Maserati Quattroporte 2006

Sono in procinto di acquistare una Maserati QuattroPorte 2006 con 80.000 KM in ottimo stato al prezzo di 25.000 euro ho solo 2 dubbi il primo tecnico il secondo fiscale.

1) Il vecchio cambio Duo-select ho saputo che può dare problemi me lo potete confermare? So anche che si può verificare con il software quanto la frizione è consumata me lo confermate?

2) Sapete il costo del super-bollo per una Maserati 2006 considerati i 294 Kw?

Grazie in anticipo per le informazioni

Ciao Atesciuba e benvenuto.

La Duoselect non ha "problemi" grossi, solamente il pacco frizione ha mediamente una durata limitata (al pari di tutti i sistemi di trasmissione a frizione singola che prevedono la cambiata elettroattuata).

Questo soprattutto se chi la usava la teneva in modalità confort (in cui si prolunga lo slittamento dei dischi) e se faceva sovente delle rampe di risalita, tipo uscita parcheggi.

Però la Duoselect ha il cambio transaxle, con vantaggi sulla distribuzione dei pesi e nella dinamica di marcia.

Per quanto riguarda il bollo (e, soprattutto il superbollo, cioè la caxxata che ha distrutto il mercato dell'auto "di grossa cilindrata"), ecco qui:

https://online.aci.it/acinet/calcolobollo/#inizio-pagina

Benventuo !

Benvenuto e complimenti per la Quattroporte,
lo stato di usura della frizione lo si può far controllare in Maserati, basta attaccarla al Tester.
Con 80`000 km dovrebbe essere già stata sostituita e cmq il Duo Select non dovrebbe dar problemi.
Buon divertimento !!!

g.simone

Farò verificare l'auto alla SAMOCAR di Roma prima di decidere se acquistarla o meno. Non mi voglio di certo trovare con dei problemi di manutenzioni che possono far lievitare i costi enormemente.

Ciao.

Se la tua prerogativa è comprare una bellissima ed attuale ammiraglia Maserati spendendo poco, anche una versione Duoselect può andar bene.

Ma se vuoi una Quattroporte davvero evoluta e compiuta, cerca una Automatica.

La trasmissione cambiocorsa delle Quattroporte Duoselect, ha manifestato i seguenti problemi:

- Scarsa durata della frizione, che sulla Quattroporte è ancora più penalizzata che sui modelli sportivi, a causa del maggior peso e dalla tendenza più diffusa ad usarla in modalità "auto", che è quella che consuma di più la frizione. C'è gente che sulle prime Quattroporte non riusciva a fare più di 20.000 km. Essendo la tua una Duoselect del 2006, però, dovrebbe aver già ottenuto le migliorie come la doppia linguetta, che dovrebbero prolungarne la durata. Poi ovviamente molto dipende da come la si guida, da alcune accortezze da adottare (per esempio evitare il più possibile di fare partenze in salita con la retro, ecc ecc). Per esempio se hai un garage con rampa ripida, o se abiti in una villa ubicata su una salita ripida, sono fattori che accelerano l'usura della frizione. Ci sono alcuni che sono riusciti a fare anche più di 50.000 km con la prima frizione, ma sono casi rari.

- Rottura della pompa del cambiocorsa, che ti lascia inesorabilmente a piedi rendendo impossibile l'inserimento di qualsiasi marcia. E' una cosa che prima o poi capita, specie dopo i 60-70 mila km. La sua sostituzione dovrebbe aggirarsi sui 2000-2500 € se non ricordo male.

Infine la cambiata delle duoselect risulta un pò brusca a chi volesse farne un uso da ammiraglia...questo ovviamente non rappresenta un grosso problema se uno tende a guidarla in maniera sportiva...

Le versioni "Automatica", consegnate a partire dal 2007, non hanno invece nessuno di questi problemi, e sono auto dall'affidabilità pressochè perfetta e comprovata. Famoso era qui sul forum l'esemplare che ha fatto 300.000 km senza alcun problema, solo facendo tagliandi.

Ciao atesciuba, come sta andando?
Facci sapere.....

Ciao e benvenuto!