Dalla provincia di Cuneo col Maserone!

dadedepo ha scritto:

Approfitto della vostra gentilezza per chiedervi un paio di delucidazioni in merito ad alcuni dispositivi presenti nel vano motore e di cui ignoro la funzione...
Il secondo sconosciuto: a parte il motorino del tergicristallo, quel gruppo subito davanti con 3 morsetti che cos'è? Sembra un resistore...
Vi ringrazio!

E lo è. Sull'impianto elettrico è chiamato "Resistenze ventola climatizzazione", ma non ho idea del perché sia necessario.
Forse serve a sghiacciare qualcosa?

Complimenti anche da parte mia, davvero un bellissimo esemplare.

Ok,
se fa parte del complessivo ventola allora sicuramente serve per la commutazione delle velocità del motore della ventola.
Cioè in poche parole agendo sull'interruttore a quattro posizioni che pilota il ventilatore (0 - 1 - 2 - 3) si mettono in combinazione quelle resistenze per far girare più o meno veloce il motore della ventola.

Messo in quella posizione mi aveva indotto a pensare che fosse altro...

Non ci avevo mai pensato, potrebbe essere! Un mega reostato 

Praticamente si! Un reostato a resistenze variabili!
Nemmeno io pensavo che fosse stato utilizzato un dispositivo così rudimentale...
Ora capisco anche il perchè sia posizionato in quella zona: il reostato genera calore che va ovviamente dissipato.
Se mi ricordo bene come dovrebbe funzionare un reostato, azionando il ventilatore alla velocità massima (3) il reostato dovrebbe essere escluso dal circuito, perchè al motorino della ventola viene inviata la tensione massima diretta (12V), diversamente quando si azionano le velocità 1 o 2 vengono inserite in serie al circuito una o l'altra resistenza (oppure anche entrambe) per far si che al motorino arrivi una tensione inferiore ai 12V in modo che giri più lentamente.

Le meraviglia dell'elettrotecnica! 

Ciao ! Complimenti per la Biturbo !! È meravigliosa ! Sei di Cuneo? Io di Alba !

Per intenderci...evidenzio il dettaglio nella foto postata da dededepo

Ciao, quelli sono termostati a contatto, tipo quelli che si usano/usavano nei ferri da stiro a caldaia o nelle macchine del caffè.
Nella mia ce ne sono 2 fascettati in quel modo ai manicotti del radiatore.
Anche io mi chiedevo se sia uscita così dalla fabbrica oppure è una modifica che è stata apportata in seguito.

Benvenuto Davide 
Quei sensori attaccati al manicotto ce li ho anch’io

 (https://www.prezzigomme.com/pneumatici/205/60/14/v)

Benvenuto e complimenti!
Abbinamento di colori fantastico, gli interni in tessuto sono stupendi, non è per nulla facile trovarne una così ben conservata.

Io ho visto quei sensori su tutte le 420. Ma penso che siano una soluzione comune.

Riccardo.420 ha scritto:

....penso che siano una soluzione comune.

questa è una foto di repertorio del vano motore Biturbo carburatore: qui non si vede la sua presenza sul manicotto. Comunque non volevo allungare l'off. topic che ne esce.