GranTurismo Sport

marco69 ha scritto:

Io credo che la strada intrapresa da Maserati sia quella giusta, ovvero migliorare il prodotto di anno in anno senza stravolgerne il design iniziale, proprio come fa mamma Porsche con la 911. Ottimo lavoro
PS: La mia Mase ha festeggiato i 54.000 km

eeeesattoooo

Nella sostanza sembrerebbe essere quasi una MC Stradale a 4 posti (ovviamente senza i sedili anteriori a guscio, che peraltro penso possano essere acquistati in after market) al momento con 10 cv in più ma ovviamente più pesante di circa 100 kg, una vettura richiesta a gran voce da più parti.

però non so se abbia assetto e freni della MC STradale, e nemmeno i software con madalità RACE...

Potrebbe essere una buona occasione per dotare questa "Sport" di un motore da 500 cavalli, giusto per fare numero tondo. Secondo me tecnicamente sarebbe possibile, Montezemolino permettendo.

Dari8V ha scritto:

Chissa' cosa ne uscirebbe portando una Sport da Zagato per personalizzarla...
...
Granturismo SZ, quella sarebbe una chicca!

Mmmm... l'idea sarebbe ottima, ma bisogna stare un po' attenti con Zagato. Francamente il suo intervento sulla GranSport mi appare piuttosto discutibile; nonostante sia passato parecchio tempo non sono riuscito ancora a "farci l'occhio": un motivo ci sarà...

Sicuramente la GranSport Zagato non è riuscitissima ma è forse l'eccezione che confema la regola. La GranTurismo che fece la carrozzeria touring mi piace molto.

Eh beh cavoli, è la A8GCS, la mia Maserati preferita degli ultimi anni, tra le mie preferite in assoluto.

Dalla foto che hai postato non si nota, ma il muso della Granturismo "S" e della "Sport" è stato palesemente copiato (come ho già detto) da quello della A8GCS, che è stata realizzata nel 2008.

Qui si vede meglio:

Krav ha scritto:

Potrebbe essere una buona occasione per dotare questa "Sport" di un motore da 500 cavalli, giusto per fare numero tondo. Secondo me tecnicamente sarebbe possibile, Montezemolino permettendo.

Dari8V ha scritto:

Chissa' cosa ne uscirebbe portando una Sport da Zagato per personalizzarla...
...
Granturismo SZ, quella sarebbe una chicca!

Mmmm... l'idea sarebbe ottima, ma bisogna stare un po' attenti con Zagato. Francamente il suo intervento sulla GS mi appare piuttosto discutibile; nonostante sia passato parecchio tempo non sono riuscito ancora a "farci l'occhio": un motivo ci sarà...

Questa realizzazione di Zagato doveva sottostare a fortissimi vincoli dati dalla scocca di serie.
Praticamente si e' intervenuto solamente su lamierati non strutturali e sovrastrutture.
E' facile quindi aspettarsi un risultato mediocre.
Una realizzazione del genere si puo' fare senza troppa spesa su qualsiasi coupe' Maserati di quella serie.

Io favoleggio su interventi strutturali con abbassamento del padiglione (lo spazio interno all'abitacolo non e' affatto una mia priorita'), riduzione del passo, eliminazione di sovrastrutture non indispensabili, snellimento generale insomma con modifiche pesanti sulla scocca e carrozzeria completamente nuova (in alluminio magari, senza scadere nella scontata fibra di carbonchio).

Parlo in definitiva di un bolide d'altri tempi, con massa inferiore ai 1200 kili.

Krav ha scritto:

Eh beh cavoli, è la A8GCS, la mia Maserati preferita degli ultimi anni, tra le mie preferite in assoluto.

Dalla foto che hai postato non si nota, ma il muso della Granturismo "S" e della "Sport" è stato palesemente copiato (come ho già detto) da quello della A8GCS, che è stata realizzata nel 2008.

Qui si vede meglio:

Che occhio Krav! 
Hai perfettamente ragione!

Dici bene, Dario. Effettivamente cambiare solo il muso rende ben difficile un'operazione simile, specie su una macchina obiettivamente azzeccata come la 3200GT/Coupé/GranSport Con quel muso da MG anni '90 invecchia di dieci anni, anche perché risalta l'unica parte che effettivamente non è delle più belle (cioé la portiera con quella maniglia strutturalmente identica a quella della mia ex Y10...).

Bello però il tridente circondato dall'ovale come sulle Maserati del passato

fritz287 ha scritto:

(cioé la portiera con quella maniglia strutturalmente identica a quella della mia ex Y10...).

La maniglia e' quella della Lancia K, la Y10 aveva una maniglietta trapezoidale di plastica nera.

Lo so!

Infatti non ho detto identica ma strutturalmente : rettangolare con la maniglia stessa al suo interno e il buco per la chiave nelle circostanze.

Insomma, roba anni '80

BigFoot ha scritto:

Sicuramente la GranSport Zagato non è riuscitissima ma è forse l'eccezione che confema la regola. La GranTurismo che fece la carrozzeria touring mi piace molto.

io questa nonl'avevo mai vista ,é eccezzionale ,qui ogni giorno ,si impara quacosa di nuovo.

Dari8V ha scritto:

Krav ha scritto:

Potrebbe essere una buona occasione per dotare questa "Sport" di un motore da 500 cavalli, giusto per fare numero tondo. Secondo me tecnicamente sarebbe possibile, Montezemolino permettendo.

Dari8V ha scritto:

Chissa' cosa ne uscirebbe portando una Sport da Zagato per personalizzarla...
...
Granturismo SZ, quella sarebbe una chicca!

Mmmm... l'idea sarebbe ottima, ma bisogna stare un po' attenti con Zagato. Francamente il suo intervento sulla GS mi appare piuttosto discutibile; nonostante sia passato parecchio tempo non sono riuscito ancora a "farci l'occhio": un motivo ci sarà...

Questa realizzazione di Zagato doveva sottostare a fortissimi vincoli dati dalla scocca di serie.
Praticamente si e' intervenuto solamente su lamierati non strutturali e sovrastrutture.
E' facile quindi aspettarsi un risultato mediocre.
Una realizzazione del genere si puo' fare senza troppa spesa su qualsiasi coupe' Maserati di quella serie.

Io favoleggio su interventi strutturali con abbassamento del padiglione (lo spazio interno all'abitacolo non e' affatto una mia priorita'), riduzione del passo, eliminazione di sovrastrutture non indispensabili, snellimento generale insomma con modifiche pesanti sulla scocca e carrozzeria completamente nuova (in alluminio magari, senza scadere nella scontata fibra di carbonchio).

Parlo in definitiva di un bolide d'altri tempi, con massa inferiore ai 1200 kili.

non só ma la cosa piú bella é il viale sullo sfondo ,anche questa non l'avevo mai vista ma mi ricorda un bob su ruote ,questione di gusti

si, anche io preferisco il viale sullo sfondo! La Zagato sembra una "suppostona" coreana!

L'han scritto proprio così anche sul depliant... era l'effetto che volevano ottenere

Lungi da me il voler contraddire il mitico Darione che ne sa certamente una più del diavolo, ma secondo me la GranSport Zagato non è riuscita granché oltre che per i vincoli anche per l'idea nel complesso (parzialmente) poco felice.

Rispetto alla GranSport di serie difatti il padiglione ed il posteriore sono stati cambiati perecchio, indice del fatto che (a mio personale avviso) c'era un certo "spazio di manovra"; di conseguenza sarei portato a pensare che la parte dolente, ovvero l'anteriore, sia riuscito male a priori, nel disegno intendo.





Comunque ho capito che l'esempio che ho fatto inerente la GranSport non è pertinente, in quanto l'eventuale l'intervento da te auspicato sulla Granturismo avrebbe caratteristiche totalmente diverse, ben più invasive.

il lato b sembra un pó meglio ,ma preferisco ancora il viale con i cipressi

Spezza molto con la tradizione secondo me e mi ricorda molto la TVR Tuscan, soprattutto il posteriore.

comunque tornendo a bomba il 3 quarti posteriore della gran turismo s é a mio avviso meraviglioso l,il muso ha qualche cosa di strano illogico con ilresto ,per me é la griglia a denti di squalo , forse dal vivo --------

Dopo averla rivista da varie angolazioni, il risultato per me non e' male tutto sommato...


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Sicuramente una delle o addirittura la piu bella vettura di serie in circolazione anche il muso e pk ma i denti dells balena sono troppi Si chiamano fanoni comunque e un voler essere pignoli

Vedendo la foto/disegno della presentazione della GranTurismo Sport mi vien da pensare che è "disegnata" con Tokyo sullo sfondo. 

sicuramente un omaggio all´ eccellente mercato

Il Giappone nel 2011 è stato un ottimo mercato per Maserati, ha fatto registrare un + 30% nelle vendite

Claudio ha scritto:

però non so se abbia assetto e freni della MC STradale, e nemmeno i software con madalità RACE...

Lo credo anch'io che non abbia l'assetto della Mc Stradale, infatti ho scritto "quasi". Ha 10 cv in più, però è più pesante e ha un assetto penso meno estremo. Per le modalità del cambio occorrerà attendere maggiori info. Sicuramente andrà leggermente più forte della vecchia "S".

Ecco il video ufficiale:

pilota54 ha scritto:

Claudio ha scritto:

però non so se abbia assetto e freni della MC STradale, e nemmeno i software con madalità RACE...

Lo credo anch'io che non abbia l'assetto della Mc Stradale, infatti ho scritto "quasi". Ha 10 cv in più, però è più pesante e ha un assetto penso meno estremo. Per le modalità del cambio occorrerà attendere maggiori info. Sicuramente andrà leggermente più forte della vecchia "S".

Bisogna vedere anche quanti CV ha realmente. Dall'Inghilterra e dagli USA continuo a sentire di proprietari si "S" che misurano al banco rulli cavallerie dell'ordine dei 460-470 senza modifiche, e l'opinione diffusa all'estero e' che i motori Maserati siano in realta' piu' performanti di quanto mamma Ferrari permetta di dichiarare. (So che Mauroracing ha visto altre cose, ma non me ne venga, io continuo a leggere report positivi dal resto del mondo...). Puo' darsi che i 460 CV siano semplicemente quelli che la Granturismo S ha sempre avuto, ma che non e' mai stato possibile dichiarare per le idiote gerarchie di gruppo. E che i miglioramenti prestazionali verranno dal lato cambio.

Poi sarei curioso di sapere se hanno fatto qualcosa per ridurre il peso. Questo si' che farebbe miracoli per le prestazioni.

Ho visto i stessi report di maranello, e concordo con lui che varie persone confermano un numero più alto di cavalli rispetto a quelli ufficiali. Non sarebbe la prima, ne l'ultima auto dove si è giocato "al ribasso" (es Nissan GT-R).