Dalla provincia di Cuneo col Maserone!

dadedepo ha scritto:

Approfitto della vostra gentilezza per chiedervi un paio di delucidazioni in merito ad alcuni dispositivi presenti nel vano motore e di cui ignoro la funzione...
Il secondo sconosciuto: a parte il motorino del tergicristallo, quel gruppo subito davanti con 3 morsetti che cos'è? Sembra un resistore...
Vi ringrazio!

E lo è. Sull'impianto elettrico è chiamato "Resistenze ventola climatizzazione", ma non ho idea del perché sia necessario.
Forse serve a sghiacciare qualcosa?

Complimenti anche da parte mia, davvero un bellissimo esemplare.

Ok,
se fa parte del complessivo ventola allora sicuramente serve per la commutazione delle velocità del motore della ventola.
Cioè in poche parole agendo sull'interruttore a quattro posizioni che pilota il ventilatore (0 - 1 - 2 - 3) si mettono in combinazione quelle resistenze per far girare più o meno veloce il motore della ventola.

Messo in quella posizione mi aveva indotto a pensare che fosse altro...

Non ci avevo mai pensato, potrebbe essere! Un mega reostato 

Praticamente si! Un reostato a resistenze variabili!
Nemmeno io pensavo che fosse stato utilizzato un dispositivo così rudimentale...
Ora capisco anche il perchè sia posizionato in quella zona: il reostato genera calore che va ovviamente dissipato.
Se mi ricordo bene come dovrebbe funzionare un reostato, azionando il ventilatore alla velocità massima (3) il reostato dovrebbe essere escluso dal circuito, perchè al motorino della ventola viene inviata la tensione massima diretta (12V), diversamente quando si azionano le velocità 1 o 2 vengono inserite in serie al circuito una o l'altra resistenza (oppure anche entrambe) per far si che al motorino arrivi una tensione inferiore ai 12V in modo che giri più lentamente.

Le meraviglia dell'elettrotecnica! 

Ciao ! Complimenti per la Biturbo !! È meravigliosa ! Sei di Cuneo? Io di Alba !

Per intenderci...evidenzio il dettaglio nella foto postata da dededepo

Ciao, quelli sono termostati a contatto, tipo quelli che si usano/usavano nei ferri da stiro a caldaia o nelle macchine del caffè.
Nella mia ce ne sono 2 fascettati in quel modo ai manicotti del radiatore.
Anche io mi chiedevo se sia uscita così dalla fabbrica oppure è una modifica che è stata apportata in seguito.

Benvenuto Davide 
Quei sensori attaccati al manicotto ce li ho anch’io

 (https://www.prezzigomme.com/pneumatici/205/60/14/v)

Benvenuto e complimenti!
Abbinamento di colori fantastico, gli interni in tessuto sono stupendi, non è per nulla facile trovarne una così ben conservata.

Io ho visto quei sensori su tutte le 420. Ma penso che siano una soluzione comune.

Riccardo.420 ha scritto:

....penso che siano una soluzione comune.

questa è una foto di repertorio del vano motore Biturbo carburatore: qui non si vede la sua presenza sul manicotto. Comunque non volevo allungare l'off. topic che ne esce. 

Penso che quei due termostati facciano parte del sistema di evaporazione, insieme alla pompa vuoto elettrica sistemata davanti alla scatola del carburatore.
Credo sia stato un esperimento per limitare il vapor lock del carburatore, bestia nera negli avviamenti a caldo soprattutto in estate

Siete sicuri che non siano quelli che danno il segnale al termometro della strumentazione quadro??

Infatti sulla mia ex 420 il sensore temperatura acqua era proprio infilato in quel tubo e tenuto con una fascetta.

Buonasera a tutti!
Piccolo aggiornamento sulla mia 420: ho montato il filtro aria sportivo by BMC.

A catalogo non esiste, ma monta perfettamente quello per la Porsche 911 Turbo 
Che poi è anche lo stesso che monta sulla BMW 520i "E12".

Consiglio: se vi scoccia spendere ogni volta 70/80 euro per un banalissimo filtro in carta presso gli specialisti, cercate dal vostro ricambista di fiducia il filtro in carta per la BMW 520i E12 oppure prendete il BMC lavabile.





Ora mi è presa la smania di montare gli intercooler frontali!
Ho visto che un utente del forum l'ha fatto con tanto di foto.
 

Grazie 1000 per il suggerimento.

Non sapevo che quei filtri fossero compatibili, grazie.