Nuova Maserati Quattroporte VI

La MiTo non è esattamente un successo.

La Giulietta sicuramente lo è. E' oggettivo

Claudio ha scritto:

La Giulietta sicuramente lo è. E' oggettivo

Target di 100.000 pezzi, nel 2011 ne hanno vendute 80.000.

È un successo vendere 80.000 Alfa Romeo in un anno (più qualche Mito), è un insuccesso mancare l'obiettivo del 20%.

Crisi o mica crisi, carta canta (anzi, piange).

Se essere la più venduta del suo segmento, segmento in cui competono mostri sacri come la Golf, non è un successo...

Vorrei sapere quale auto in questo periodo di crisi ha rispettato le aspettative di vendita, che peraltro sono sempre tendenzialmente ottimistiche

Claudio ha scritto:

Se essere la più venduta del suo segmento, segmento in cui competono mostri sacri come la Golf, non è un successo...

Il mercato italiano è una bella cosa ma non si vive solo di quello...

Fritz, io non sono alfista, anzi... ma quando fanno qualcosa di buono lo riconosco.

In Olanda comunque ne ho viste parecchie.

Io sono Alfista, ma non per questo mi lascio ingannare dall'occhiometro. Durante la Mille Miglia l'auto più venduta al mondo mi sembrava la 300SL...

In Olanda chissà quante altre cose hai visto

Non è che mi diverta a sparare a zero sul marchio Alfa; semplicemente dico le cose come stanno... e mi farebbe molto più piacere che a te, credimi, che andassero meglio!

anche in spagna ce ne sono parecchie

Sì, ma vendere più della Golf in un paese provinciale ed esterofilo come l'Italia lo considero quasi un'impresa!

Altro che occhiometro!

Claudio ha scritto:

...Vorrei sapere quale auto in questo periodo di crisi ha rispettato le aspettative di vendita, che peraltro sono sempre tendenzialmente ottimistiche

Debbo dire che in Alfa, dopo le tranvate arrivate con la 159 e non in tempo di crisi, le aspettative sono fatte con molto più buon senso che altrove.

Detto questo, dunque, questo Gruppo che non ha evidenziato una grande uniformità di intenti con un piano industriale preciso, cambiato più' e più' volte, nell'arco di poco tempo, forse anche per una situazione dell'Economia molto confusa, si presta, perché' ad oggi ci sono solo promesse, a produrre quella che dovrebbe diventare l'alternativa alle grosse e potenti berlinone di rappresentanza tedesche.

Il prodotto e' innegabilmente di qualità, lo conosciamo, speriamo abbia anche, considerando la nuova anima americana che molto probabilmente avrà, prestazioni a livello se non superiori, a prescindere dalle nuove potenze, rispetto a prima.

Staremo a vedere: per quel che si sa ad oggi, a mio giudizio, e lo ripeterò fino alla nausea, l'alleanza con Ferrari per la fornitura di un motore a dodici cilindri deve essere fatta per darle per primo podio della categoria che trascinerebbe anche le vendite delle future Ghibline.

E' cosi da sempre; le punte di diamante della produzione sono una perdita economica se le si considerano singolarmente ma fanno vendere bene le altre in produzione.

Speriamo!

Io la necessità di un 12 cilindri proprio non la vedo per il Tridente. A parte MC12. non fa neanche parte della storia del marchio. Credo invece a soluzioni tecniche che si distacchino dal "ronzino rampante" ed assicurino assolute performance: V6 o meglio V8 turbo. Ovviamente in linea con ciò che sono i prodotti: una Quattroporte con 600cv non serve ad una cippa!!!

masimase ha scritto:

, considerando la nuova anima americana che molto probabilmente avrà,

Ma quale anima americana!!!!???

Ma basta con sta storia !!!

Niente Claudio, AudiMase è convinto che la nua Quattroporte VI sarà una Chrysler 300 rimarchiata col tridente... lasciamolo fare...

Angelo ha scritto:

una Quattroporte con 600cv non serve ad una cippa!!!

Serve allo stesso scopo a cui servono tutte le auto di questo tipo.

Berline Mercedes e Bmw V12..., per esempio

E la FF? A cosa servono 660 cavalli su una Station Wagon, peraltro bruttina, che costa 270.000 € ? Per andarci a fare la spesa all'Iper il sabato pomeriggio?

eppure la FF è da sborone perfetto secondo me... da usare tutti i giorni, roba per pochi

fritz287 ha scritto:

Claudio ha scritto:

La Giulietta sicuramente lo è. E' oggettivo

Target di 100.000 pezzi, nel 2011 ne hanno vendute 80.000.

È un successo vendere 80.000 Alfa Romeo in un anno (più qualche Mito), è un insuccesso mancare l'obiettivo del 20%.

Crisi o mica crisi, carta canta (anzi, piange).

Scusate l'OT ma sulla Giulietta ha ragione Claudio: vendere 80.000 pezzi contro una previsione di 100.000 con un calo del mercato del 20% vuol dire raggiungere esattamente il target. Se il mercato europeo è calato del 10% si è raggiunto il 90%.

Per me comunque esteticamente è molto meglio della Golf, che praticamente è la stessa del 1975.

La Maserati Quattroporte VI potrà avere anche un pianale sinergico Fiat Chrysler, ma quello che conta veramente è che sia una vettura nel solco della tradizione, e se prima qualcuno non la prova..........
Intanto è significativo il fatto che come responsabile dei motori Maserati (ancorchè costruiti c/o Ferrari) sia stato posto l'ing. Martinelli, e scusate se è poco.

Per ora possiamo dire che tuttavia il lusso degli interni e la linea, a giudicare dalle foto, sono adeguati alla tradizione.

Nessuno grida allo scandalo se le Lotus hanno motori Toyota rielaborati Lotus, perchè sono vetture totalmente con anima Lotus. E' chiaro invece che, per esempio, su qualche Alfa si è storto il naso perchè non era adeguata al marchio.

Claudio ha scritto:

masimase ha scritto:

, considerando la nuova anima americana che molto probabilmente avrà,

Ma quale anima americana!!!!???

Ma basta con sta storia !!!

Claudio, se dovessero optare per questo pianale, benché rimodificato ad hoc, quand'anche lo volessero benedire direttamente in via de' Pepoli in presenza dei discendenti di Alfieri, quand'anche ci fosse l'approvazione di Jak in persona vestito da sciamano ( che figata!! ), quand'anche tu, io, Big, il Boss e Pilota54 vestito a festa, insomma tutti noi facessimo un sacrificio sacro all'altare di Poseidone, rimarrebbe solo ed esclusivamente un prodotto di modeste origini americane, ghe ne no, e' così'!

Claudio ha scritto:

Angelo ha scritto:

una Quattroporte con 600cv non serve ad una cippa!!!

Serve allo stesso scopo a cui servono tutte le auto di questo tipo.

Berline Mercedes e Bmw V12..., per esempio

E la FF? A cosa servono 660 cavalli su una Station Wagon, peraltro bruttina, che costa 270.000 € ? Per andarci a fare la spesa all'Iper il sabato pomeriggio?

Ma certo, e' così, e' sempre stato così e sempre, penso, lo sarà!

pilota54 ha scritto:

Nessuno grida allo scandalo se le Lotus hanno motori Toyota rielaborati Lotus, perchè sono vetture totalmente con anima Lotus. E' chiaro invece che, per esempio, su qualche Alfa si è storto il naso perchè non era adeguata al marchio.

Il problema che Alfa ha solo motori fiat, punto, stop, di Alfa c'e' solo lo stemma!
E poi Lotus ha una produzione che rispetto ad Alfa e' ridicola....e' un auto semi-artigianale, difficile da paragonare ad Alfa.

Io rinuncio, mi arrendo

Claudio ha scritto:

E la FF? A cosa servono 660 cavalli su una Station Wagon, peraltro bruttina, che costa 270.000 € ? Per andarci a fare la spesa all'Iper il sabato pomeriggio?

Il fatto che non ti piaccia come macchina è ormai appurato Ma come auto in sé è la quadratura del cerchio, nessun'auto come la FF riesce a eccellere sotto così tanti aspetti contemporaneamente.

Ha uno dei motori più potenti sul mercato, con un'ottima motricità che permette sia di venir guidata in città con la neve, sia sulle colline modenesi da un neofita come me in totale sicurezza... senza togliere divertimento al pilota esperto che ci va in pista. Con tre passeggeri seduti comodamente, spazio nel bagagliaio e televisore posteriore per le bimbe (perché si spera che almeno i bimbi un po'siano affascinati dal 12 di Maranello).

Il design è soggettivo, il prezzo irraggiungibile per molti, il discorso che Ferrari dovrebbe fare una nuova Testarossa e non una shooting brake un altro.

Ma il prodotto in sé è indiscutibilmente eccezionale.

A ridaieeeeee non c'è nessun telaio americanooooo ne chrysler ne Ford ne nienteeeeee. Solo Italianooooo

Fritz, non ho mai detto che la FF non ha senso.

La citavo per dire che secondo me altrettanto senso avrebbe una Quattroporte V12, forse anche di più...

Trovare un senso a queste auto è un concetto un pò particolare.

Servono solo per far sognare....lusso, potenze eccezionali e blasone servono da volano per vendere e nel caso di una Quattroporte VI con i 12 cilindri Ferracci, servirebbe per vendere flotte di future Ghibli, ammesso e non concesso che questo futuro telaio di modesta stirpe lo possa reggere.

Per quel che riguarda invece la FF, se dovessi dare un giudizio da purista, direi che e' una violenza al marchio Ferrari, una marchetta utile per vendere ai neoricchi del nuovo mondo, i quali pretendono di guidare una Ferrari adattata ad Audi.

Ferrari si e' adeguata alle esigenze della tendenza del mercato.....una volta invece le tendenze le imponeva lei...o cosi o se vuoi c'e' Porsche.

Mai i tempi sono cambiati perche' la clientela e' cambiata....

Masimase è in possesso della foto scoop del telaio della nuova Quattroporte

Alle 12 cilindri aggiungerei pure questa........

Claudio ha scritto:

Masimase è in possesso della foto scoop del telaio della nuova Quattroporte

Speriamo di no!!