Presentazione Bix09

Buongiorno a tutti!
Mi sono imbattuto in questo bel gruppo di appassionati in quanto ho iniziato la fase di valutazione in merito all'acquisto di un Granturismo.
Mi complimento con i forumisti in quanto si "respira" vera passione!

Al momento sto cercando di raccogliere info e valutazioni in merito al possibile acquisto in quanto non ho ancora deciso se sarà una Granturismo 4.2 o una S automatica (per il momebto l'unica certezza è che voglio la versione con cambio ZF).

Qualcuno si ricorda se c'è una discussione che faccia un parallelo tra le due versioni? Estetica a parte (la S a mio gusto vince a mani basse) i dubbi sono su sound e erogazione. 
Grazie a tutti!

Ottima e soprattutto razionale la scelta di puntare sull'automatico ZF.

Sicuramente la S ha più motore della 4200, più allungo e sound più coinvolgente.

Per il resto sono la stessa macchina.

La 4200 è però caratterizzata da un ottimo rapporto qualità/prezzo.

Per cercare le vecchie discussioni, usa il motore di ricerca interno, digitando per esempio "GranTurismo"

Potendo scegliere, "S" tutta la vita. Il 4.7 è uno degli aspirati più belli che ci siano, pieno ai bassi, con un bell'allungo, un sound meraviglioso - e consuma anche meno del 4.2.
Le "Sport" sono uguali alle elettroattuate, quindi con terminale ovale e scarichi più cattivi... io punterei a una di quelle.
Complimenti per la bella scelta!

granturismo sempre ...4200 ottima auto ma consuma come un camion,e con la frizione bisogna saperci veramente fare.

Ma dal punto di vista estetico esterno tra granturismo S automatica e granturismo s elettroattuata (a parte la forma dei terminali di scarico) ci sono differenze? Inizio ad avere le idee un po' confuse

Ciao bix09 e benvenuto, ci sono diverse discussioni in cui si parla delle differenze tra le due versioni. La 4.7 s automatica e elettroattuata non hanno differenze estetiche, le differenze estetiche le fanno gli optional: pacchetti MC ecc....non scartare a priori la 4.7 s elettroattuata é vero ha bisogno di maggiore manutenzione (cambio frizione ogni 50000 km e pompa della frizione) ma se prediligi la sportivitá e ne fai un uso sporadico e non cittadino secondo me é la scelta giusta. Se vuoi c'é una discussione in cui abbiamo parlato dei pregi e difetti dell'elettroattuata  (considera che é lo stesso cambio che monta la Ferrari 599).

Grazie, andrò sicuramente a leggere la discussione! 
L'elettroattuata non mi convince in quanto ho una rampa garage un po' ripida e temo un consumo eccessivo di frizione.

Ciao Bix09 e benvenuto.