Ex Maseratista ma sempre appassionato

Buongiorno a tutti,

come da oggetto, sono un ex Maseratista, Biturbo 420 e Biturbo SI Black + una Quattroporte 4.9 ma era di mio padre. Mi chiamo Carlo e vivo nella provincia di Treviso. ho sempre nel cuore la Maserati in tutte le sue varianti e forme, sara' perche' sono cresciuto negli anni '80, ma la serie Biturbo mi ha sempre affascinato anche se molti non le considerano delle vere Maserati.
Sta di fatto che ora, dopo svariate auto, guido una Jaguar XK8 di cui sono molto soddisfatto. A breve pero' sperando di non incorrere nelle ire della mia compagna vorrei acquistare una Biturbo prima serie anno '83 sarebbe il massimo.
Spero di far presto parte di uno dei vostri raduni e pian piano di conoscerci meglio

un saluto

Carlo

ogni appasionato e' il benvenuto .........

se poi pure veneto................

Benvenuto!
però le Maserati attuali sono meno Maserati di quelle di prima visto la motorizzazione Ferrari.Ti auguro presto di comperare la Biturbo dell'83 è il mio modello preferito come vedi.....!!!!

Tridente ha scritto:

la serie Biturbo mi ha sempre affascinato anche se molti non le considerano delle vere Maserati.

telaio Maserati

carrozzeria disegnata da centro stile Maserati

motore Maserati costruito da zero in via Ciro Menotti, derivato alla lontana dal V8 della 450S

chiedi a quei molti in che cosa non sarebbero vere Maserati !!

Ciao Tridente,

benvenuto anche da parte mia.

Complimenti per la XK8, bella macchina davvero, che reputo personalmente ben superiore alla successiva XKR.

Mi auguro che tu riesca a trovare una sempre bellissima Biturbo 1^ serie, anche se al posto tuo ne cercherei una dalla metà dell'83 in poi, provvista di MABC.

Ciao Tridente e benvenuto! Bella l'XK8, nonostante non nutra grande passione per le inglesi è un'auto che mi piace abbastanza.
In bocca al lupo per la coronazione del tuo desiderio, saà un piacere incontrarti ai raduni!

Claudio..motore Maserati costruito da zero in via Ciro Menotti, derivato alla lontana dal V8 della 450S






Ma non deriva dal V6 Merak?

susan boy ha scritto:

Claudio..motore Maserati costruito da zero in via Ciro Menotti, derivato alla lontana dal V8 della 450S

Ma non deriva dal V6 Merak?

Certo, il quale deriva dal V8 450S.

Ciao Carlo, benvenuto.

Di dove sei di preciso?

susan boy ha scritto:

Claudio..motore Maserati costruito da zero in via Ciro Menotti, derivato alla lontana dal V8 della 450S






Ma non deriva dal V6 Merak?

il V6 della Merak - Quattroporte II, deriva dal motore C114 costruito per la Citroen SM. L'ing. Giulio Alfieri realizzò quel motore "amputando" due cilindri al V8 che a partire dalla 450S aveva motorizzato molte Maserati nei venti anni precedenti.

A livello di auto stradali Maserati ha costruito in tutta la sua storia solo due motori:

- il 6 cilindri in linea di 3500GT, Sebring, Mistral derivato da quello della 350S

- il V8 derivato dalla 450S che ha equipaggiato tutte altre Maserati, talune volte ridotto a 6 cilindri, e dal quale è derivato anche il V8 che ha equipaggiato le Maserati per tutti gli anni '90 fino all'avvento dei motori derivati ferrari. E' stato quindi impiegato ininterrottamente dalla 5000GT alla 3200GT per oltre 40 anni

Non ci posso credere.
Un trevigiano con la passione per la Biturbo!

La mia Biturbo é approdata nel trevigiano nel 1983 (targata TV 567...) e da allora ha sempre avuto proprietari (due) trevigiani.

Se finisco la benzina va anche a radicchio rosso.

Claudio ha scritto:

il V6 della Merak - Quattroporte II, deriva dal motore C114 costruito per la Citroen SM. L'ing. Giulio Alfieri realizzò quel motore "amputando" due cilindri al V8 che a partire dalla 450S aveva motorizzato molte Maserati nei venti anni precedenti.

A livello di auto stradali Maserati ha costruito in tutta la sua storia solo due motori:

- il 6 cilindri in linea di 3500GT, Sebring, Mistral derivato da quello della 350S

- il V8 derivato dalla 450S che ha equipaggiato tutte altre Maserati, talune volte ridotto a 6 cilindri, e dal quale è derivato anche il V8 che ha equipaggiato le Maserati per tutti gli anni '90 fino all'avvento dei motori derivati ferrari. E' stato quindi impiegato ininterrottamente dalla 5000GT alla 3200GT per oltre 40 anni

... è proprio per questo che il motore a 6 cilindri della SM, Merak e poi di tutte le Biturbo fino alla Ghibli ha l'insolita (per non dire unica) inclinazione tra le bancate di 90°, mentre solitamente è a 60°.

Difatti sarebbe l'unico 6 cilindri al mondo con tale caratteristica, se non fosse per i propulsori a 6 cilindri della Peugeot, che comunque derivano dal progetto Maserati impiegato appunto per la Citroen SM.

Krav ha scritto:

Ciao Tridente,

benvenuto anche da parte mia.

Complimenti per la XK8, bella macchina davvero, che reputo personalmente ben superiore alla successiva XKR.

Onestamente tra le due preferirei la R con il suo bel compressore volumetrico...

suca krav, ma da quel mi ricordo la XKR non ha sostituito la XK8, ma ne costituiva la versione sportiva in quanto sovralimentata affiancandola contemporaneamente in gamma. Poichè la linea era molto simile (tipo Coupè e Gransport), non capisco le ragioni di questa tua netta preferenza

'ccidenti... tra E, MK, Stype XType, XJ, XF, XJS, XK8, XKR, e così via ogni tanto perdo la bussola...

Intendevo che personalmente prediligo il primo modello di XK8 (meglio ancora se "R") rispetto all'ultimo, al quale chissà perché ho voluto dare un nuovo nome di battesimo...

Meno male che siamo arrivati al week-end, và...

Ciao tridente benvenuto tra noi!

Ciao Carlo, benvenuto a RP2 :)

Dari8V ha scritto:

Ciao Carlo, benvenuto.

Di dove sei di preciso?

Conegliano provincia Treviso

Benvenuto in Reparto Corse 2, Tridente.

Spero che la Biturbo possa entrare a far parte presto nel tuo parco macchine.
E complimenti intanto per la tua Jaguar. A me piacciono anche molte auto inglesi.

P.S. Sono di Treviso anch'io, (sono stato residente a Villorba fino al 2001)

Maserati fa parte dell'aristocrazia dei costruttori di automobili sportive e di prestigio, nata nel lontano 1914 (prima di ferrari quindi) dal coraggio, dalla passione e dall'incoscienza di 6 fratelli che portavano questo nome.
Il loro lavoro si orientò verso le automobili di alte prestazioni e alla sperimentazione della tecnologia dalle corse alla strada. il successo li aiutò a crescere fino a produrre auto da competizione capaci di vincere le corse in ogni parte del mondo e perfino la più mitica delle corse che nessun costruttore italiano è stato capace di fare: la 500 miglia di indianapolis.
Ogni auto maserati prodotta è figlia del tempo, così come la biturbo, la prima auto italiana prodotta in serie dotata di turbocompressore, grazie quindi a de tomaso, che nonostante i modesti mezzi a disposizione, ha proseguito l'attività acquisendo il merito di tenere vivo il tridente, uno dei marchi più amati e prestigiosi del mondo.
Complimenti quindi per la tua scelta di entrare a far parte anche tu di noi appassionati e spesso sognatori di quel pezzetto di italia che ancora oggi produce auto ancora con passione e dedizione artigianale.

MASERATI-LA TRADIZIONE ITALIANA
aspettiamo dunque le foto...
un abbraccio

Ezio

Ciao tridente e benvenuto anche da parte mia.
EEEEEE VAI CON UNA BITURBO..

monderna73 ha scritto:

Maserati fa parte dell'aristocrazia dei costruttori di automobili sportive e di prestigio, nata nel lontano 1914 (prima di ferrari quindi) dal coraggio, dalla passione e dall'incoscienza di 6 fratelli che portavano questo nome.
Il loro lavoro si orientò verso le automobili di alte prestazioni e alla sperimentazione della tecnologia dalle corse alla strada. il successo li aiutò a crescere fino a produrre auto da competizione capaci di vincere le corse in ogni parte del mondo e perfino la più mitica delle corse che nessun costruttore italiano è stato capace di fare: la 500 miglia di indianapolis.
Ogni auto maserati prodotta è figlia del tempo, così come la biturbo, la prima auto italiana prodotta in serie dotata di turbocompressore, grazie quindi a de tomaso, che nonostante i modesti mezzi a disposizione, ha proseguito l'attività acquisendo il merito di tenere vivo il tridente, uno dei marchi più amati e prestigiosi del mondo.
Complimenti quindi per la tua scelta di entrare a far parte anche tu di noi appassionati e spesso sognatori di quel pezzetto di italia che ancora oggi produce auto ancora con passione e dedizione artigianale.

MASERATI-LA TRADIZIONE ITALIANA
aspettiamo dunque le foto...
un abbraccio

Ezio

Ho la pelle d'oca e le lacrime agl'occhi...

Complimenti a Monderna73 per l'eccezionale "parco macchine"!

Benvenuto Tridente........mi state facendo venire voglia di cercare una bella Biturbo!!!

Complimenti per la Jaguar, una gran bella macchina....

Grazie per l'accoglienza a tutti, non fate altro che aumentare la voglia di avere una Biturbo, ma e' gia' iniziata la guerra psicologica in famiglia.........