Ho acquistato una biturbo SI

Ciao a tutti, mi presento sono Ivan, un possessore (da due mesi circa) di biturbo SI anno 1987, motore AM331 con 220CV, colore soft grey metallic.
Ho acquistato l'auto da un privato che a quanto ho capito ha abbandonato il progetto di restauro, quando le cifre superavano le sue aspettative. Acquistata per 4.000 € funzionante ma con interni alcantara e simil pelle testa di moro da rifare tutti tranne i sedili, ruggine nei sotto porta solo nella parte non strutturale della vettura, e un paio di punti nella zona parabrezza, problemi di ruggine comunque non importanti e già riparati da me con un pò di tempo e manualità. Per quanto riguarda il motore erano stati fatti nel 2020 tagliando, iniettori benzina e distribuzione, il motore è funzionante ma credo di dover fare verifica a cavi, calotta e candele, oltre al motorino/valvola del minimo, a volte in rilascio si spegne o tende a spegnersi, per ora ho revisionato gli ammortizzatori anteriori i quanto perdevano olio e sostituito alternatore, per quanto riguarda la meccanica mi manca revisione pinze freni, e scatola sterzo che ha parecchio gioco su entrambe le ruote anteriori (già ordinata).
I pneumatici sono da sostituire, ma a libretto sono già riportate le 205/60/r14 reperibili facilmente, a confronto delle 205/55/R14 originali.
Mi ritrovo con la scatola fusibili che fà i capricci, ma rimediabili visto che sono un elettrotecnico e altri problemi dovuti all'età e incuria della macchina, comunque tutti riparabili senza troppo impegno.
L'idea è quella di far rifare da persone qualificate la carrozzeria e gli interni, il resto praticamente è già fatto, o lo farò da me.
Spero che l'investimento sia appagante visto che alla guida le soddisfazioni sono tante!

Grazie a tutti per l'attenzione,
Saluti Ivan

ivanberga ha scritto:

L'idea è quella di far rifare da persone qualificate la carrozzeria e gli interni

ciao, benvenuto

io ho la tua stessa auto, nera con interni beige.
il problema delle colorazioni grigia e rossa, come magari già saprai, è che cruscotto, tunnel e portiere sono stati realizzati in finta pelle e che essa si deve appunto sostituire, dopo tanti anni.
Per quanto ne so io, oggi in commercio non si trova la stessa tonalità di colore dell'originale.
Questo potrebbe rappresentare un problema, visto che i sedili non necessitano di sostituzione e che quindi ti troveresti con due tonalità differenti di marrone... a meno che tu non rifaccia anche la pelle dei sedili.

si potrebbe in alternativa far fare una similpelle su campione, per avere la stessa nuance dei sedili, ma credo costi una fucilata.

Io non ho mai fatto questo intervento di sostituzione, dato che gli interni beige sono in vera pelle, tuttavia credo che costi diverse migliaia di euro (incide molto lo smontaggio e il rimontaggio delle varie parti), a meno che non ti occupi tu di smontare gli interni e di portarli al tappezziere.

ivanberga ha scritto:

I pneumatici sono da sostituire, ma a libretto sono già riportate le 205/60/r14 reperibili facilmente, a confronto delle 205/55/R14 originali.

occhio perchè tutte le misure degli pneumatici a libretto dovrebbero avere come codice di velocità V, quindi trovi scritto VR14 e non semplicemente R14... prova a controllare bene cosa dice il libretto.

Purtroppo non sono così diffusi ed economici come gli altri

Ciao Ivan e benvenuto. Mi pare buona l'idea di fare rifare carrozzeria e interni da professionisti. Per gli interventi di meccanica, la revisione delle pinze non è laboriosa. Bisogna estrarre i pistoncini, pulire tutto dalla ruggine senza rigare o rovinare nulla e sostituire i gommini. Poi, ovviamente, va spurgato l'impianto. Prova a chiedere a Emiliano di biturboparts, che mi sembra di ricordare abbia i kit pinze a prezzi umani. La scatola dei fusibili è un problema più che noto, in questo forum se ne parla ovunque, prova a cercare...

Benvenuto, bellissima la Si argento, molto rara soprattutto.

Per la carrozzeria nessun problema: un carrozziere che sappia fare il suo lavoro la restaura senza particolari problemi, anzi, si tratta di lavorazioni tipiche degli anni '70 e '80.

Per l'interno, un tappezziere professionista non ha problema alcuno a sistemarlo. Sicuramente va sostituita la finta pelle. Se lo vuoi far rifare tutto (a parte i sedili, che sono di pelle naturale) servono circa 18 metri quadri di materiale.
A suo tempo li feci fare in pelle naturale, colore su campione, ma ormai è un lavoro di routine sulle Biturbo e sicuramente il tappezziere ti fa la tonalità giusta senza problemi.
Probabilmente conviene sostituire anche l'alcantara (dato che se l'auto è ruggine significa che è stata fuori e se l'alcantara ha preso sole si "cuoce") e le spugne dei sedili (sempre normale routine per un tappezziere professionista).

Il tappezziere professionista si riconosce subito da quante storie ti fa quando vede il lavoro e, soprattutto, da come ricostruisce il poggiabraccia in mezzo ai sedili.

Buon divertimento!

Benvenuto ed in bocca la lupo per tutto 

Buona fortuna, ne avrai bisogno assieme a moolto denaro....

Ciao Ivan e benvenuto in questo forum.

Ciao Ivan, molto bella la Si argento, benvenuto.

Grazie a tutti del benvenuto e dei consigli, sono già in contatto con Emiliano di Biturbo parts che mi ha già spedito diversi pezzi per il restauro, per quanto riguarda gli interni, a questo punto ascoltando i vostri consigli ritengo doveroso rifare anche i sedili visto che non si riuscirà a replicare il colore della pelle attuale. Vi chiedo se avete conoscenza di qualche buon tappezziere per questo lavoro in provincia di Lodi o Cremona. Lo smontaggio lo potrei fare io, cruscotto compreso visto che ho tanta pazienza e manualità....
Grazie di nuovo a tutti!

Con la pazienza e la manualità si va molto lontano: riuscirai benissimo. In bocca al lupo.

ivanberga ha scritto:

...  a questo punto ascoltando i vostri consigli ritengo doveroso rifare anche i sedili visto che non si riuscirà a replicare il colore della pelle attuale. Vi chiedo se avete conoscenza di qualche buon tappezziere ...  

Ma scusa, dove hai letto questa baggianata??

Sarebbe come dire che se prendi un sasso sul cofano, devi riverniciare tutta l'auto perchè non si può replicare il colore della vernice.

Sarebbe assurdo, non trovi?

Come già scritto (e più volte postato nel forum) molti utenti ed io stesso abbiamo fatto rifare l'interno in pelle Terra di Siena deTomaso, la stessa che c'è nella tua Si, e ci siamo fatti fare il colore a campione (come normalmente avviene in qualsiasi restauro fatto in modo professionale).

Per trovare un bravo tappezziere, esiste da tempo un sito che si chiama Google, ci metti "tappezzeria auto" o robe simili e vedrai che ti da tutti i suggerimenti possibili nella tua zona.
Poi sta a te andare a verificare di persona chiedendo preventivi e sincerandoti di chi è chi.

Se vuoi posso darti i nominativi di chi mi ha fatto lavori sulle mie, ma sono tutti in Veneto.

Ad ogni modo cambiare il colore (e il materiale, e la stampa, e le cuciture...) di rivestimenti interni equivale a fare un lavoro mediocre e un restauro sbagliato.
Poi, naturalmente, ognuno sulla propria auto è padrone di farci ciò che vuole.

Io posso solo dirti di che smontando e rimontando in autonomia gli interni qualcosa si risparmia ma in ogni caso per un lavoro fatto bene devi preopararti a spendere molte migliaia di euro.

Un'alternativa a scapito dell' originalità ma più economica, è quella di montare un'interno in vera pelle beige della black, il costo del restauro è decisamente inferiore e il risultato a mio avviso è gradevole.

Condivido al 100% le parole di Max80.

Benvenuto e buon ripristino