Amore a prima vista

bellissima linea sempre fuori dal coro

Molto bella complimenti!!!!

Complimenti anche da parte mia. Auto ancora stupenda!! 

Veramente notevole , peccato il superbollo

Il problema di quell'auto non è solo il superbollo, che comunque passando gli anni va un pò a diminuire, ma anche i consumi, che sono spaventosi, anche se adesso la benzina ha un prezzo decente rispetto a prima.

E' un V8 da nemmeno 400 cavalli che consuma come un V12 da 700 cavalli.

Calcolando che è un auto con cui si faranno pochi chilometri, la benzina forse non influisce così tanto. Io sarei più preoccupato sulla manutenzione in generale, piuttosto costosa se la si vuole tenere perfetta

Con quella macchina si fanno pochi chilometri anche per via dei consumi.

Cioè, ti invita a fare dei giretti, ma non un viaggio lungo.

sembra paradossale, ma nel mondo dell'auto di oggi i consumi hanno una loro rilevanza anche nelle auto di lusso. Infatti i costruttori, per la prima volta nella storia ci stanno attenti. La Maserati sbandiera con orgoglio il fatto che la nuova Quattroporte GTS V8, un transatlantico di 5,23 metri e 530 hp, consumi meno della vecchia Quattroporte V Sport GTS...

Anche se il prezzo della benzina attuale dà un po' di respiro.

MA ti pare possibile che una macchina come la Spyder consumi di più di una Gallardo di pari età??? e di più di una successiva GranCabrio, auto più grande, più pesante, più potente e di mezzo litro di cilindrata in più?  A livello di resa energetica è un motore davvero scarso se rapportato alla sua epoca, alle prestazioni ed al rapporto peso/potenza, che sulla carta non era così sfavorevole: una 911 carrera S cabrio a parità di prestazioni consumava la metà...

Invece come manutenzione a me la Spyder sta costando pochissimo: non ha la cinghia da sostituire, essendo una GT non ha usure di frizione e pompa elettroattuato, gli intervalli di tagliandi sono dilatati (non sono nemmeno ancora arrivato al primo tagliando che è previsto a 30.000 km), non ho avuto problemi di elettronica. Gli ho cambiato solo l'olio due volte per vetustà e cambiato le gomme davanti che a 20.000 km si erano piallate all'interno. A conti fatti, di manutenzione mi è costata di più la Ghibli, per via delle sostituzioni cinghie.

Meravigliosa!!! Complimenti 

Grazie ... E vero... Tutti discorsi giustissimi... Ma quando ti innamori e' così... E comunque... Sono scelte che vengono fatte a prescindere ... Non sono facoltoso... E la scelta (consapevole) comporterà altre rinunce ....probabilmente ....ma la filosofia ( la mia) e quella di seguirla e curarla .

in bocca al lupo allora 

Complimenti toso e ben arrivato.

Ciao Luca, spero non ti debbano mai servire, ma caso mai, siccome ho visto che monti i cerchi della My 05, io ne ho quattro come nuovi, meno di 4000 km fatti, nessun segno, nella scatola. Prezzo affare, non so più dove metterli

Benvenuto Luca. Sicuramente la Coupè Cambiocorsa è una della Maserati più affascinanti degli ultimi 20 anni. Quel colore poi per me è perfetto. Complimenti per la scelta.

grazie!!!

Roberto ha scritto:

Ciao Luca, spero non ti debbano mai servire, ma caso mai, siccome ho visto che monti i cerchi della My 05, io ne ho quattro come nuovi, meno di 4000 km fatti, nessun segno, nella scatola. Prezzo affare, non so più dove metterli

nel mercatino!  

Lo so, ma era un offerta speciale riservata a Luca, inutile che fai così Stefano, non te li vendo i cerchi  


Mannaggia, li devo vendere sti cerchi, in garage rompono gli zebedei

se consuma troppo , è delicata, costosa di manutenzione ...... basta non comprarla !!!!! se la si compra vuol dire che si accettano questi "difetti" considerandoli inezie al confronto della soddisfazione di averla ed usarla , o no ???  io ci ho fatto un viaggio da tarquinia a strasburgo e devo dire che è stato molto bello , non vedo perché non sia adatta ai viaggi !!!! comunque , la mia opinione non vale certamente più di quella di altri !

concordo in pieno con la precedente opinione

benvenuto e complimenti anche da parte mia ...anche se in ritardo....

Ragazzi buongiorno, una domanda che so vi sarà già stata fatta diverse volte.... ma abbiate pazienza... sto guardando per regalarmi la mia prima Maserati serie 138. a partià di condizioni e km, attualmente trovo la prima serie diciamo tra i 20 e i 25k euro, la MY05 a circa 28-32k e le GS a 35-40k. essendo varie versioni della stessa serie 138 pensate valga la pena spendere 8-12k euro in piu per la MY05? secondo voi la MY05 è così tanto migliore della prima serie da giustificare questa differenza? grazie delle vs opinioni, soprattutto di chi le ha avute! un saluto

Uhmm! difficile a dirsi, dipende dalle vetture ovviamente, diciamo che giustificherei 5/6 mila euro in più forse, anche perchè ovviamente più recente, ma non oltre. Le differenze ci sono certo, ma a parte quelle minime di estetica, che possono essere soggettive, le differenze tecniche non sono moltissime, interessanti se magari se ne fa un uso intensivo dell'auto, ma non valutabili a mio parere oltre quella cifra. Punto dolente della Coupè/Spyder è la frizione, nella MY05, dovrebbe essere migliore (cosa non riscontrata da me) ma in teoria dovrebbe durare più a lungo. Nella Spyder, la differenza può farsi più importante, in quanto è stato modificato anche il meccanismo della capotte sulla MY05, perchè nei modelli precedenti, aveva dato parecchi problemi, e la risoluzione a tale guasto è piuttosto costosa.

Ciao Roberto e grazie. come sempre intervento prezioso. io non ne farò un uso intensivo, solo sabato e domenica ma non sempre, diciamo forse 3-4000 km/anno, non di più. lasciando perdere le differenze estetiche che mi sono chiarissime (spoiler, cerchi, ecc.), quali differenze meccaniche ci sono tra Coupè prima serie e MY05? solo una frizione che dovrebbe (il condizionale è d'obbligo) durare più a lungo? io la vedo un po come te che se la differenza è solo quella allora non giustifico più di 5k euro di differenza. non mi hai detto nulla sulla GS, ci vedi 15-20k in più rispetto a Coupè prima serie?

Claudio ha scritto:

sembra paradossale, ma nel mondo dell'auto di oggi i consumi hanno una loro rilevanza anche nelle auto di lusso. Infatti i costruttori, per la prima volta nella storia ci stanno attenti. La Maserati sbandiera con orgoglio il fatto che la nuova Quattroporte GTS V8, un transatlantico di 5,23 metri e 530 hp, consumi meno della vecchia Quattroporte V Sport GTS...

L'effetto è quello, ma il motivo sono i cicli di omologazione e il solito discorso della Co2. Coi downsizing nei cicli omologativi si riesce a inquinare, quindi consumare, di meno - che poi nella realtà spesso non cambi niente è ovvio, ma ai costruttori interessa fino a un certo punto.

@Desmolindino Se la differenza estetica non ti interessa e i chilometri annuali sono così pochi, penso che sia meglio non spendere quei soldi in più per la my05, anche se ripeto, una my 05 è comunque più recente. Le differenze meccaniche al momento non me le ricordo tutte, ma qui trovi qualche cosa in più: CLICK

La GranSport è un altro step evolutivo, personalmente è quella che preferisco esteticamente ( non per gli interni) meccanicamente è migliorata ancora. Ovviamente quei 15/20 mila euro in più, sono soprattutto perchè auto più recente. Come ti ripeto, mia personalissima considerazione, se non è una questione estetica, per la strada che percorri, non vedo conveniente la spesa. la differenza la terrai per tagliandi, frizione, gomme, benzina..

Vai con una prima serie. Rimettici la frizione (che dovrai farei per qualsiasi modelli tu dovessi comprare, a meno che il venditore l'abbia sostituita da poco) e vedrai che andrà benone. Coi soldi che non hai speso, offrici un drink per i suggerimenti che ti abbiamo dato

Io però ,prima di decidere ,ti consiglio di provare una GranSport .......

Consiglio anch'io di provare una Gransport.
Lascia perdere le quotazioni: puntane qualcuna e inizia l'attacco al venditore per avere uno sconto sul prezzo!

'02-'03 bella rabbiosa, gransport ha tutto migliorato su telaio, freni, sterzo sospensioni. Non hanno la fila per le gransort vai sfacciato e la porti via scontata