Nuova Maserati Quattroporte VI

Claudio ha scritto:

Masi, Porsche è stata comprata in blocco da Volkswagen, che oggi ne detiene il 100% delle quote, così come era 40 anni fa e così come Fiat possiede il 100% di Maserati.

Le vendite vanno a gonfie vele e il 2012 è stato per Porsche il miglior anno di sempre.

http://www.quattroruote.it/notizie/economia/bilancio-porsche-vendite-in-crescita-del-202

Pensa in due anni come cambia il mondo, ero rimasto indietro evidentemente con le ultime notizie, a meno che il riferimento che lessi era sul mercato ita liano.

pilota54 ha scritto:

Viene costruito a Maranello, ok, ma è stato progettato dallo staff di Martinelli e sarà utilizzato anche da Alfa Romeo per l'ammiraglia segmento E derivata dalla futura Maserati Ghibli che uscirà nel 2014. Questa è senza dubbio una buona notizia.

Mah, un ottima notizia! Avremo un terzo clone e la futura 4C prodotta a Modena in Maserati; a questo punto converrebbe sul serio che certi marchi sparissero dalla circolazione, che senso ha? Maserati come marchio, Lancia e Alfa come modello.....due piccioni con una fava....

Ma state ancora discutendo su queste stronzate di sospensioni, motori ecc progettate da altri e montate sulle nuove Maserati, marchio, nome modello, cloni ed altre amenità? Se non vi piace non la comprate e finisce li!! AL carburatore non si può più ritornare ragazzi, si chiama progresso.

gianniv8 ha scritto:

Ma state ancora discutendo su queste stronzate di sospensioni, motori ecc progettate da altri e montate sulle nuove Maserati, marchio, nome modello, cloni ed altre amenità?

Usa il singolare "stai"..., prego.

E' uno, soltanto uno, che vive nel suo piccolo mondo antico, che continua a menarla con sta storia...

Abbiamo provato in ogni modo a convincerlo, invano: o lo ammazziamo, o ce lo teniamo così.

So che oggi, durante il giuramento di Obama, ha lanciato ortaggi contro lo schermo al plasma del suo salotto...

Peraltro è una voce fuori dal coro, che aumenta il pluralismo di idee del forum e scardina l'idea di monolite di adulatori del marchio.

ammazziamolo

Nooooo, basta ricordargli che il 90% dei video che guarda solitamente il nostro amico su internet sono Made in USA ...

Claudio ha scritto:

gianniv8 ha scritto:

Ma state ancora discutendo su queste stronzate di sospensioni, motori ecc progettate da altri e montate sulle nuove Maserati, marchio, nome modello, cloni ed altre amenità?

Usa il singolare "stai"..., prego.

E' uno, soltanto uno, che vive nel suo piccolo mondo antico, che continua a menarla con sta storia...

Abbiamo provato in ogni modo a convincerlo, invano: o lo ammazziamo, o ce lo teniamo così.

So che oggi, durante il giuramento di Obama, ha lanciato ortaggi contro lo schermo al plasma del suo salotto...

Peraltro è una voce fuori dal coro, che aumenta il pluralismo di idee del forum e scardina l'idea di monolite di adulatori del marchio.

Mii, questa e' nuova, mi sono preso anche del rifondarolo sovversivo anti capitalista, tendente al leninismo più' integralista!

Gianni, nessuno auspica il ritorno al carburatore; forse hai letto troppo rapidamente i precedenti post. La questione e' ben altra....

gianniv8 ha scritto:

ammazziamolo

Sono io che ammazzo voi...il pensiero unico e' la morte del progresso e della libertà...

BigFoot ha scritto:

Nooooo, basta ricordargli che il 90% dei video che guarda solitamente il nostro amico su internet sono Made in USA ...

L'informazione e' la base del controllo sociale e dell'economia, mica stupidi!

mandiamolo in vacanza a detroit

Claudio ha scritto:

gianniv8 ha scritto:

Ma state ancora discutendo su queste stronzate di sospensioni, motori ecc progettate da altri e montate sulle nuove Maserati, marchio, nome modello, cloni ed altre amenità?

Usa il singolare "stai"..., prego.

E' uno, soltanto uno, che vive nel suo piccolo mondo antico, che continua a menarla con sta storia...

Abbiamo provato in ogni modo a convincerlo, invano: o lo ammazziamo, o ce lo teniamo così.

So che oggi, durante il giuramento di Obama, ha lanciato ortaggi contro lo schermo al plasma del suo salotto...

Peraltro è una voce fuori dal coro, che aumenta il pluralismo di idee del forum e scardina l'idea di monolite di adulatori del marchio.

aahahhaa !!



grande masimase non arrenderti....!!!!

cit: "Sono io che ammazzo voi...il pensiero unico e' la morte del progresso e della libertà..."

Grande Masimase. Bisogna avere il coraggio delle proprie azioni e lui ce l'ha. Inoltre la critica al marchio che si predilige non è altro che una dichiarazione d'amore verso quel marchio, perchè lo si vorrebbe sempre come è stato.

Sarebbe come se chi si trova da tempo accanto a te, e del (della) quale sei pienamente soddisfatto, diventasse del tutto diverso, quasi un'altra persona. Se la casa automobilistica che ami diventa qualcosa nella quale non ti riconosci più è chiaro che possono sorgere critiche e/o semplici perplessità.

Non credo che Masi sia il solo a portare delle critiche, peraltro motivate, anche se qui può trovare molti osteggiatori ai quali magari va bene tutto, purchè ci sia il tridente sul cofano. Vi faccio notare che sul sito di Quattroruote, casa Maserati (da me moderata), dove ovviamente non scrivono solo maseratisti, ci sono alcuni utenti del tutto convinti che il nuovo V6 Maserati sia in realtà un Pentastar modificato, portando a sostegno delle loro tesi anche dettagliate analisi tecniche e persino link Chrysler (pare che fosse già prevista la versione biturbo del Pentastar a cura della Ferrari per la Maserati).

Personalmente ho contestato quel link (che riporto qui di seguito) in quanto sembrerebbe del 2011 e parla di questo motore dicendo ciò: "A 3-liter twin-turbo version was projected to hit 400 horsepower; we believe it is being developed by Maserati at this time", cioè "noi crediamo che esso possa essere sviluppato da Maserati"....quindi c'è il dubbio in quella stessa affermazione.

http://www.pentastars.com/

CARICAAAAAAA

pilota54 ha scritto:

Personalmente ho contestato quel link (che riporto qui di seguito) in quanto sembrerebbe del 2011 e parla di questo motore dicendo ciò: "A 3-liter twin-turbo version was projected to hit 400 horsepower; we believe it is being developed by Maserati at this time", cioè "noi crediamo che esso possa essere venga sviluppato da Maserati"...

È uscito? Sì.
Raggiunge i 400 cavalli? Li supera.
Viene fatto in Emilia, e non a Detroit? Sì.



Se adesso ci lamentiamo anche del fatto che l'ingegnere che l'ha progettato non aveva solo un tridente ma anche un cavallino sul camice vuol dire che siamo eterni insoddisfatti! E poi ce l'avete su con gli alfisti...

Io piuttosto godrei come un riccio al pensiero che la concorrenza BMW al momento da un motore identico tira fuori giusto 330 cavalli, 80 di meno, e che si superano i cavalli di Carrera S.

La prossima volta si fa una bella joint-venture con Nissan... a loro il design della GranTurismo Sport, a noi il 3.8 della GT-R.

Sviluppato non significa creato da zero; anche il V6 Pentastar della Lancia e' di derivazione Chrysler ed e' stato sviluppato da Fiat.

La nuova Quattroporte e' fatta in Italia, in cui sviluppano e assemblano certi componenti Chrysler.

Per il motore....aspettiamo notizie più' certe.....speriamo!

Obiettivamente i tempi d'oro sono finiti per tutti, ognuno si arrangia con i mezzi che ha. Quindi, considerando che dietro non c'è un colosso come il gruppo VW che si può permettere sfizi come Phaeton e Veyron ma il gruppo Fiat che campa delle vendite di 500 e Giulietta. Se servono nuovi motori, è meglio arrivare al risultato (eccellente, comunque!) spendendo 100 oppure spenderne 200 solo per poter dire ai 5 talebani qui dentro cui importa qualcosa (ma che poi non la compreranno comunque mai perché non è manuale eccetera eccetera) che il motore è stato sviluppato da zero... con un risultato magari anche peggiore?

Capisco e condivido il fatto che la Quattroporte VI sia meno appassionante della V, che per via di dimensioni e design posteriore ricordi più un'Audi che un'A6 GCS/54, che il diesel sia una tristezza unica... ma diamine, sono usciti due motori BITURBO-benzina della Madonna e siamo qui a lamentarci che un bullone è di derivazione non via Ciro Menotti 322, Modena, quando non se ne accorgerà mai nessuno!?

Diamo a Cesare quel che è di Cesare e godiamoci la gloria di questo periodo, chissà che un giorno non arriveremo a rimpiangerla...

Friz stai certo che se dovessi scegliere tra una Serie 7 o una Classe S o una Panamera e una Maserati Quattroporte VI non avrei dubbi, prenderei la Maserati (chi è che mi ha modificato il messaggio mettendo Mercedes? ).

Credo che qui si facciano più che altro disquisizioni di natura tecnico-accademico-romantica che senz'altro ci stanno tra appassionati che generalmente analizzano l'auto sotto ogni profilo prima di fare una valutazione, prima di emettere un giudizio compiuto.

pilota54 ha scritto:

Grande Masimase. Bisogna avere il coraggio delle proprie azioni e lui ce l'ha. Inoltre la critica al marchio che si predilige non è altro che una dichiarazione d'amore verso quel marchio, perchè lo si vorrebbe sempre come è stato.

Sarebbe come se chi si trova da tempo accanto a te, e del (della) quale sei pienamente soddisfatto, diventasse del tutto diverso, quasi un'altra persona. Se la casa automobilistica che ami diventa qualcosa nella quale non ti riconosci più è chiaro che possono sorgere critiche e/o semplici perplessità.

Non credo che Masi sia il solo a portare delle critiche, peraltro motivate, anche se qui può trovare molti osteggiatori ai quali magari va bene tutto, purchè ci sia il tridente sul cofano. Vi faccio notare che sul sito di Quattroruote, casa Maserati (da me moderata), dove ovviamente non scrivono solo maseratisti, ci sono alcuni utenti del tutto convinti che il nuovo V6 Maserati sia in realtà un Pentastar modificato, portando a sostegno delle loro tesi anche dettagliate analisi tecniche e persino link Chrysler (pare che fosse già prevista la versione biturbo del Pentastar a cura della Ferrari per la Maserati).

Personalmente ho contestato quel link (che riporto qui di seguito) in quanto sembrerebbe del 2011 e parla di questo motore dicendo ciò: "A 3-liter twin-turbo version was projected to hit 400 horsepower; we believe it is being developed by Maserati at this time", cioè "noi crediamo che esso possa essere sviluppato da Maserati"....quindi c'è il dubbio in quella stessa affermazione.

http://www.pentastars.com/

Esempio calzante Manlio!!

Ringrazio Pilota, primo per la considerazione e poi perché ha rimarcato il fatto che le mie critiche, essendo un grande amante del marchio, sono considerazioni esclusivamente di carattere costruttivo e non denigratorio nei confronti del sacro Tridente. Ci mancherebbe!! Ti ringrazio molto di averlo ricordato !!

Io credo che un forum specifico come questo sia importante per un marchio come Maserati, proprio perché si possono trovare giudizi disinteressati, giusti o sbagliati che siano, che possono dare, in tutti i casi, un apporto utile al marchio stesso.

Per quel che riguarda il motore, devo dire che il dubbio che la base di questo nuovo motore Maserati sia di origine Chrysler, e' fondato; razionalmente parlando, se consideriamo questo nuovissimo propulsore Pentastar, sarebbe antieconomico pensare che non lo si sia utilizzato quale base per il nuovo V6 Maserati. Il dubbio e' molto forte, vedremo meglio quando si avranno più' info su cui discutere.

Se cosi' fosse poi, sarà un giudizio personale se questa scelta sia stata all'altezza o meno dell'immagine del tridente; io, se così' fosse.....proprio no.

fritz287 ha scritto:

Obiettivamente i tempi d'oro sono finiti per tutti, ognuno si arrangia con i mezzi che ha. Quindi, considerando che dietro non c'è un colosso come il gruppo VW che si può permettere sfizi come Phaeton e Veyron ma il gruppo Fiat che campa delle vendite di 500 e Giulietta. Se servono nuovi motori, è meglio arrivare al risultato (eccellente, comunque!) spendendo 100 oppure spenderne 200 solo per poter dire ai 5 talebani qui dentro cui importa qualcosa (ma che poi non la compreranno comunque mai perché non è manuale eccetera eccetera) che il motore è stato sviluppato da zero... con un risultato magari anche peggiore?

Stai parlando di Maserati?

Scusa ma tu paragoni l'affaire Veyron o Phaeton con la produzione Maserati??

Maserati e' in attivo, produce e vende molto bene fino a prova contraria!

Dunque, crisi o non crisi, che bisogna c'era di smembrare una produzione fatta con certi crismi sconvolgendone lo standard qualitativo, quando hai una società che da profitti?? Che senso ha??

No, ho detto che il gruppo VW può anche permettersi di fare da zero dei progetti enormi, mentre Fiat è bene che spenda certe somme con maggiore oculatezza.

Quindi, considerando che il risultato C'È, perché fare tutta questa discussione?

Lo stand qualitativo viene migliorato enormemente, dai 460 cavalli erogati dalla più potente Maserati in produzione adesso è stato fatto un salto ai 530 sul nuovo modello (e confido in una versione Sport con un'ultetriore cinquantina di cavalli), abbassando i consumi e tornando pure al doppio turbo.

Aston Martin monta due 3.0 V6 Ford incollati assieme, stessa storia per il W12 Bentley, più VW di Porsche non ce n'è e il resto della concorrenza bene o male ha la stessa origine (o comunque gradi di parentela ben peggiori: Lamborghini-audi, Jaguar-Tata... fai tu!).

tutta la veritá minuto per minuto, fritz sono daccordo ,con il fai da te oggi si chiude:face:

fritz287 ha scritto:

No, ho detto che il gruppo VW può anche permettersi di fare da zero dei progetti enormi, mentre Fiat è bene che spenda certe somme con maggiore oculatezza.

Quindi, considerando che il risultato C'È, perché fare tutta questa discussione?

Lo stand qualitativo viene migliorato enormemente, dai 460 cavalli erogati dalla più potente Maserati in produzione adesso è stato fatto un salto ai 530 sul nuovo modello (e confido in una versione Sport con un'ultetriore cinquantina di cavalli), abbassando i consumi e tornando pure al doppio turbo.

Aston Martin monta due 3.0 V6 Ford incollati assieme, stessa storia per il W12 Bentley, più VW di Porsche non ce n'è e il resto della concorrenza bene o male ha la stessa origine (o comunque gradi di parentela ben peggiori: Lamborghini-audi, Jaguar-Tata... fai tu!).

Il risultato c'e' al 24 dicembre 2012, ultimo giorno di produzione della V.

Vedi, paragonare il gruppo VW fa benissimo, se poi parliamo di Skoda, Seat, cioè' delle sottomarche di VW.
Visto che oramai Porsche e' interamente VW, secondo te si metteranno a fare le 911 con la mascherina rossa della GTI??

No, ovvio...e allora perche' non separiamo i marchi del gruppo: Maserati ha dei bilanci tali ( 25 milioni di utili l'ultimo ) per potersi permettere di costruire da se' qualunque auto; i discorsi sulla globalizzazione che determinano queste fusioni, e' solo filosofia mediatica di stampo montiano lobbysta.

Non uniamo le pere con le mele e la gnocca con i fusilli; stiamo parlando di alto target, non di semplici auto da tutti i giorni.
Poi, ammesso e non concesso che la creazione di una piattaforma unica per 4 marchi di cui uno Maserati sia la scelta migliore, la si crei totalmente nostrana; se ne devi plasmare una per tutti....che sia quantomeno di alta qualità.

Ma questa e' la politica Fiat, e' inutile che ci giriamo attorno; mettere sullo stesso livello di Skoda o Seat Maserati e' un suicidio bello e buono. E' chiaro che e' stata una scelta politica.

Jaguar non produce un auto decente da trent'anni, scomparsa, Bentley e' finita, non se ne vedono più e questo e' il risultato che tu tanto speri per il futuro del tridente? Lamborghini si, il gusto si e' un po' affievolito ma il nuovo V12 e' creato ex novo da Lamborghini, a Sant'Agata.

Il nuovo V6?? Purtroppo....vabbe' ti lascio immaginare....

fritz287 ha scritto:

Obiettivamente i tempi d'oro sono finiti per tutti, ognuno si arrangia con i mezzi che ha. Quindi, considerando che dietro non c'è un colosso come il gruppo VW che si può permettere sfizi come Phaeton e Veyron ma il gruppo Fiat che campa delle vendite di 500 e Giulietta. Se servono nuovi motori, è meglio arrivare al risultato (eccellente, comunque!) spendendo 100 oppure spenderne 200 solo per poter dire ai 5 talebani qui dentro cui importa qualcosa (ma che poi non la compreranno comunque mai perché non è manuale eccetera eccetera) che il motore è stato sviluppato da zero... con un risultato magari anche peggiore?

Quoto in pieno. E aggiungo:

Chi ragiona da appassionato di solito non compra questo tipo di auto nuove, ma compra auto d'epoca;

L'acquirente tipo della nuova QUattroporte VI (americani, cinesi, indiani) facilmente non sarà un appassionato; cioè potrebbe appassionarsi al marchio, ma evidentemente non ne conosce la storia al punto da muovere simili critiche di stampo ortodosso.

Magari a livello di GranTurismo e GranCabrio è più facile trovare degli appassionati della storia del marchio, ma la Quattroporte, specie la nuova versione così mastodontica, sarà la tipica ammiraglia da capitani d'industria o altri personaggi in tutt'altre faccende affacendati per porsi domande sulla genuinità o meno della vettura.

fritz287 ha scritto:

ricordi più un'Audi che un'A6 GCS/54

ahi ahi ahi, bimbo fritz

o A6GCS/53

o A6G/54


o Audi A6...

pilota54 ha scritto:

Friz stai certo che se dovessi scegliere tra una Serie 7 o una Classe S o una Panamera e una Maserati Quattroporte VI non avrei dubbi, prenderei la Mercedes.

Ma sei impazzito?

O è un lapsus?



Uà che Jak ti toglie il saluto...

fritz287 ha scritto:

godiamoci la gloria di questo periodo, chissà che un giorno non arriveremo a rimpiangerla...

Masi: per anni ti sei lagnato del fatto che sulle Maserati venissero montati motori Ferrari...e oggi li esalti come baluardo della tradizione?

Hai visto che come ti ho sempre detto la frontiera si sposta?

Che poi i nuovi motori...sono Biturbo, sono progettati da motoristi Maserati...sono all'altezza come prestazioni...io non ci vedo così tanta eresia, francamente.

masimase ha scritto:

No, ovvio...e allora perche' non separiamo i marchi del gruppo: Maserati ha dei bilanci tali ( 25 milioni di utili l'ultimo ) per potersi permettere di costruire da se' qualunque auto; i discorsi sulla globalizzazione che determinano queste fusioni, e' solo filosofia mediatica di stampo montiano lobbysta.

Stai scherzando vero?

Con 25 milioni ci paghi lo stipendio annuale di Ibrahimovic, e non ti bastano per pagare un anno di alimenti alla signora Miriam Bartolini...

Per progettare un'auto in totale autonomia, servirebbe come minimo uno zero in più.

masimase ha scritto:

Bentley e' finita, non se ne vedono più e questo e' il risultato che tu tanto speri per il futuro del tridente?

Che talebano che sei

Bentley nel 2012 ha fatto un +22% globale di vendite, con picchi del +73% in Giappone (+12% in Europa), per un totale di più di 8500 vetture, contro le 7000 dell'anno scorso.

A me non farebbe schifissimo come risultato per il futuro del tridente, e comunque sono rimasti fedelissimi alla benzina - e al bioetanolo, che è un carburante incredibile: chiedi a Mauroracing di dirti la sua!

Te lo dico a onor del vero, a me di Bentley, tolti i modelli con lo storico V8 six-and-three-quarters (6750 cc, reso biturbo) che mi fanno letteralmente impazzire, frega relativamente.

Claudio ha scritto:

fritz287 ha scritto:

ricordi più un'Audi che un'A6 GCS/54

ahi ahi ahi, bimbo fritz

o A6GCS/53

o A6G/54


o Audi A6...

Azzzzz!!!

Claudio ha scritto:

pilota54 ha scritto:

Friz stai certo che se dovessi scegliere tra una Serie 7 o una Classe S o una Panamera e una Maserati Quattroporte VI non avrei dubbi, prenderei la Mercedes.

Ma sei impazzito?

O è un lapsus?

Manlio, quello cui piacciono le Mercedes, qui dentro, sono io... ancora un po' e vediamo Masimase su una Lancia Thema CRD, Claudio su una Honda Civic Type-R... e BigFoot su una Maserati

Claudio ha scritto:

pilota54 ha scritto:

Friz stai certo che se dovessi scegliere tra una Serie 7 o una Classe S o una Panamera e una Maserati Quattroporte VI non avrei dubbi, prenderei la Mercedes.

Ma sei impazzito?

O è un lapsus?



Uà che Jak ti toglie il saluto...

Qualche burlone ha cambiato Maserati con Mercedes. Figurati se preferisco la Mercedes alla Maserati. Se invece ho fatto un terribile lapsus non era certo "freudiano".

Ahiahiahiahi.... qui urge andare in analisi