Buongiorno a tutti!

Mi chiamo Luca Cuccia, vivo in Giussano (MB) e sono stato sempre un appassionato del tridente.
A circa 23 anni, presi la mia prima Biturbo. Ricordo ancora quell'evento emozionale quando la vidi per la prima volta e me ne innamorai subito. Ricordo che all'epoca la mia prima auto era una Opel Kadett berlina e feci uno scambio alla pari con la Biturbo (coupe) dato che il proprietario aveva bisogno di una macchina a quattro porte.
Ne ero innamorato di quella vettura, feci montare un impianto a GPL dato che la usavo tutti i giorni.
Purtroppo la prestai ad un amico e (non saprei spiegare il motivo) prese fuoco! Forse un ritorno di fiamma! Insomma, alla fine fortunatamente non si ferì ma l'auto era da demolire.
Ci siamo messi d'accordo con i soldi e aggiungendo una differenza mi comprai un 222. Lo tenuta per 5 anni, poi l'ho venduta e subentrando altre priorità non sono più riuscito a comprarmi una Maserati. Ho cambiato più di una dozzina di auto nella mia vita, adesso possiedo una Mercedes classe C sportcoupe 230 Kompressor ed una SL r129 del '91.
Domenica compirò 40 anni e per regalo desidero regalarmi una Maserati biturbo ad iniezione elettronica.
Il primo amore non si scorda mai, mi sono iscritto a questo forum perhè il giorno che arriverò con la mia Maserati lo potrò condividere con voi ma potrò chiedere dei pareri o consigli utili per il mio acquisto.
Spero di non essere stato troppo lungo, un saluto a tutti quanti.

Benvenuto!
bella presentazione.
qui sei nel posto giusto e troverai un sacco di consigli da appassionati preparati per il tuo nuvo acquisto

Ciao Luca e benvenuto tra noi.

Benvenuto!

Benvenuto, bell'idea per il quarantennale.
Con 'Iniezione' cosa intendi: biturbo Si, 222, 2.24v, 228, racing o ghibli? O anche la 4 sportelli?

Credo banalmente una Biturbo i

Benvenuto!

Tienici aggiornati sulle tue ricerche.

Complimenti ..per la tua fedelta' .

Claudio ha scritto:

Credo banalmente una Biturbo i

Mi piacerebbe un 2.24V o un Ghibli solo che sarei "costretto" a permutare la mia SL dato che i prezzi di questi esemplari che ho citato sono arrivati alle stelle.
Nelle mie ricerche ho avvistato una Biturbo i dove il prezzo non è esagerato ( € 5000) e l'auto mi sembra messa bene. Devo andare a vederla però, perchè le foto non rendono giustizia, vi aggiornerò prossimamente......

Alle stelle anche no, visto anche quanto sono lievitate alcune auto coeve a queste, spesso meno ricche di blasone e contenuti.

Diciamo che si sono parecchio rialzate nell'ultimo anno, e proprio per questo da un punto di vista di investimento potrebbe davvero essere più intelligente puntare su una Biturbo i, per ora non ancora interessata da grandi rialzi

Lucacoupe78 ha scritto:

Nelle mie ricerche ho avvistato una Biturbo i dove il prezzo non è esagerato ( € 5000) e l'auto mi sembra messa bene. Devo andare a vederla però, perchè le foto non rendono giustizia, vi aggiornerò prossimamente......

Nella mia pluriennale esperienza con le Biturbo, non ho mai trovato un esemplare che, anche se si presentava benissimo, fosse "perfetto".

Intendo, tagliando distribuzione/pompa acqua, olii vari, gommini delle pinze, cinghie varie, boccola piantone sterzo, scatola sterzo (su quelle prive di servo) sono cose che ho fatto SEMPRE su tutte le Biturbo appena portate a casa, anche la più bella.

Se poi ci sono riprese di carrozzeria o, molto probabilmente, l'interno in finta pelle da sistemare, i soldi necessari effettivamente permetterebbero di comprare tranquillamente una 2.24v (che avendo interno in pelle e servosterzo almeno sono apposto in tali comparti).

Non so se gli interni sono i suoi ma io la valuterei:

https://www.autoscout24.it/annunci/maserati-biturbo-si-benzina-argento-1aeb966a-31a7-1d3d-e053-e350040ae008?cldtidx=5

O è una normale Si argento con gli interni di una Black, o è una Black la cui parte superiore è stata riverniciata di argento

..o una Si argento con interno in pelle optional

Gli interni saranno sicuramente da verificare, ma il resto sembra in ordine.

JeanLouisD ha scritto:

..o una Si argento con interno in pelle optional

Non credo esistesse...

La Si era o così o pomì

Max80 ha scritto:

Gli interni saranno sicuramente da verificare, ma il resto sembra in ordine.

Per me c'è poco da verificare, nel senso che al 99% è già verificato in partenza. Ed è già un handicap iniziale non da poco. dopodiché solo la scheda di produzione potrà togliere ogni dubbio.

A quel punto meglio puntare sulla Black "matching colors" che si intravede sullo sfondo nella prima foto

Macchina appartiene  ad un forumista - StefanoGT. Abbiamo parlato qui

https://www.repartocorse2.com/t7179p196-maserati-tradizione-italiana

Stefano diceva, che come era una di ultimi prodotti hanno montato interni di Si Black Series(e non e unica cosi, in senso che ho visto un altro annuncio un paio anni fa), ma come dice Claudio unica fonte affidabile 100% scheda di produzione.

Unipro....
nessuna foto dei sedili.....
mah

Claudio ha scritto:

O è una normale Si argento con gli interni di una Black, o è una Black la cui parte superiore è stata riverniciata di argento

Io sono per la prima (il vano motore è grigio ma ... non fa prova).

Però se di carrozzeria e maccanica le condizzioni fossero buone come dice l'annuncio, a 9.000 euro potrebbe essere valida, viste le quotazioni delle Si,

Se venisse fuori che gli interni non sono i suoi non è difficile reperire gli interni terra di siena usati, anche se sicuramente malconci.
certamente poi costa tantissimo rifarli ma si ha un'ottima base di partenza.
Ribadendo; se le condizioni sono effettivamente quelle dell'annuncio.

Il prezzo è onesto, fin troppo trattandosi di una Si MY88 unicoproprietario dichiarata in perfette condizioni e appena tagliandata di cinghia, ca.zzi e mazzi vari. Anche se nell'annuncio appaiono frasi sibilline tipo "ha 30 anni e porta i segni del tempo", ecc ecc.

Poiché pannelli e cruscotto terra di Siena si esfoliavano facilmente, non è difficile da spiegarsi un trapianto di interni di una Black, anche se ripeto, bisognerebbe verificare con la scheda di produzione.

per renderla originale bisognerebbe trovare un interno terra di Siena, in cui salvare i sedili e rifare i pannelli e il cruscotto. Qualche migliaio di € vola via. Anche se dalla vendita di un interno beige completo, qualcosa si può ricavare (sempre se non fosse davvero nata così).

Ma sbaglio io o alcuni componenti nel vano motore sono "trasparenti"?

Beh... intanto i miei saluti a Luca.... devo dire che avete già messo il nuovo furomista in condizioni di prendere le sue precauzioni su di un eventuale contatto rispetto la vettura inserita nel link di autoscout, però da quello che ho capito non sembrerebbe interessato a spendere subito i 9.000 euro... 
Ho provato a cercare qualche vettura in siti di usato ma ho trovato Biturbo "rivisitate" con vestiti ed appendici inguardabili..... più è originale più sembra difficile trovarla alle quotazioni consigliate. Ma anche questo è divertente: la caccia al tesoro! 

Luca...volevo dire che meriti a pieno titolo piena voce nel forum, avendo già posseduto due Maserati ed avendo vissuto "aneddoti" e gioie "adolescenziali" con queste sportive incantevoli... Ciao e a presto!
Ste

Grazie Stefano, infatti le maserati che ho posseduto le conosco abbastanza bene sia dal punto di vista tecnico che da quello stradale. Ieri ho adocchiato questa:
https://www.autoscout24.it/annunci/maserati-224-iscritta-asi-benzina-giallo-80c284cc-38b8-4385-af6f-8be831b75fcd?cldtidx=6
Peccato per il colore che è un pugno in un occhio, non capisco perchè la gente faccia queste cavolate. 
Se non erro il 2.24V era o rosso/grigio oppure nero/grigio, corregetemi se sbaglio. Inoltre questa sembra essere una seconda serie a giudicare anche dai pulsanti del clima e in generale dalla disposizione dei comandi alzavetro e regolazione schienali. Poi mi sembra di vedere che sul quadro strumenti sia presente anche il display delle temperatura esterna o forse vedo male io.....bohhh.
Comunque da un lato mi incuriosisce vederla, si trova a Mantova e non è lontanissimo da dove abito...

C'era anche bianca/grigia... come questa. Guarda nel vano motore il colore dove sono fissati gli ammortizzatori, questa era bianca. Ed è un prima serie perché come ogni buon diavolo ha fatto le pentole ma non i coperchi e ha lasciato le minigonne originali del prima serie. Se ti piace l'originalità è troppo pasticciata per essere valida, economicamente parlando. Avrebbe davvero bisogno di essere riverniciata.

Vernice, frontale, pulsantiera clima e volante non originali.

Ce n’è da spendere , qui...