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Angelo ha scritto:

Mi piace il colore della Biturbo prima serie, è la prima volta che ne vedo una così.

era così anche la vettura della Brochure Ufficiale

Le macchine quando sono state messe lì erano marcianti,
il tipo dice di averle messe in moto l'ultima volta un annetto fà, i motori comunque girano, abbiamo provato.

La grigia mi piaceva proprio per il cruscotto a palpebra, molto meglio di quello stile ritmo prima serie...

peccato perchè non ha un difetto, neanche un graffio, con una bella lucidata torna nuova!

Cercheremo di stargli dietro anche se non sono io che ho i contatti, la mia paura è che quando si tratterà di dover liberare i locali darà in blocco tutte le macchine che ci sono al primo che capita per 4 soldi...

Quella amaranto prima serie mi piace piu' dell'altra, probabilmente perche' e' "la prima versione" (chissa' se ha il MABC...) e poi ha le targhe nere!

Angelo ha scritto:

Shiva ha scritto:

...La biturbo grigia ha il cruscotto tondo,forse è una preserie di quella ad iniezione.

No Massi, il cruscotto di una Biturbo II è proprio quello.

Mio padre aveva la stessa della foto ma il cruscotto era quadrato come la prima serie.Da Ag Motor ne ho vista una invece con il cruscotto tondo venduta all'epoca prima che venisse commercializzata quella ad iniezione.

Le due che hai citato tu erano rispettivamente una Biturbo MY84 e una Biturbo II

Innanzitutto benvenuto trevi! E complimenti per i tuoi onorevoli auspici. Bravissimo...

X Dari8v:
Cos'è il MABC e la mia prima serie ce l'ha o no?

MABC = Maserati Automatic Boost Control

è un dispositivo di controllo della sovrapressione dei turbo, introdotto a metà 1983

Claudio visto che sei un esperto sai mica da quale numero di telaio in poi è stato introdotto?

Grazie mille per la puntuale precisione e celerità!

A partire dal motore n° 3001

Incredibile, sono passati più di due anni, e finalmente da qualche giorno stò girando con la mia Biturbo...

beh sono cambiate un pò di cose, intanto in famiglia ora siamo in 3, e poi da dal settembre 2011 mi sono trasferito da Roma a Lodi...

oggi sono venuto al lavoro con la Biturbo, ho cambiato la cinghia di distribuzione, il cuscinetto del tendicinghia e la pompa dell'acqua. Sono state revisionate le pinze, cambiata la boccola di plastica dello sterzo ed eliminata una piccola perdita d'olio che finiva sui collettori con una forte puzza di olio bruciato. Il motore gira bene, la ripresa è ottima.

Casualmente giorni fà ho conosciuto Alfredo, il titolare della ex concessionaria ufficiale Maserati di Lodi con annessa officina autorizzata, conosce le Biturbo a memoria, ha provato la macchina, secondo lui le turbine sono da revisionare, uno perchè al minimo fuma un pò, e due perchè la lancetta del turbo in accellerazione piena arriva fino al rosso, e non dovrebbe farlo, secondo lui ci sono le valvole wast-gate bloccate, per il resto mi ha confermato le mie ottime impressioni sul motore.

Ho montato un bel volante in legno recuperato da un 224, ora devo risolvere il problema di contagiri e contakm che non vanno, e cambiare le gomme.

Poi vorrei cambiare gli ammortizzatori, anzi farli revisionare, la macchina sulle buche mi sembra un pò troppo morbida, o è normale così?

Per le gomme che mi consigliate?

Infine Alfredo dispone di un magazzino ancora ben fornito, con molti ricambi per le nostre Biturbo, inoltre ha da vendere un 224 ed una Biturbo Si, i prezzi mi sembrano interessanti...

se interessa vi passo il numero in mp, però per favore non me lo chiedete solo per curiosità ma solo se vi interessa realmente qualcosa, vorrebbe evitare di essere sommerso dalle telefonate...

Citazione :

vorrebbe evitare di essere sommerso dalle telefonate...

[/quote]

con i tempi che corrono essere sommersi dalle telefonate, magari

Ne hai fatta di strada in tutti sensi.Quando ci siamo visti una volta ti dissi che servivano molti soldi per restaurare la tua biturbo,ci si vede al trentennale se vieni.

Complimenti!

scusa anche io ho una perdita di olio sui collettori che puzza di olio bruciato quale era la causa del problema? .....il meccanico dove l'ho portata non riesce a trovarne la causa

Giancarlo ti ricordo che c'è anche la sezione tecnica nel forum.

Complimenti a Trevi per la sua Maserati sistemata al meglio. .

ho già inserito un post nella sezione tecnica grazie mi può dare un parere al riguardo della perdita...

La mia perdita era molto bananale,
dal coperchio punterie, risolto con mastice rosso...