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AutoreMessaggio
Davide Giuriato
MODERATORE
Davide Giuriato


Età : 56

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MessaggioTitolo: Re: Presentazione   Presentazione - Pagina 4 Icon_minitime1Ven 25 Set 2009 - 16:52

Claudio ha scritto:
E la Biturbo Cabriolet 4 posti dove la mettiamo?

E il motore Biturbo 1,6 litri 4 cilindri?

E il mitico motore 6 valvole?

Del motore a sei valvole per cilindro avevo letto credo nel volume 'New Maseratis' (222, 2.24v., 228, 422, 430, Spyder e Karif).
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Krav
MODERATORE
Krav


Età : 58

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MessaggioTitolo: Re: Presentazione   Presentazione - Pagina 4 Icon_minitime1Ven 25 Set 2009 - 19:00

Hai ragione Davide, sul libro vi sono dei cenni sul motore 6-36.

Era stato predisposto un prototipo in Maserati (e se non erro mediante l'ausilio di un brevetto) ed era a 6 cilindri-36 valvole per una potenza di 261 cavalli.

Presentazione - Pagina 4 6-36-010


Credo non sia mai andato in produzione perché troppo costoso, anche se mi viene il dubbio che i risultati non fossero quelli sperati, al di là dell'elevata potenza raggiunta...

Nel caso si trattasse di qualche handicap di tipo "tecnico" forse Jak ne sa qualcosa...
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meteoman

meteoman


Età : 65

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MessaggioTitolo: Re: Presentazione   Presentazione - Pagina 4 Icon_minitime1Ven 25 Set 2009 - 20:17

Personalmente lessi qualcosa in passato di questi esperimenti, ma mi risulta che venne abbandonato in quanto la testata aveva grossi problemi di fragilità ed instabilità strutturale.
Praticamente, era come un groviera, troppi buchi ! affraid
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Ospite
Ospite




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MessaggioTitolo: Re: Presentazione   Presentazione - Pagina 4 Icon_minitime1Ven 25 Set 2009 - 20:27

Presentazione - Pagina 4 Affraid sei valvole per cilindro e il motivo di cio Presentazione - Pagina 4 Icon_scratch metterlo a punto sarebbe un ipresa ardua Presentazione - Pagina 4 600963
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Jak
MODERATORE



Età : 61

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MessaggioTitolo: Re: Presentazione   Presentazione - Pagina 4 Icon_minitime1Sab 26 Set 2009 - 13:19

Si, la testa era troppo fragile e tendente alla torsione. Inoltre comandare le valvole con gli steli disposti su una ideale superficie conica costringeva ad utilizzare degli alberi a cammes con relative levette supplementari di comando, un sistema troppo laborioso, costoso ed ingombrante. Quella soluzione sarebbe stata più adatta ad un propulsore aspirato, con propensione a funzionare ad alto numero di giri, data la bassa inerzia delle piccole valvole.
Poco senso avrebbe avuto un motore turbocompresso con tale configurazione delle teste, dati i limitati vantaggi rispetto alla soluzione tradizionale. E infatti è stato (giustamente) accantonato.
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Krav
MODERATORE
Krav


Età : 58

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MessaggioTitolo: Re: Presentazione   Presentazione - Pagina 4 Icon_minitime1Sab 26 Set 2009 - 19:38

Dr. Jackyll sei un grande! Presentazione - Pagina 4 Icon_cheers


(sul serio!) Presentazione - Pagina 4 886661
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Ospite
Ospite




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MessaggioTitolo: Re: Presentazione   Presentazione - Pagina 4 Icon_minitime1Sab 26 Set 2009 - 20:07

Krav ha scritto:
Dr. Jackyll sei un grande! Presentazione - Pagina 4 Icon_cheers


(sul serio!) Presentazione - Pagina 4 886661
vero Presentazione - Pagina 4 925773
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Giovannino




Età : 47

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MessaggioTitolo: Re: Presentazione   Presentazione - Pagina 4 Icon_minitime1Mer 20 Lug 2011 - 0:26

Ciao a tutti! dopo un lungo riposo ho ripreso fuori la mia spyder.... che emozione! Ed è anche partita subito!!! (con cambio batteria... ovviamente).
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Giovannino




Età : 47

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MessaggioTitolo: Re: Presentazione   Presentazione - Pagina 4 Icon_minitime1Mer 20 Lug 2011 - 0:35

Scusate... come si fa per ricercare un contenuto nel forum? Non vedo una funzione "cerca"....
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MessaggioTitolo: Re: Presentazione   Presentazione - Pagina 4 Icon_minitime1

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