PRESENTAZIONE

La pompa si trova nella parte bassa della vaschetta. Vedi foto.
Questa pompetta è un ricambio FIAT.
Con il campione se vai in qualsiasi ricambista la trovi.

Ne abbiamo parlato anche qui.....
Quando ti serve qualche cosa, usa il motore di ricerca e si aprirà un mondo.



https://www.repartocorse2.com/t7321-pompa-liquido-lavavetri?highlight=pompa+tergi

Devo effettivamente studiarlo meglio.
A primo sguardo mi sembra che ci sia spazio a sinistra per sfilare.
E comunque in quei anni si progettava con il tecnigrafo, i cad 3D ancora non si usavano.
Oggi invece visualizzi e movimenti tutto prima di costruire....ma nonostante tutto ancora continuano a fare cose di questo genere.
Grazie Ammiraglio.

Perfetto anche per il tergi!
Grazie Ammiraglio!

ammiraglio66 ha scritto:

Se per sfilare il pedale devi spostare il perno verso destra......lascia stare...
Sono solo ostie. Se guardi attentamente la zona che tu hai cerchiato in rosso nella parte estrema sulla destra
vedrai una nicchia sulla fusione della pedaliera. Questa nicchia è una punzonatura per bloccare il perno, in modo che non si sfili.
Quel "genio" di un progettista non ha pensato in caso di manutenzione cosa poteva comportare questa soluzione......
Per fortuna quando è stata rifatta la pedaliera per la Ghibli MY94 con ABS è stata introdotta una spina al posto di questa porcata......

Bravo Ammiraglio...

Regola n.1 del piccolo manuale del manutentore:
'Nelle Biturbo non c'è nulla di semplice'

Emanuele Cerasa ha scritto:

Devo effettivamente studiarlo meglio.
A primo sguardo mi sembra che ci sia spazio a sinistra per sfilare.
E comunque in quei anni si progettava con il tecnigrafo, i cad 3D ancora non si usavano.
Oggi invece visualizzi e movimenti tutto prima di costruire....ma nonostante tutto ancora continuano a fare cose di questo genere.
Grazie Ammiraglio.

Si è vero si usava il tecnigrafo, ma nulla impediva di verificare ingombri o altro. Se consideri che negli anni 38/40 hanno progettato bombardieri quadrimotori con tecnigrafo e senza calcolatrice....eppure volavano alla grande.

Emanuele...non so se hai disponibilità di spazio e di denaro per provare a valutare la presente inserzione....nel caso contatti il tizio e chiedi info e foto:

https://www.subito.it/auto/maserati-biturbo-s-40milakm-palermo-276266275.htm

Zoldher ha scritto:

Emanuele...non so se hai disponibilità di spazio e di denaro per provare a valutare la presente inserzione....nel caso contatti il tizio e chiedi info e foto:

https://www.subito.it/auto/maserati-biturbo-s-40milakm-palermo-276266275.htm

Nel danaro non navigo e di spazio ne ho ma non lo potrei occupare con un'altra macchina.......penso che questi acquisti li dovrebbe fare chi ci lavoro su questo campo, anche perché poi è necessario smontarli i pezzi. Questo annuncio dovremmo girarlo ad Emiliano della BITURBO PARTS di Terracina. Credo sia giusto che il business la facciano loro.....anche perché i prezzi sono onesti e la comodità di ordinarli e vederseli arrivare a casa giustifica ampiamente la decisione di non optare per l'acquisto di un altra macchina da usare x ricambi.

Ciao a tutti,
la prossima settimana procedo con lo smontaggio degl'ammortizzatori ant.+post. e relativo invio presso ORAP per revisione totale.
Nel frattempo vorrei smontare il cruscotto poichè il contagiri si è fermato questi giorni.
Qualcuno sà dirmi come si smonta il cruscotto della mia BITURBO S 1985? (quello quadrato per intenderci).
Saluti e grazie.

Non ècomplicato lo smontaggio. Ci sono i manuali che indicano i collegamenti e la posizione delle viti....comunque in breve descrizione: togli i tappi in alto (dove sono i pulsanti, cioè i primi dall'alto) e prendi un lungo giravite per operare sul fondo (usa una torcia led per vedere dove sono le teste delle viti)......poi hai due viti in basso, lungo la linea del cruscotto, seguendo la radica... abbassi il volante e sollevi la palpebra curvandola verso te. Dietro ci sono degli attacchi multipli per le varie alimentazioni ed un tubo che giunge al manometro del turbo...tutto facile da smontare....

Per il discorso dei ricambi e di chi fa business sulla loro vendita... non sempre questi venditori fanno giusti prezzi...almeno, io ho notato molte differenze tra venditori professionisti e privati! 
Come ho già scritto prima, se avessi lo spazio una vettura "d'occasione" a qualche centinaio di euro non me la sarei fatta sfuggire (a me è passato quel treno è l'ho perso), invece... considera che, per fare degli esempi, un parabrezza, un paraurti, un cristallo, un radiatore o tanti altri ricambi è interessante averli a disposizione, sotto casa! Possono sempre essere utili...

Zoldher ha scritto:

Non ècomplicato lo smontaggio. Ci sono i manuali che indicano i collegamenti e la posizione delle viti....comunque in breve descrizione: togli i tappi in alto (dove sono i pulsanti, cioè i primi dall'alto) e prendi un lungo giravite per operare sul fondo (usa una torcia led per vedere dove sono le teste delle

Grazie Stefano,
non avevo notato che nel server di questo sito cerano i manuali. Grande!!!
Grazie x il consiglio comunque.

Emanuele Cerasa ha scritto:

Zoldher ha scritto:

il vinile? ....ti riferisci alla formica, la finta pelle o che?

Ciao Stefano.....non il vinile, ho sbagliato...la finta pelle. Comunque come da consigli qui trovati ho usato latte detergente e per ammorbidire Nivea crema.....risultato discreto.
Poi ho pure sistemato le casse acustiche che erano andate sostituendole con delle nuove e siccome piccole non si trovavano più ho dovuto realizzare un interfaccia di plastica.

Premesso che con i diffusori acustici che hai montato, sentirai sicuramente meglio di quelli previsti in origine, vorrei sottolineare che volendo le casse piccole si trovano eccome, e delle più svariate marche, essendo di diametro di 100mm, un formato piuttosto diffuso oltre agli ancor più piccoli 87mm

Emanuele, l'importante è che gli altoparlanti non siano antiestetici e facciano bene il loro lavoro. Credo sia meglio metterli lì e non nei fianchetti posteriori, sia nel caso di passeggeri dietro, sia per il fatto di rovinare i pannellini ... (in realà si possono fare anche dei bei lavori).... 
Invece, mi sembra di vedere qualche taglio di troppo per la moquette...e non intendo in relazione ai diffusori acustici ma nella parte alta... forse sono stati fatti degli interventi di ripristino in quella zona (lato guidatore), oppure mi sbaglio io ed è un'impressione...magari non capisco bene dalla foto.