Presentazione Giuseppe

Dari8V ha scritto:

giuseppemaserati420 ha scritto:

….per quanto riguarda i terminali li farò sicuramente anche perché l'acciaio inox è il mio mestiere…

Farai il terminale in inox?
Sarebbe proprio bello.
Solo che probabilmente non si riesce a fare l'arriccio finale.

Caro Dario o li faccio con una leggera inclinazione (tipo quando si affetta il salame) di circa 30° oppure se ho voglia gli faccio l'arricciatura.
La posso fare calandrando un tondino da 6-8 mm inox e saldarlo sul terminale con saldatura a tig e lucidare il tutto e credimi alla fine sembrerà un unico corpo fuso….hiihhiihih

A me la forma dei terminali arrotolati delle Biturbo sono sempre piaciuti, sono veramente distintivi e non fanno il verso a nessun altro.
Prima che sulle Biturbo, i terminalini arrotolati erano presenti su un paio di esemplari di 33 Stradale, sulle Range-Rover V8, su qualche autocarro Iveco.

Ciao e complimenti per la 420!
Riguardo alle gomme, a prescindere dall'ovalizzazione, dopo 6 anni diventano comunque dure e il battistrada si crepa, perdendo grip. Fai bene a cambiarle, con la sicurezza non si scherza e non si risparmia. Specie sulle nostre Biturbo, nate con l'istinto di scodare. 

e si diventano dure….

Per non sbagliare, scarichi sempre e solo originali

Dari8V ha scritto:

A me la forma dei terminali arrotolati delle Biturbo sono sempre piaciuti, sono veramente distintivi e non fanno il verso a nessun altro.
Prima che sulle Biturbo, i terminalini arrotolati erano presenti su un paio di esemplari di 33 Stradale, sulle Range-Rover V8, su qualche autocarro Iveco.

+1
era un tratto distintivo .
quando la cambia sulla SI dovetti fare un lavoraccio per riportarli sulla nuova marmitta.
gli davo il Sidol

Salentino ha scritto:

Riguardo alle gomme, a prescindere dall'ovalizzazione, dopo 6 anni diventano comunque dure e il battistrada si crepa, perdendo grip.

E' vero che le gomme decadono, ma non proprio in una scadenza di 6 anni...
I fattori sono molti. Se le gomme sono alzate da terra, al buio e in ambiente non umido, durano parecchi anni.

Certo se l'auto è parcheggiata alle intemperie, durano molto poco...

Di base c'è anche la mescola con cui sono costruite.
In linea di massima le Michelin tendono a deteriorarsi più lentamente rispetto alla media.

Quoto quanto detto da Dario... naturalmente se trascorrono troppi anni, pur lasciando integra l'apparenza, l'inerzia chimica e l'ossidazione portano il deterioramento delle proprietà. 

Per esempio le continental della mia 500R sono ormai "prietre" rotolanti rispetto all'origine (parliamo di qualche e qualche annetto fa...) ma conoscendo il problema uso la vettura con molta accortezza, si tratta solo di piccole passeggiate e raduni...e soprattutto non ha prestazioni paragonabili!!! 

Ovviamente, prendevo in considerazione un normale utilizzo della vettura. D'altronde, non tutti hanno la possibilità di tenere l'auto sollevata, al buio e con costante controllo della temperatura e dell'umidità del box. A parte tu, Dario, s'intende 

certo, concordo anche con il te Salentino...ed ogni tanto lasciamoci andare a pensieri normali per vivere queste Biturbo senza troppe ansie (lo dico per incoraggiare i neofiti).... per esempio io già sudo al pensiero di uscire dal box seminterrato con manovre assurde al limite dell'indecenza!  Figuriamoci se mi metto a pensare al pneumatico (invece ci penso ugualmente !!!).... 

Claudio ha scritto:

Per non sbagliare, scarichi sempre e solo originali

Giusto ..ma senbra la  didascalia di una datata locandina fiat