L'andamento del marchio Maserati sul mercato delle auto nuove 2016

Il mio gira con una Golf a metano...

Il mio con una Fiesta 1.2

Allora potete venire dal mio... 

Dario, abbiamo ottimi dentisti

Vogliamo tornare in argomento?

511 vetture vendute in Aprile 2016 in Europa, mentre il totale Gennaio-Aprile è di 2.068 veicoli.

Oggi sulla Gazzetta di Modena-

Ci sono delle notizie contrastanti........


Ecco il link e il relativo articolo.



http://gazzettadimodena.gelocal.it/modena/cronaca/2016/05/25/news/conti-in-rosso-per-maserati-ecco-i-dati-1.13538222?ref=hfmomoer-1

Nel bilancio in rosso sono stati probabilmente imputati una quantità di costi di progettazione e sviluppo enormi.
Gli utili torneranno nei prossimi esercizi.

Un appunto: singolare il fatto che un SUV venga chiamato "Stelvio", con evocazione a salite di montagna adatte ad agili e leggere vetture sportive.
Chiamare un SUV così sarebbe come chiamare la 4C "Dumbo" o "Diplodoco".

Alcune versioni (sportive?) Lancia si chiamavano Elefantino...

Si, ma perchè richiamava all'elefantino alla carica, simbolo della squadra corse HF Lancia.

Fu usato MOLTO impropriamente sulle Ypsilon base...
Del resto la gamma Lancia era alla frutta.

Ottimi numeri della levante, a mirafiori rientrano 700 lavoratori dalla cassa integrazione

http://www.lastampa.it/2016/05/26/cronaca/a-mirafiori-raddoppiano-i-turni-per-il-maserati-levante-impegnati-lavoratori-in-pi-WC7PLPzHxzHNxY3Wtm8VEL/pagina.html

http://torino.repubblica.it/cronaca/2016/05/26/news/torino_700_operai_di_mirafiori_tornano_al_lavoro_per_la_levante-140637123/

Per arrivare a 70.000 mi sembra manchino ancora aicune auto ,purtroppo

Vendute 152 Maserati in Italia a Maggio 2016, 20% in più rispetto all'anno prima. Per i primi 5 mesi sono state vendute 668 vetture, +4% rispetto al 2015.

Nell'articolo della Gazzetta di Modena ci sono alcune inesattezze. Secondo l'attendibile sito carsitaly ma anche altre autorevoli fonti le Maserati vendute nel 2014 non sono state 40.000, valore mai raggiunto dalla casa, bensì 36.448, pertanto il calo registrato nel 2015 (32.474) non è stato del 27%, bensì dell'11% circa. Il fatto poi che Ghibli e Quattroporte vengano comprate e rivendute (ponendo in essere solo attività commerciale)  chiarisce il perché della forte perdita, relativa quindi al forte calo di vendite di GranTurismo e GranCabrio (quindi al surdimensionamento della struttura che le produce) e non ai costi di produzione dei modelli nuovi, imputati evidentemente a Fca Italy SpA.

Vedo che nell'articolo si parla di vetture "consegnate", però il dato che fa testo e' quello delle auto contabilizzate nell'esercizio, che sono appunto 36.400 circa e non 40.000.

Ovviamente quello che ho detto sopra non cancella il fatto che le eredi delle due vetture prodotte a Modena si faranno attendere più del previsto e che anche la Levante è arrivata un po' dopo il previsto.
Quanto ai costi di progettazione e sviluppo della Giulia, sicuramente sono stati elevatissimi, dato che è completamente inedita: pianale, motore,  carrozzeria ecc.. Solo i cambi erano già in produzione alla Getrag (manuale) e alla ZF.
Ma i costi elevati della Giulia non sono imputabili solo a Wester, ma anche allo stesso Marchionne, che l'ha fortemente voluta con le connotazioni che possiede. Recentemente ha detto che l'investimento per la sola Giulia è stato pari a più dei 5 miliardi previsti per il rilancio della casa. Speriamo che abbia successo.

Aggiornamento per la Svizzera periodo dal 1 gennaio fino al 31 maggio.

Maserati	Ghibli	201
Maserati	GranCabrio	20
Maserati	Granturismo	11
Maserati	GT MC Stradale	4
Maserati	Quattroporte	30
Totale		266

Si registra un calo del 13% rispetto allo stesso periodo 2015.

Notizia che ne prendo conoscenza solo oggi, riporto dal sito Maserati.ch

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ITALIA - GIUGNO 2016 (fonte UNRAE/Quattroruote):

MASERATI 121 (giu 2015 139) -12,95%  - GENN-GIU.  790 (anno prec.) 780 +1,28% - quota 0,08%

Delle 121 Maserati vendute a giugno in Italia 90 sono Ghibli.

Dati per la Svizzera, 75 auto immatricolate nello scorso mese di giugno, nello stesso mese del 2015 erano 121, quindi calo del 38%  purtroppo non ho ancora dati per modello, di solito arrivano qualche giorno dopo i dati per marchio.

Arrivati i dati per modello per la Svizzera: la Levante è la seconda per numero di unità vendute.

Ghibli	42
GranCabrio	5
Granturismo	2
GT MC Stradale	2
Levante	18
Quattroporte	6

Situazione vendite Maserati NEL MONDO dopo 6 mesi (fonte carsitaly.com):

 

YEAR	Q1	Q2	Q3	Q4		TOTAL
		2016	6.295	6.912				13.207  15%
		2015	7.306	8.281	6.916	9.971		32.474  11%

I dati sopra riportati con copia-incolla risultano un po' sfasati. Comunque si capisce che nei primi due quadrimestri si è passati da 15.587 (2015) a 13.207 (2016) vetture vendute, con un calo del 15%.

Tutto ciò prima dell'avvento della Levante.

Sinceramente consideravo la Ghibli un'auto dai grandi numeri.
In definitiva costituisce per l'industria nazionale quello che rappresentavano le Thema-K-Thesis e le 164-166 nei decenni scorsi.

10.000 macchine all'anno, a mio avviso, sono un discreto flop. Se consideriamo i mercati in cui viene venduta e confrontiamo i numeri di produzione delle antenate elencate sopra, peggio di lei ha fatto solo la Thesis...

Saranno cambiati i tempi. Vedremo cosa farà la Levànte.

Dario io paragonerei i numeri della Ghibli a quelli delle Biturbo a 4 sportelli e a quelli delle Quattroporte IV.

Impensabile a mio avviso fare un paragone con i numeri di marchi generalisti come Lancia ed Alfa, per quanto top di gamma.
Troppo diverso il prezzo d'attacco e la percezione del marchio Maserati, che da taluni viene considerato troppo lussuoso per l'uso quotidiano.

Alfa è generalista (e Lancia lo era prima del suo assassinio definitivo) solo perchè una serie dietro l'altra di dirigenti ritardati ha affossato completamente l'alta gamma delle Case nazionali.

Alfa non ha nulla a che fare con la caricaturale (vo)mito (addirittura in listino col bicilindrico!!! Siamo a livelli molto peggiori dell'Arna), mentre ha una tradizione secolare per le cosiddette "ammiraglie".
Neanche Lancia ha nulla a che fare con trappole derivate dalla Panda, anzi le ammiraglie Lancia erano davvero il meglio sul mercato.

Colpo di spugna all'alto di gamma di 2 Marchi coi controcaxxi e via all'industrializzazione della "segmento E" italiana col marchio più "in" del momento: Maserati. Con tanto di plebeo propulsore a gasolio.
Quindi, ideale collegamento storico alle segmento E Maserati degli anni '80 e '90 (420-425-430 e Quattroporte IV), ma sicuro collegamento commerciale e industriale a tutte le segmento E italiane (lo stabilimento di Grugliasco è preparato per i grandi numeri, 10 volte superiori a quanto fa adesso la Ghibli).

Dari8V ha scritto:

Sinceramente consideravo la Ghibli un'auto dai grandi numeri.
In definitiva costituisce per l'industria nazionale quello che rappresentavano le Thema-K-Thesis e le 164-166 nei decenni scorsi.

10.000 macchine all'anno, a mio avviso, sono un discreto flop. Se consideriamo i mercati in cui viene venduta e confrontiamo i numeri di produzione delle antenate elencate sopra, peggio di lei ha fatto solo la Thesis...

Saranno cambiati i tempi. Vedremo cosa farà la Levànte.

Perdonami Dario, ma considerato che nel 2014 sono state vendute circa 36.000 Maserati e nel 2015 circa 32.000, e che la Ghibli è di gran lunga la più venduta (quando non c'era si vendevano 6-8.000 Maserati), presumo che se ne siano vendute circa 25.000 nel 2014 e 20.000 nel 2015. Il che, atteso lo standing di Maserati non mi sembra poco.



PS: ecco i dati del 2014, ovvero l'anno record con oltre 36.000 Maserati vendute (fonte Quattroruote.it):

Maserati Ghibli 23.500  esemplari
Quattroporte 9.500
GranTurismo e GranCabrio  3.500

Nel 2015 si è registrato un calo dell'11% circa.

Ah, ecco, così si ragiona.

Da Maserati Press,

LUGLIO POSITIVO PER LE VENDITE DI MASERATI
IN ITALIA E IN EUROPA
Modena, 3 agosto 2016 - Le vendite di Maserati in Italia e in Europa continuano a crescere: nel mercato domestico il mese di luglio si è chiuso con 161 immatricolazioni, che rappresentano un aumento del 5% rispetto allo stesso mese del 2015, per un totale complessivo di 951 unità immatricolate da gennaio a luglio 2016, con un incremento del 2% rispetto allo stesso periodo del 2015.
Positivo anche il trend di vendite nei principali mercati europei, che insieme all’Italia, hanno contribuito a registrare un aumento complessivo delle vendite nel mese di luglio pari al 6% rispetto allo stesso mese del 2015.
Il totale delle immatricolazioni nei principali mercati europei dall’inizio del 2016 supera le 3660 unità.
Da segnalare la straordinaria accettazione dei mercati che hanno già iniziato le consegne delle prime unità della nuova Maserati Levante come la Germania, che ha registrato un incremento delle vendite pari al 41% nel mese di Luglio, così come l’ottima performance del Regno Unito, che pur senza Levante (la cui commercializzazione è prevista per l’ultimo trimestre) ha ottenuto un aumento delle vendite del 25%.