salve a tutti da giancarlo,,

si vedrò comunque la spesa per acquistarla è stata limitata meno di 5,mila...la prenderò qualche volta ,e poi ci sono le agevolazioni per auto storiche è sempre inferiore alla spesa di un auto normale anche se dovrò spendere un po ogni anno di manuntenzione non mi fa pensiero...ma se mi serve la dovrò tirar fuori lo stesso dal garage..sono le stesse cose suppergiù che mi ha detto un ingegnere meccanico amico di famiglia...non sarà stata oculata ma buttare 10 mila euro per una panda non lo farei mai,,,poi ho portato la rexton di papà e la punto di mamma prima di questa per due anni e una cinquecento vecchia di zio con la quale ho imparato a guidare....

Shiva ha scritto:

Claudio, l'ha già comprata.

Giancarlo,la biturbo non è per nulla un' auto da tutti i giorni per varie ragioni tecniche.Ha il carburatore e soffre molto la città e le passeggiatine a passo d'uomo,consuma molto,non ha il servosterzo è scomoda da parcheggiare.

Anche se a 40mila km ha sempre 30 anni e di soldi da spendere ce ne saranno molti altro che il GPL.

Credo che non sia stata così oculata la scelta di comperare la Biturbo da parte tua come prima macchina.

questi difetti sono comprensibili per un auto degli anni 80 ma la reputo all'avanguardia per quei tempi ,sono dettagli che si sorpassano se uno ama l'auto ,poi io mi serve soprattutto per andare in superstada da casa in facolà la città non la faccio quasi mai vivo quasi in campagna vicino alle strade principali ...traffico inesistente,sono soddisfatto perchè solo riuscito a comprarla con i miei risparmi della paghetta ,,,di natale e feste ,messi da parte da qunado avevo 11, 12 anni...senza l'aiuto di nessuno,tante comodità non mi interessano mi piacciono le cose vissute...

giancarlo pac ha scritto:

non sarà stata oculata ma buttare 10 mila euro per una panda non lo farei mai

Vero.

Ma chiediti perchè le nostre strade sono piene di Panda nuove e perchè la gente non compra vecchie Maserati, Jaguar e Porsche a 5000 €.

Il prezzo di acquisto è relativo. Il consumo di benzina (o gpl) è il meno.

Poi fai come vuoi. Uomo avvisato...

se l'hai giá comprata fantastico cerca di divertirti.

Claudio ha scritto:

Ma chiediti perchè le nostre strade sono piene di Panda nuove e perchè la gente non compra vecchie Maserati, Jaguar e Porsche a 5000 €.

...anche perché a molti gliene frega ben poco eh!

Poi chiaro che fra un 4 in linea di una Fiat nuova e un V12 Jaguar qualche differenza a livello di manutenzione pare ci sia

Mi aggiungo all'elenco di chi ti avvisa per mezzo-salvarti.

Le Biturbo non sono auto economiche.
Non lo erano da nuove, tantomeno lo sono ora che hanno 30 anni.
Non sono auto da usare quotidianamente, il carburante e' l'ultimo dei pensieri.
L'impianto a gpl e' ideale per vetture moderne, appunto da uso qotidiano, non per vetture storiche che devono essere principalmente un oggetto ludico.

Verosimilmente, usando parecchio la Biturbo dopo un fermo auto prolungato (vista la poca strada percorsa e, spero per te, dopo aver fatto cinghia di distribuzione e pompa acqua, naturalmente), preparati alla pompa ripetitrice della frizione, a quella della benzina, ai gommini dei freni, al giunto a pera del differenziale che fa clak-clak, ai fastidi elettrici che vanno dall'alzacristalli alla fusibiliera, al cielo che cade, allo spessorino dello sterzo che e' sempre rotto ecc ecc ecc. .

Senza considerare i ricambi: quelli di carrozzeria non li trovi certo nei tuoi listini. Quelli di meccanica nemmeno...

Insomma, NON e' l'auto per l'uso quotidiano in economia. Anche se bollo e assicurazione sono praticamente "a gratis".

Uomo avvisato...

Dimenticavo...
Per il pannello fonoassorbente sottocofano, sentiamoci via MP.

Ciao Giancarlo, leggendo i tuoi post sul forum e vedendo che hai 20 anni mi hai fatto rivivere cio' che ho fatto io a 18 anni appena patentato: la mia prima auto comprata con i miei soldini: Maserati biturbo a carburatori del 1984 color bianco sporco, a seguire Maserati biturbo I e Maserati 420Si e infine una 4.24v.Per cio' che riguarda l'impianto GPL io non sono favorevole ma in generale su qualsiasi vettura, nel senso se nasce a benzina o diesel per me deve rimanere tale oltre poi al pensiero di avere una bomba atomica dietro o sotto l'auto.Di Maserati a GPL qui a Roma ne ho viste tante e l'Officina Maserati dove mi servo ne installa ancora su queste vetture e vanno anche bene(su i modelli ad iniezione specialmente), ma qui da noi e' stata piu' una necessita' burocratica da quando negli anni 90 hanno deliberato i blocchi della circolazione dei veicoli piu' inquinanti etcc. i proprietari di queste auto con pochi Km si sono trovati a piedi praticamente non potevano entrare in centro etcc. e allora ci fu un piccolo bum di impianti GPL su questo tipo di auto e non solo (ho visto anche una Ferrari Mondial a Gpl).Se per te e' una prima auto usala come ti senti, l'importante e' la manutenzione minuziosa(non e' una Fiat Uno con tutto il rispetto per la Uno)se visto che abiti fuori citta' puoi evitare il GPL secondo me.Comunque auguri per la tua Maserati e valuta tu per il meglio senza avere fretta. Saluti

DAVID TAMAGNINI ha scritto:

Ciao Giancarlo, leggendo i tuoi post sul forum e vedendo che hai 20 anni mi hai fatto rivivere cio' che ho fatto io a 18 anni appena patentato: la mia prima auto comprata con i miei soldini: Maserati biturbo a carburatori del 1984 color bianco sporco, a seguire Maserati biturbo I e Maserati 420Si e infine una 4.24v.Per cio' che riguarda l'impianto GPL io non sono favorevole ma in generale su qualsiasi vettura, nel senso se nasce a benzina o diesel per me deve rimanere tale oltre poi al pensiero di avere una bomba atomica dietro o sotto l'auto.Di Maserati a GPL qui a Roma ne ho viste tante e l'Officina Maserati dove mi servo ne installa ancora su queste vetture e vanno anche bene(su i modelli ad iniezione specialmente), ma qui da noi e' stata piu' una necessita' burocratica da quando negli anni 90 hanno deliberato i blocchi della circolazione dei veicoli piu' inquinanti etcc. i proprietari di queste auto con pochi Km si sono trovati a piedi praticamente non potevano entrare in centro etcc. e allora ci fu un piccolo bum di impianti GPL su questo tipo di auto e non solo (ho visto anche una Ferrari Mondial a Gpl).Se per te e' una prima auto usala come ti senti, l'importante e' la manutenzione minuziosa(non e' una Fiat Uno con tutto il rispetto per la Uno)se visto che abiti fuori citta' puoi evitare il GPL secondo me.Comunque auguri per la tua Maserati e valuta tu per il meglio senza avere fretta. Saluti

graziiiieee dell'augurio,.....riguardo il gpl mi era stato consigliato da mio zio che faceva il meccanico prprio a roma dove ne aveva aggiustate e viste alcune biturbo ...poi pochi annifa ha dovuto cambiare lavoro per problemi di salute,rigardo alla manuntenzione ho scaricato il fascicolo di rc2 ,....cercherò di aiutarmi con quello e con i consigli dell' auto,officina dove mi servo comunque mi sa meglio spendere qualcosa l'anno in manutenzione che in tasse inutili come l'assicurazione che essendo neopateentato sarebbe lievitata di colpo su qualunque altra auto non d'epoca ...saluti

In bocca al lupo per tutte le tue scelte e come dicono alcuni miei amici campani "dove c'è gusto non c'è perdenza".