Alla ricerca di una Granturismo

Buongiorno, mi chiamo Andrea e sono proprietario di una Ghibli 2017 modello base. La macchina è sempre in garare e la utilizzo una volta ogni tanto per farci un giretto, e a parer mio come cosa non ha senso.
Stavo valutando quindi di venderla e sostituirla con qualcosa che avesse più senso da utilizzare una volta ogni tanto e quindi perchè non una Granturismo di cui sono sempre stato ammiratore.
Da un pò sto osservando i movimenti su autoscout e l'altro giorno ho notato questo annuncio con un recente calo di prezzo...

https://www.autoscout24.it/annunci/maserati-granturismo-4-7-v8-sport-aut-benzina-nero-2eb429d8-ae84-4ddf-b1dd-3eea3f2b92ec?source=favorites_list&cldtidx=8&lastSeenGuidPresent=false

2015, 20K km, Automatica.....

Mi chiedevo inanzitutto se come rapporto modello e km / prezzo sia buono? A me lo sembra

Inoltre mi piacerebbe conoscere meglio il processo di svalutazione su questo modello, nel senso che ormai si è già svalutata abbastanza ed inoltre il look rimane contemporaneo come il sound da v8 aspirato il quale si sta pian piano estinguendo. Pensate che tenerla per qualche annetto, senza farci tanti km, possa risultare in una grossa grossa spesa o il mercato potrebbe continuare a gradirla...

Il tuo ragionamento è molto sensato.
La Granturismo è un modello iconico, oltre che obiettivamente molto bello (a prescindere da tutto il resto), soprattutto nella serie precedente a questa, senza le finte prese d'aria anteriori che la involgariscono e ne rovinano l'altrimenti eccellente linea.

Sulla quotazione attuale influisce molto il superbollo, cioè la differenza di prezzo tra un esemplare "fresco" e uno più datato non è affatto sensibile proprio perchè fiscalmente quelle più vecchie diventano convenienti (a parità di condizioni, s'intende).

Personalmente cercherei una S automatica con colori che non riprendano il catalogo Vulvaghen (nero interni neri, ad esempio, da perfetta a3), ma questi sono gusti miei.

Quella che hai pubblicato mi piace un sacco; ha il muso da versione USA, controlla che magari non sia stato cambiato causa incidenti, ma in assoluto trovo sia una delle auto più divertenti (e utilizzabili) che ci siano. Non ti ammazza neanche troppo di superbollo, andando già verso i 10 anni...
Daje!

Dari8V ha scritto:

Personalmente cercherei una S automatica con colori che non riprendano il catalogo Vulvaghen (nero interni neri, ad esempio, da perfetta a3), ma questi sono gusti miei.

Non banale trovarla...

Dari8V ha scritto:

Il tuo ragionamento è molto sensato.
La Granturismo è un modello iconico, oltre che obiettivamente molto bello (a prescindere da tutto il resto), soprattutto nella serie precedente a questa, senza le finte prese d'aria anteriori che la involgariscono e ne rovinano l'altrimenti eccellente linea.

Sulla quotazione attuale influisce molto il superbollo, cioè la differenza di prezzo tra un esemplare "fresco" e uno più datato non è affatto sensibile proprio perchè fiscalmente quelle più vecchie diventano convenienti (a parità di condizioni, s'intende).

Personalmente cercherei una S automatica con colori che non riprendano il catalogo Vulvaghen (nero interni neri, ad esempio, da perfetta a3), ma questi sono gusti miei.

Hai ragione riguardo il superbollo, ci sono circa 1000€ di differenza tra un modello di 5 anni e uno di 10 anni....

S automatica perchè dovrebbero essere quelle che danno meno problemi al cambio/frizione?

Il 90% dei modelli che trovo in vendita hanno interni neri o rossi, e tra i due ritengo quella nera più facile da vendere, in caso, e anche più bella (gusto mio). L'esterno si può sempre far wrappare.

A me le tre prese d'aria piacciono, la fanno sembrare più 'cattiva' e ringiovaniscono la linea, però anche questi sono sempre gusti.

Grazie mille!

fritz287 ha scritto:

Quella che hai pubblicato mi piace un sacco; ha il muso da versione USA, controlla che magari non sia stato cambiato causa incidenti, ma in assoluto trovo sia una delle auto più divertenti (e utilizzabili) che ci siano. Non ti ammazza neanche troppo di superbollo, andando già verso i 10 anni...
Daje!

Non ero a conoscenza della differenza di muso tra la versione Europea (immagino) e USA, di cosa si tratta in particolare?

Si esatto, il superbollo è gestibile, per essere divertente come macchina lo è e il sound contribuisce a renderla perfetta.

Grazie mille!

Io a dicembre 2022 ho venduto una 4.2 del 2007 che avevo acquistato a luglio 2021 con 59.000 km. In 17 mesi ho percorso 14.000 km e l’ho venduta ad una cifra più alta di quanto l’avessi comprata. L’auto era grigio granito ma wrappata Bianco Fuji (bianco satinato opaco), con cerchi da 19 scuri. Bellissima, ma non ho mai digerito gli interni rosso corallo. Li trovo un po’ kitsch. Lunedì scorso ho comprato una 4.2 del 2008 con appena 9.725 km tutti tagliandati da Samocar. Nera con interni neri, cerchi da 20, sensori di parcheggio anteriori, Bose e comfort pack. Ho dovuto aggiungere 8.000 € al ricavato della vendita dell’altra. Ma………ho un’auto nuova che dal prossimo anno pagherà il minimo di superbollo. Sono contentissimo.

amig ha scritto:

Io a dicembre 2022 ho venduto una 4.2 del 2007 che avevo acquistato a luglio 2021 con 59.000 km. In 17 mesi ho percorso 14.000 km e l’ho venduta ad una cifra più alta di quanto l’avessi comprata. L’auto era grigio granito ma wrappata Bianco Fuji (bianco satinato opaco), con cerchi da 19 scuri. Bellissima, ma non ho mai digerito gli interni rosso corallo. Li trovo un po’ kitsch. Lunedì scorso ho comprato una 4.2 del 2008 con appena 9.725 km tutti tagliandati da Samocar. Nera con interni neri, cerchi da 20, sensori di parcheggio anteriori, Bose e comfort pack. Ho dovuto aggiungere 8.000 € al ricavato della vendita dell’altra. Ma………ho un’auto nuova che dal prossimo anno pagherà il minimo di superbollo. Sono contentissimo.

All'inizio stavo valutando anche io un modello più vecchio e magari 4.2 (che per usarla tutti i giorni, come mi sembra tu faccia, è molto meglio), poi con le riduzioni del superbollo porterebbe ad un risparmio notevole.

Poi mi sono spostato a guardare le 4.7 degli ultimi 5-10 anni, sia per il motore non depotenziato, sia perchè sulle 4.7 S non ci sono più i due fanali negli angoli sul muso che mi piacevano poco, facevano sembrare più vecchia la linea della macchina, senza invece sembra una macchina disegnata ieri.

Senza dubbio prendere uno dei primi modelli 4.2 sarebbe la mossa più conveniente perchè più di cosi non si possono deprezzare, o costerebbero come una Clio, e nel tempo con la scomparsa dei v8 aspirati potrebbe avere una richiesta maggiore, che però potrebbe puntare ai 4.7 dato il prezzo già basso.

Anche a me gli interni rossi non piacciono, come dici te troppo pacchiani.

Grazie mille per il commento.

Dari8V ha scritto:

Il tuo ragionamento è molto sensato.
La Granturismo è un modello iconico, oltre che obiettivamente molto bello (a prescindere da tutto il resto), soprattutto nella serie precedente a questa, senza le finte prese d'aria anteriori che la involgariscono e ne rovinano l'altrimenti eccellente linea.

Sulla quotazione attuale influisce molto il superbollo, cioè la differenza di prezzo tra un esemplare "fresco" e uno più datato non è affatto sensibile proprio perchè fiscalmente quelle più vecchie diventano convenienti (a parità di condizioni, s'intende).

Personalmente cercherei una S automatica con colori che non riprendano il catalogo Vulvaghen (nero interni neri, ad esempio, da perfetta a3), ma questi sono gusti miei.

Condivido. 
Al netto del km.ggio mi accontenterei anche di un abbinamento del genere: rosso pontevecchio con interni blu, e del 2007 

https://www.autoscout24.it/annunci/maserati-granturismo-4-2-v8-benzina-rosso-a66c8651-6f88-476b-bd7f-856f5c4a5966?sort=year&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=1&position=1&search_id=1pc64vq5zvh&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown

Veramente elegantissima questa in bordò con interno blu. Di gran classe.

Per quanto riguarda le soluzioni estetiche, naturalmente sono soggettive.
Il mio approccio all'automobile è diametralmente opposto a quanto sto leggendo in questo argomento.

Voglio dire: molti considerano la Granturismo (o un'auto in generale) qualcosa di usare per un periodo limitato per poi passare a qualcosa di più recente, inseguendo i dettami del mercato, le tendenze (anche estetiche), le mode insomma.
Come è normale che sia.

Io però considero l'auto come un oggetto da collezione. Per cui ne ricerco le caratteristiche di collezionabilità. La Granturismo ad esempio, considero le prime versioni, con disegno ideato in Pininfarina che teneva conto di canoni estetici puri.
I restyling successivi, fatti solo per rincorrere le mode del momento (come l'introduzione di finte prese d'aria) ne hanno solo appesantito la linea e rovinato la purezza di design, ma hanno permesso di uniformarsi all'imperante gusto "robot giapponese" che tuttora procede imperterrito sempre più spinto.

Verniciature ricercate, interni dai colori e materiali extraserie, motorizzazioni top di gamma sono tutte caratteristiche che rendono l'esemplare desiderabile ai fini collezionistici.
Del resto non manca molto alla storicità ufficiale del modello, anche se io la considero una istant-classic.

Pur sbavando anche su quelle più recenti, anch'io mi orienterei sulla prima versione, quella con i paraurti normali... al 100%!

Purtroppo, fino ad un annetto fa un esemplare come si deve lo portavi a casa a circa 50/55.000 euri, mentre oggi, a trovarlo, ne servono almeno 10/15 in più.

Io temo che NON sia una bolla, ma una nuova dimensione in cui si stanno collocando i beni di lusso.

Concordo.
Mi aspettavo il minimo delle quotazioni intorno ai 15-18 anni di età, ma le cose sono cambiate.
I commercianti stanno (giustamente) facendo incetta di esemplari belli.

Non è solo per quello.

I motivi per cui le GranTurismo non scendono di valore sono molteplici.

Comunque ormai, con la moda delle youngtimer, il punto più basso di valore di un'auto non è più tra i 15 e 18, ma tra i 10 e i 15

La mia Porsc ha 17 anni e il mese scorso un CP locale mi ha offerto 10 mila euri in più di quello che l’ho pagata io 5 mesi fa… e io l’avevo giá pagata cara… il mercato è schizzato…

Claudio ha scritto:

Non è solo per quello.

I motivi per cui le GranTurismo non scendono di valore sono molteplici.

Comunque ormai, con la moda delle youngtimer, il punto più basso di valore di un'auto non è più tra i 15 e 18, ma tra i 10 e i 15

Si, intendevo che i commercianti stanno facendo incetta di usati proprio aprofittando di questo accorciamento del periodo di svalutazione, non che siano la causa dell'innalzamento dei prezzi.