone originale. Non vorremmo nemmeno pensarlo