Presentazione personale e, solo se volete, suggerimenti per acquisto

Buonasera a tutti, sono Francesco420S, e come anche il nome dice, vorrei acquistare una 420S, anche perché ne avrei una tra le mani da valutare con il mio meccanico di fiducia, ex meccanico di officina Maserati. 
C’è qualcuno di voi che abbia un esemplare di 420 S (che a quanto ne sappia è stato prodotto solo in poco più di 250 esemplari) che sappia dirmi qualcosa di più circa eventuali particolari da valutare con attenzione o qualche difetto congenito? 
Vi ringrazio in anticipo

Si infatti il meccanico è una persona seria e appassionata (lui stesso ha una quattroporte anni 90 che conta di rimettere in ordine una volta in pensione). 
Della macchina ancora non ho foto ma l’interno è originale e in (strano a dirsi) ottime condizioni. 
Volante in radica e pelle...
A vederla è veramente una bella macchina. 
Se l’affare andasse in porto (al prezzo onestamente di un scooter 150) dovrei fare la distribuzione, cambiare ammortizzatori anteriori e le 4 gomme. 
Se ne riparlerà dopo il 4 maggio. 
Comunque al momento la 420S riposa, coperta da un telone, in un garage come ha fatto negli ultimi 8-10 anni a parte il giro domenicale attorno al paese, fatto dall’attuale proprietario. 


Grazie per l’accoglienza 
Vi terrò aggiornati

Ciao Francesco e benvenuto anche da parte mia.
Qui ci sono dei forumisti possessori di questo modello.
Vedrai che si faranno sentire.

Grazie per il benvenuto. 

Sono tutto orecchi, anzi tutto occhi

benvenuto ,bel sogno.
complimenti.

Benvenuto, anch'io mi sono iscritto x informazioni su una 3200 gt biturbo probabile nuovo acquisto, e hò trovato gente molto disponibile, le informazione trovate sono confermate un pò da tutti i conoscitori di quest'auto, sicuramente troverai la stessa disponibilità che hanno riservato a me.

Ben arrivato!

Benvenuto e complimenti per la scelta del modello: molto raro e veramente da intenditori.

Per quanto riguarda "le cose da guardare", non ci sono cose particolari diverse dalle altre Biturbo.
Puoi trovare un utilissimo suggerimento fatto dal forumista Angelo qui:

http://www.granucci.net/DOWNLOAD/guida%20tecnica%20BITURBO.pdf

Se si tratta di un esemplare originale, sicuramente l´aspetto piu´ preoccupante sara´ il ripristino dell´interno, dato che la finta pelle color Terra di SIena si decompone.

Si già ho letto il contenuto del link, grazie. 
Ho anche scaricato il manuale completo di quasi 600 pagine, a dire il vero redatto per i riparatori, che sto sfogliando così per farmi una cultura biturbista. 
L’interno della macchina in questione è originale ma, come ho scritto in precedenza, stranissima mente integro. 
C’è da dire che l’attuale proprietario (deceduto da poco infatti se ne stanno occupando i figli) l’ha tenuta sempre in garage; l’aveva presa circa 8 anni fa dal primo proprietario, andando a ritirarsela direttamente da Pordenone. 
Spero il meccanico non mi dica che ci siano magagne da risolvere che possano far schizzare il prezzo tra acquisto e riparazione

Ciao Francesco, benvenuto nel club! io sono possessore di un 420Si e non posso che dirti.. gran bella macchina!
A parte distribuzione, ammortizzatori e pneumatici una volta rimessa in strada dedicherei un pò di attenzione all'impianto elettrico, o meglio, al funzionamento di tutti i dispositivi e accessori: nella mia che veniva usata molto di rado prima che l'acquistassi mi sono trovato a dover revisionare dal motorino del tergicristallo agli alzavetri delle portiere posteriori, dalla scatola dei fusibili al compressore delle trombe; i contatti erano tutti ossidati e ti accorgi del malfunzionamento proprio quando hai bisogno di quel servizio (vedi i tergicristalli sotto un temporale estivo improvviso).
Controlla con attenzione segnali di ruggine attorno al parabrezza, negli angoli del cofano anteriore sopra ai fanali, nella parte interna dei  parafanghi, attorno ai fanali posteriori e dentro al cofano nella zona dove si rabbocca l'acqua dei tergicristallo.
Sono tutte cose che non avendo esperienza mi sono trovato ad affrontare a mie spese, quindi, perdi tempo a controllare per bene perchè anche la mia a colpo d'occhio era in ordine ma man mano che smontavo trovavo sempre qualche "sorpresa"..
Detto questo, speriamo di poterci incontrare presto a qualche raduno!



Il Quattroporte di mio padre e la mia 420Si tirate a lucido per il matrimonio di mio fratello l'anno scorso.

Grazie tante per le dritte. Adesso so quali zone e quali particolari attenzionare, anche per cercare di tirare, se necessario, un po’ sul prezzo. 
Certo mi rendo conto che trattasi sempre di auto ultra trentennali. 
Prenderò appunti così da fare un check alla vettura quando andrò a visionarla con il meccanico. 
Speriamo di vederci in qualche raduno, magari a metà strada. Immagino che se dovessi venire dalle vostre parti guidando, beh dovrei mettermi uno stipendio da parte fin da ora

Scusate ho una domanda da fare: che misura di pneumatici utilizzare su una 420 S? Ho trovato alcuni 205/60 14 88H. Pensate si possano usare?

In teoria servono V.
Ogni tanto la Kenda butta fuori una partita di Kaiser che i Biturbisti si accaparrano.

Confermo. Io ho richiesto a Maserati Classic il nulla osta per un’altra misura  ma non sono mai andato a farle aggiungere a libretto perché monto le Kenda anche io.

Francesco420S ha scritto:

 Adesso so quali zone e quali particolari attenzionare, anche per cercare di tirare, se necessario, un po’ sul prezzo....Prenderò appunti così da fare un check alla vettura quando andrò a visionarla con il meccanico. 

...farai la tua perizia tecnica "radiografia"!    Ma sai già quale prezzo hanno in mente i venditori?

6000

Se è davvero OK, marciante e ben mantenuta...fiondati, "bloccala"...

ammiraglio66 ha scritto:

Qui ci sono dei forumisti possessori di questo modello.
Vedrai che si faranno sentire.

Spero di no, altrimenti si moltiplica il numero di quelli che vorrebbero qualche pezzo di ricambio che avevo "salvato" a suo tempo da una macchina in demolizione.

Il mio unico e modesto contributo alla "causa" :-(

Zoldher ha scritto:

Se è davvero OK, marciante e ben mantenuta...fiondati, "bloccala"...

Infatti la mia idea è questa

Benvenuto,
Cosa intelligente farsi accompagnare  da un meccanico, sicuramente saprà consigliarti.
Da parte tua oltre che la ruggine valuta bene le condizioni  della finta pelle degli interni.

Grazie. Si scruterò bene.

Anche io ho fatto il tuo stesso percorso e qualche mese fà sono riuscito a prendere una bella 222.
Qui troverai moltissime informazioni da gente competente.

Il mio modesto parere è di fare attenzione anche ai dettagli, oltre alla parte meccanica (sicuramente il tuo meccanico saprà aiutarti), fai attenzione alle varie utenze elettriche, mentre la provate, fai funzionare qualsiasi cosa ti venga in mente, fari, aria condizionata, trombe, ecc..

Si sì grazie. Già avevo in mente di fare una bella “prova revisione” in corso di visita con il meccanico. 

Colgo l’occasione per ringraziare tutti voi per l’accoglienza che mi state riservando!!