Nuova Maserati Ghibli

Dari8V ha scritto:

accontenta di motori folcsvaghen progettati in germania e costruiti in slovacchia...

Alludi al 10 cilindri Lamborghini-Audi, per caso? >:->

Sì, vabbè, ma pur senza capirci niente di auto non appena ho visto la foto della Ghibli ho pensato subito: ma questa è una Chrysler. Senza neanche soffermarmi a guardarla. Come direbbe un amico: è il pianale che (ti) tradisce ;-)

0101 ha scritto:

..Volete che io vi dica va tutto bene siete felici di stare nel mondo dei sogni lo sarei anch'io se fossi capace di non vedere di non sentire ringrazia chi ti lascia dormire grazie di tutto va tutto bene grazie ancora ti vogliono chiudere gli occhi e seppellire dove non puoi più parlare grazie di quello che avete creato grazie di quello che mi avete dato niente ancora volete sentirvelo dire è tutto a posto va tutto bene ringrazia chi ti ha portato in questo mondo in cui non c'è niente per te grazie di tutto va tutto bene grazie ancora
...

Ma come si legge sta roba???

Dari8V ha scritto:

...Che il basamento sia disegnato a Detroit e poi tutto il resto sia fatto in Italia, poco o nulla importa.
Il motore è italiano. Lo progetta e lo costruisce la Fiat Power Train. Che è all'avanguardia mondiale.

Straquoto!

Dari8V ha scritto:

Certo, c'è chi si accontenta di motori folcsvaghen progettati in germania e costruiti in slovacchia...

Bravo quando ce vò ce vò!!!

Tanto per far capire, la Lamborghini Gallardo, vettura che io certo non disprezzo, ha un motore costruito in uno stabilimento Audi in Ungheria...

Angelo ha scritto:

0101 ha scritto:

..Volete che io vi dica va tutto bene siete felici di stare nel mondo dei sogni lo sarei anch'io se fossi capace di non vedere di non sentire ringrazia chi ti lascia dormire grazie di tutto va tutto bene grazie ancora ti vogliono chiudere gli occhi e seppellire dove non puoi più parlare grazie di quello che avete creato grazie di quello che mi avete dato niente ancora volete sentirvelo dire è tutto a posto va tutto bene ringrazia chi ti ha portato in questo mondo in cui non c'è niente per te grazie di tutto va tutto bene grazie ancora
...

Ma come si legge sta roba???

Ragazzi, la globalizzazione è questa. Per me, in generale, l'importante è che vengano mantenute le connotazioni di un marchio.
Un esempio lampante è la Lotus: vi siete accorti che è diventata malese? Avete rilevato l'"impronta" malese nelle Lotus?

Le vetture vengono sempre costruite in Gran Bretagna, a Hethel (le F.1 a Enstone), i telai sono sempre all'avanguardia tecnologica, le caratteristiche di base non sono cambiate: leggerezza estrema, semplicità degli interni, prestazioni eccezionali, prezzi tutto sommato ragionevoli. Eppure hanno motori giapponesi (rielaborati) e la proprietà della casa è malese.

Per me se Maserati riuscirà a mantenere le connotazioni che hanno reso famoso il brand, che sono ben note (lusso, classe unita alla sportività, tecnologìa avanzata) si può passare sopra molte cose. E' vero, il diesel forse non ci sta tanto bene, ma anche per Porsche sembrava un'eresia, eppure ora c'è.

Credo che dobbiamo essere più accondiscendenti e lungimiranti. Guardare avanti, senza ovviamente dimenticare un passato che, è vero, non tornerà e che dobbiamo continuare a glorificare.

Ragazzi, avete ragione voi, nulla e' cambiato, si, qualcosa, ma niente di importante, niente che possa turbare i sogni degli appassionati.

Manlio, lungimiranza per cosa? Per vendere? Su questo non c'e' dubbio!
Certo non ho quote aziendali che tu immagino avrai per sputare sul passato e con lungimiranza pensare alle 50.000 mila vetture che produrranno e venderanno, forse.

Questa nuova industrializzazione globalizzante che fa di tutto un po' un minestrone insipido non mi piace; NON VOGLIO una commistione di prodotti, NON LO VOGLIO.

Forse senza l'accordo con Chrysler che ha previsto il suicidio del Tridente non si sarebbe riusciti ad entrare nel mercato americano? Puo' essere! Ne e' valsa la pena? Per voi si, per me NO.

masimase ha scritto:

Certo non ho quote aziendali che tu immagino avrai per sputare sul passato e con lungimiranza pensare alle 50.000 mila vetture che produrranno e venderanno, forse.

Magari!! Altro che VW Käfer

Ecco la Ghibli!!!

Immagine filtrate prima de la presentazione a Shanghai!!!

Segue il filone un poco Audizzante, ma se vende fa bene. L'avrei però vista bene 2 porte esteticamente parlando.

mi aspettavo di peggio. se proprio dobbiamo trovare dei difetti i gruppi posteriori non mi piacciono troppo, ma va vista la vera versione definitiva e, soprattutto, va vista dal vero.

ovviamente opinione strettamente personale

Bella.

Se proprio devo trovare un difetto, direi che ha troppo family-feeling con la Quattroporte.

Ho paura che si rischi l'effetto "indistinguibile" come nelle tedesche, ma bisognerà vederla dal vero.

Ve lo dico senza giri di parole: sono deluso!!!
E' vero che bisogna vederla da vicino, ma in foto assomigna troppo alla Quattroporte. Mi chiedo: se vede "combattere" nel segmento E, ha senso che è oltre i 5 metri di lunghezza??
Se poi pensano di far uscire anche un'Alfa con la stessa struttura ... altro che flop di 159, Brera e compagnia cantando!!!!

I gruppi ottici posteriori, ricordano in parte quelli delle Audi più recenti. Interni moderni.
Il resto mi pare molto riuscito.

Queste vanno in USA e altri paesi Angelo, questa misura è pressochè normale per loro. Sarebbe comunque un errore adesso fare un auto per il mercato italiano soprattutto, ma anche per quello europeo non si fa moltissimo. La somiglianza con la Quattroporte fa molto auto tedesca, vedi le Audi che ancora non distinguo tra loro spesso, ma se è questo che vende, hanno fatto bene. Certo non è un auto che comprerei, ma solo perchè non sono auto che mi rappresentano, non perchè ritengo poco bella o ben fatta.

Claudio ha scritto:

Bella.

Se proprio devo trovare un difetto, direi che ha troppo family-feeling con la Quattroporte.

Concordo, diciamo che non si sono spremute le meningi piu' di tanto.....

Angelo ha scritto:

Ve lo dico senza giri di parole: sono deluso!!!
E' vero che bisogna vederla da vicino, ma in foto assomigna troppo alla Quattroporte. Mi chiedo: se vede "combattere" nel segmento E, ha senso che è oltre i 5 metri di lunghezza??
Se poi pensano di far uscire anche un'Alfa con la stessa struttura ... altro che flop di 159, Brera e compagnia cantando!!!!

Per quel che riguarda le dimensioni, penso che non sia di troppo piu' grande della nuova serie 5.

Per il resto, penso di no, il tridente attecchira' secondo me....

A me piace molto l'anteriore.
Il posteriore, soprattutto nella vista di tre quarti, mi ricorda un po' le Infiniti.
Se e' vero che supera i 5 metri, anche per me e' un po' troppo grande: per una segmento E, direi 4,8-4,9 metri.
Invece non vedrei bene una due porte su questa base.
La vedrei meglio sulla base di una ipotetica segmento D, concorrente di serie 3 coupe', A5 e classe C coupe'. Magari che si chiamasse Biturbo...
Scusate, sto sognando...

và vista dal vivo, ma cosi da questa foto non è affatto male, sicuramente piu grintosa della Quattroporte.....
cmq non ricordo chi in Maserati l'aveva detto che la Ghibli sarebbe stata simile alla Quattroporte solo piu piccola e leggermente piu squadrata.
l'interno è un mercedes style.....
l'esterno un misto tra bmw ed audi.....
diciamo che quest'auto è fatta per vendere......

fritz287 ha scritto:

masimase ha scritto:

Certo non ho quote aziendali che tu immagino avrai per sputare sul passato e con lungimiranza pensare alle 50.000 mila vetture che produrranno e venderanno, forse.

Magari!! Altro che VW Käfer

Ahahahahahah! Io purtroppo ho solo mutui, prestiti e carte di credito.........mai messo soldi da parte. Nel 1988 acquistai 5-6 milioni di lire di azioni e quando diventaroro circa 4 milioni decisi di chiudere totalmente e per sempre con la borsa.

No, io sono solo un ottimista per natura e cerco sempre di guardare il lato buono delle cose, tutto qui. In merito al passato Maserati non hai letto bene perchè ho scritto ciò:

"Guardare avanti, senza ovviamente dimenticare un passato che, è vero, non tornerà e che dobbiamo continuare a glorificare."

Claudio ha scritto:

Bella.

Se proprio devo trovare un difetto, direi che ha troppo family-feeling con la Quattroporte.

Ho paura che si rischi l'effetto "indistinguibile" come nelle tedesche, ma bisognerà vederla dal vero.

Quoto. Molto belli sembrano gli interni, diversi dalla Quattroporte e decisamente lussuosi, da vera Maserati. Però 5 metri per una segmento E non vi sembrano un po' troppi? Io mi sarei "accontentato" di 4.80.

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/maserati-ghibli-le-foto-e-le-informazioni-ufficiali

Da Quattroruote.it:

La Ghibli sarà equipaggiata con il 3.0 V6 a doppia sovralimentazione da 410 CV. Come sulla Quattroporte, il sei cilindri sarà disponbile sia con la trazione posteriore sia con la nuova integrale Q4.

...E il turbodiesel. Oltre al benzina sviluppato dalla Ferrari, sulla Ghibli ci sarà spazio per un'importante novità per il marchio, l'inedito 3.0 V6 biturbo diesel. L'unità, realizzata dalla VM (gruppo Fiat), è accreditata secondo le nostre informazioni di 270 CV circa. Sia l'unità a benzina sia quella a gasolio saranno abbinate al noto cambio automatico a otto marce sviluppato dalla ZF

In Italia il diesel ne avrà 240, forse 245.

se intendi dire i 170kW fanno 231CV, cicinino più cicinino meno...

Da dove hai tirato fuori i 170kW?

Io ho sentito dire così (magari sono anche solo 239, come sulla Thema), ed effettivamente ha senso: il superbollo si paga a partire dai 185kW, cioè 250CV.

frontale molto bello, aggressivo ma elegante

coda deludente,sembra fatta pensando ai mercati asiatici e nordamericani

convintissimo che fosse 170 e non 185 il limite

cmq credo che il senso fosse lo stesso...faranno un motore non sovratassato o comunque poco tassato

e´bella dentro e fuori, la ghibli serve alla maserati quattroporte,auto di indiscutibile successo , in questo modo verrá prodotta ancora per un pó con un nome diverso, essendo stata trasformata la quattroporte 6 in una limousin, come tale, meno soggetta a cambiamenti,é indiscutibilmente l'inizio di una lunga serie di vetture di successo ,simili , ma questo vuole il mercato,
giusta la potenza non elevata quasi esentasse,come per la sua progenitrice

masimase ha scritto:

...Per quel che riguarda le dimensioni, penso che non sia di troppo piu' grande della nuova serie 5.
Per il resto, penso di no, il tridente attecchira' secondo me....

La BMW serie 5 berlina è 4,90 m tondi tondi. Come Tridente sono certo del successo, seppur temo che possa esserci concorrenza interna, ma se pensano di fare la "gemella" Alfa da 5,05 metri stanno freschi

Claudio ha scritto:

...Se proprio devo trovare un difetto, direi che ha troppo family-feeling con la Quattroporte.

Ho paura che si rischi l'effetto "indistinguibile" ...

Comincio io.

Non le distinguo.
L'ho pure fatta vedere ad un collega che mi ha detto "me la mostrasti già mesi fa, adesso che cosa hanno fatto? Un nuovo allestimento?"