GranTurismo Sport

maranello71 ha scritto:

pilota54 ha scritto:

Claudio ha scritto:

però non so se abbia assetto e freni della MC STradale, e nemmeno i software con madalità RACE...

Lo credo anch'io che non abbia l'assetto della Mc Stradale, infatti ho scritto "quasi". Ha 10 cv in più, però è più pesante e ha un assetto penso meno estremo. Per le modalità del cambio occorrerà attendere maggiori info. Sicuramente andrà leggermente più forte della vecchia "S".

Bisogna vedere anche quanti CV ha realmente. Dall'Inghilterra e dagli USA continuo a sentire di proprietari si "S" che misurano al banco rulli cavallerie dell'ordine dei 460-470 senza modifiche, e l'opinione diffusa all'estero e' che i motori Maserati siano in realta' piu' performanti di quanto mamma Ferrari permetta di dichiarare. (So che Mauroracing ha visto altre cose, ma non me ne venga, io continuo a leggere report positivi dal resto del mondo...). Puo' darsi che i 460 CV siano semplicemente quelli che la Granturismo S ha sempre avuto, ma che non e' mai stato possibile dichiarare per le idiote gerarchie di gruppo. E che i miglioramenti prestazionali verranno dal lato cambio.

Poi sarei curioso di sapere se hanno fatto qualcosa per ridurre il peso. Questo si' che farebbe miracoli per le prestazioni.

pienamente d'accordo! purtroppo la mia esperienza essendo basata su un solo esemplare provato non posso fare una media! quindi probabile sia un caso isolato il mio o probabile che ci sia anche stato qualche errore nella lettura (da noi di solito preferiamo errare per difetto che per eccesso mantre in molti paesi come germania e Uk hanno più di noi la mania dei cv letti al banco ed è più frequente che errano per eccesso).

un mio collega di Roma ha di fatti letto valori leggeremente superiori dei miei e in effetti più ottimistici anche se lontani dai 460cv "mi pare abbia rullato di serie con solo i filtri aria circa 450cv" (ma il tipo di banco che si usa fà una differenza abissale).

bella è bella!
niente da dire!

mi sbaglio o i sedili sono diventati....tedeschi?

Ecco il sito "dedicato":

www.maseratigranturismosport.it

pilota54 ha scritto:

Ecco il sito "dedicato":

[url=http://www.maseratigranturismosport.it

www.maseratigranturismosport.it[/quote[/url]]



io chredo chè è bellissima!

Mauro!

Molto bella, e anche molto lussuosa. A giudicare dagli interni sembra la più lussuosa in assoluto, con inserti in radica sui pannelli porta e con la plancia in pelle.

Non mi convincono solo i cerchi neri, come colore, non come design.

Il video di Quattroruote.it, con ampie inquadrature degli interni:

http://tv.quattroruote.it/video-news/video/ginevra-2012-maserati-granturismo-sport/

'e sicuramente una ,elegante e ben vestita ,

Bellissima!!! Complimenti per le foto Marco, e complimenti a Maserati per il restyling. Anche gli interni sono riusciti alla grande!

Mi aspettavo qualcosa di più dal buffet....hai avvertito che mercoledì ci sono io?

Belle foto, grazie Marco!

randa ha scritto:

Mi aspettavo qualcosa di più dal buffet....hai avvertito che mercoledì ci sono io?

E fu così che per sfamare Randa non lanciarono la nuova Quattroporte

Ha parlato quello che mangia il gambettino di sedano e una carotina.....cmq mi sembra smilzino rispetto ad alcuni anni fa

Randix, tengono le uova di storione e il tartufo bianco in fresco perchè sanno che arrivi mercoledì.

BigFoot ha scritto:

Randix, tengono le uova di storione e il tartufo bianco in fresco perchè sanno che arrivi mercoledì.

Saranno uova di Lompo e tartufo cinese OGM il tutto annaffiato come se piovesse da ottimo Champagne......Indiano

Quella roba semmai la trovi allo stand Tata

Su Autosprint di questa settimana, alle pagine 94 e 95 test su strada della Maserati GranTurismo Sport. Esiste sia in versione elettroattuata (132.415 euro) che in versione automatica (126.820) e sostituirà quindi sia la S che l'Automatica. Novità: entrambi i due cambi sono privi di kick-down e hanno il limitatore a 7.500 giri senza "cambio di marcia imposto".

Dati dichiarati: motore V8 32 valvole di 4.691 cc. - potenza 460 cv a 7.000 giri (limit. a 7.500) - peso 1.880 kg - 0-100 in 4.7 (elettroattuata) - vel.max. 300 kmh. In vendita dal mese di luglio.

"Procura piacere solo a guardarla, ma è una goduria anche portarla a spasso......................."

Maserati GranTurismo Sport road test (notare l'entusiasmo del tester):

https://www.youtube.com/watch?v=PO66tppVAww&feature=player_detailpage

Altro bel filmato (in francese) dove si possono ammirare gli interni (con inserti in carbonio):

https://www.youtube.com/watch?v=4iXDKMsdhp0&feature=player_detailpage

Anch'io ho avuto l'immenso piacere di testarla, anche se per pochi km:

https://www.repartocorse2.com/t8937-mini-test-drive-maserati-granturismo-sport-di-pilota54

Sulla tedeschissima rivista Sport Auto grande soddisfazione - in un test comparativo (di quelli dove solitamente il carro armato teutonico di turno polverizza la sventurata "carretta italiana" che ha osato sfidarlo), la Granturismo Sport ha MASSACRATO la BMW 650i in tutto e per tutto, portando addirittura l'autore dell'articolo a paragonare questa sfida alla famosa vittoria calcistica dell'Italia sulla Germania agli ultimi Europei.

Ottima news! Non sarebbe stato più corretto fare un paragone con la BMW M6? O non la fanno più?

Meglio evitare confronti con la M6... la nuovissima M6 (V8 biturbo da 560CV) ha stampato un 1'13''2 a Hockenheim, circa 1 secondo meglio della Sport.

D'altronde i 560 CV si sentono, anche se nelle curve la Maserati ha delle velocita' di percorrenza equivalenti o migliori. Infatti la piu' estrema MC Stradale ha fatto 1'13''0, quindi ha battuto la M6 in pista nonostante i 100 CV di svantaggio.

Tra M6 e Granturismo e' un bel dilemma, non saprei neanch'io cosa scegliere. Da una parte un mostro di potenza/coppia e di efficienza germanica, dall'altra un'opera d'arte italiana estremamente emozionale da godersi per il puro piacere di guidare.

ma come ?hai dubbi su cosa scegliere tra bmv e maserati

Mettimi sulla Granturismo il nuovo V8 biturbo da 530 CV e ti assicuro che non avro' mai nessun dubbio

Seriamente, anche ora non ho dubbi come grande estimatore della Granturismo S, ma ti assicuro che la spinta da cacciabombardiere al decollo che ti da il biturbo della M6 e' qualcosa di soprannaturale.

1 secondo di differenza con 100 cavalli e due turbine in più a me non sembrano una cosa eccezionale...

maranello71 ha scritto:

...
D'altronde i 560 CV si sentono, anche se nelle curve la Maserati ha delle velocita' di percorrenza equivalenti o migliori. Infatti la piu' estrema MC Stradale ha fatto 1'13''0, quindi ha battuto la M6 in pista nonostante i 100 CV di svantaggio...

Questa la dice lunga, o meglio ancora, dice tutto.

Iil problema è che la M6 comunque, nonostante 1" più veloce ad Hockenheim (cosa che naturalmente noi tutti saremmo in grado di replicare no?) è proprio un cesso, esteticamente parlando. In una macchina così si va una volta solo, dopo che si tirano le cuoia.